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Wie ich Mal gehört habe,soll es dabei um den V8 Wandler handeln.
Wenn dem so ist,hat er eine 400Upm niedrigere Festbremsdrehzahl,was bei ungetuneten Motor sehr stark aufs anfahrverhalten auswirken kann.(kommt nicht außm Quark).
gruss nobi
Woran macht dein Getriebeonkel den Tod des Wandlers dingfest?
Ashcroft spricht eindeutig von in der Leistung gesteigerten Td5 Motoren, bei denen dieser Umbau Sinn macht.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Hab mir auch den HD-Wandler gekauft. Meiner ist durch und nach Einigen anderen Reparaturen will ich den Wandler versuchen. Ich bin schon auf das Ansprechverhalten gespannt. Genau das hatte vorher mit Hänger immer was vom Gummiband. Gerade am Berg könnte ich die Kraft des Motors nicht ausspielen, weil vorher der Wandler wie Gummi wurde.
mich würde auch interessieren, ob den Wandler jemand fährt.
Danke für den Hinweis, leidtungsgesteigerte td5!
Ist meiner nicht....
Zu der Frage wie der Getriebeonkel auf Wandlerdefekt kommt....:
Wenn der Wagen über Nacht steht, nimmt er morgens keinen Gang an....erst wenn ich auf P in etwas laufen lasse, als ob erst Mal Druck im Getriebe auf gebauten werden muss, schaltet das Getriebe..... So lange das Getriebe kalt ist, schaltet es auch völlig Grütze, sehr hart, ober schaltet hin und her...
So ähnlich ging das bei mir auch los. Er schaltet zwar nicht hin und her, aber du hast den Eindruck weil die Wandlerüberbrückungskupplung nicht richtig arbeitet (Druckverlust). Die Kommt je nach Öltemperatur immer unzuverlässiger.
Wenn der Wagen über Nacht steht, nimmt er morgens keinen Gang an....
... - so eine Phase hatte das Getriebe in meinem Td5 auch mal - bei ca. 280 tkm. Nach erneutem Ölwechsel, mal inklusive innenliegendem Filter, war das Spuk vorbei - aktuell fast 400 tkm - und läuft, und läuft, und läuft, und ...
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
ps. bei ca. 360 tkm hatte ich bei ZF einen Getriebe-Service durchführen lassen, dabei wurden einige kleine Ventile vorsorglich getauscht - die großen Ventile leider nicht, das wäre eine kostenintensive Revision, bei der noch andere Verschleißteile getauscht werden.
pps. ein leicht leistungsgesteigerter Td5 macht viel mehr Spaß :)
Aktuell 300tkm auf der Uhr....
Getriebespülung habe ich vor ca 6 Monaten machen lassen, trzdem wird es schlimmer.
Der Getriebeonkel hat bis lang nur Ferndiagnose gemacht, Donnerstag fahre ich hin, da will er richtig schauen.
Leicht gesteigert, nen da Mal bitte ein paar Werte, ich wäre schon an einer Leistungssteigerung interessiert, aber auf Grund der Laufleistung, wagen ich mich da nicht wirklich dran.....
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