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Hallo liebes Forum,
beim Zusammenstellen einer Komplett-Ladung Bushes bin ich auf "Extended Bump Stops" getoßen, die wohl höher sind als die Standard-Dinger.
Welchen Sinn/Zweck/Vorteil erfüllt das wohl, es verringert für mein Verständnis ja zunächst mal den Federweg...
bei Höherlegung auch nur in Verbindung mit längeren Stoßdämpfern erforderlich, um zu verhindern das diese auf Block gehen.
Ansonsten, die Dinger sind knüppelhart und dämpfen daher nichts ab.
Wenn du etwas für die passive Sicherheit tun willst dann schau dir mal die offenporigen Achsanschläge von Re-Suspension an.
Die arbeiten wie ein Stoßdämpfer und sind beim Standardfahrwerk oder bei moderater Höherlegung mit Stoßdämpfern in standardlänge eher zu empfehlen.
Klasse, danke euch. Die Re-Suspension Teile habe ich schin auf Sicht
Habe 30 mm Höherlegung und denke zusätzlich auch an Federcones, die hatte ich beim Fahrwerkstausch zwar nicht dabei, aber die sind ja schnell nachgerüstet.
Die originalen Dämpfer bleiben in ihren originalen Aufnahmen, diese werden somit, soweit ich es verstehe, auch nicht mit angehoben. Daher die Überlegung ob ich diese längeren Achsanschläge überhaupt brauche.
Ich finde, die Spacer für vorne, sehen auf den Fotos des Verkäufers schon nicht sicher und gut aus, was soll da erst der TÜV Mensch sagen ?
Hinten Metallscheiben unterschieben, (nicht TÜV konform) wäre für mich noch OK, diese Spacer würde ich nicht verwenden wollen.
Ist nur meine Meinung und soll keine Wertung des Produkts sein, ich kenne das Produkt nicht!
Habe vom Verkäufer die Info dass verlängerte Achsanschläge nicht nötig sind. Verstehe es so, dass die nie nötig wird, wenn die Dämpfer nicht gegen längere getauscht werden.
Somit könnte ich auch die Aluspacer von Paddocks verbauen, die ja für vorne ebenfalls ein Loch für die originale Dämpferaufnahme haben.
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