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Kreuzgelenke tauschen, schwierig? Spurstangenköpfe tauschen... schwierig?

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    #1

    Kreuzgelenke tauschen, schwierig? Spurstangenköpfe tauschen... schwierig?

    So, hab gestern für knapp 1000 Euro (noch rechtzeitig vor dem Brexit) für „Camilla“ bei Island 4x4 geordert.... EAS Airsprings, Stoßdämpfer, Kreuzgelenke, Koppelstangen, Spurstangenköpfe, und viel Kleinzeug... hab nur das blöde „Propshaft-Removal-Tool vergessen...

    Ist der Wechsel der Kreuzgelenke komplex? Braucht man das Removal-Tool unbedingt? Müssrn die Kardanwellen danach neu gewuchtet werden?
    Ich hab die Kreuzgelenke in HD von GNK bestellt, sollen gut sein. Die haben aber einen Schmiernippel, also bisschen Oldschool.... Wie oft und mit welchem Fett müssen die dann abgeschmiert werden?

    Für Tips und Tricks zum wechsel der Kreuzgelenke bin ich dankbar! Hab eigentlich ausreichend gutes Werkzeug und keine linken Hände, allerdings kein Spezialwerkzeug und keine Presse oder Ähnliches. Soll ich mit den Kreuzgelenken lieber in die Werkstatt?

    Wie ist dad mit dem Wechsel der Spurstangenköpfe iben und unten? Braucht man da Spezialwerkzeug? Werden die eingepresst?

    Ich denke, danach muss eh die Spur neu eingestellt werden...?

    LG Michi
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kreuzgelenke tauschen, schwierig? Spurstangenköpfe tauschen... schwierig?

    Das Removal-Tool ist schon extrem praktisch - aber kein must-have .. kann es dir bei Bedarf leihen, auch die passenden, zölligen Maulschlüssel.

    Wenn du die Wellen identisch wieder zusammenbaust ist ein Auswuchten nicht erfordrlich.

    Zum Wechseln gibt es viele gute Videos bei youtube, ist echt kein Hexenwerk. Z.B. https://www.youtube.com/watch?v=CIUmmOdFZ6E&t=1s ... ist zwar ein Defender - aber egal.

    Schmieren ... mache ich 2 mal im Jahr mit dem Grünen von Castrol ... müsste LMX heißen. ... Die LR-Kreuzgelenke haben auch Schmiernippel.

    Spurstangenköpfe ... gehen notfalls auch mit einem Hammer raus :D .. mit einem Abzieher ist es einfacher - nicht gepresst o.ä. und JA, danach unbedingt die Spur einstellen/lassen.
    nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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      #3
      AW: Kreuzgelenke tauschen, schwierig? Spurstangenköpfe tauschen... schwierig?

      Vielen dank! es ärgert mich ja schon, das tool kost ja nicht die Welt, 10-14 Pfund... dafür lohnt sich ja dad Hin- und Herschicken gar nicht? hätt ich ja gleich mitbestellen können... da wäre es nun nicht mehr drauf angekommen....
      Dann werd ich das mal angehen... darf aber erst noch ein wenig wärmer werden...
      Das Fett ist Castrol MLX, hab ich sogar daheim...

      Super, vielen Dank! Dann hsb ich jetzt für die große Fahrwerks- und EAS-Wiederinstsllation alles bereit....

      Ich werde Euch natürlich an meinem Glück teilhaben lassen...

      LG Michi

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        #4
        AW: Kreuzgelenke tauschen, schwierig? Spurstangenköpfe tauschen... schwierig?

        Habe am Wochenende gerade die hinteren Kreuzgelenke gewechselt.
        Da braucht es eigentlich kein spezielles Werkzeug. Einzig ein zölliger Gabel/Ringschlüssel (ich glaube es ist ein 9/16, sind knapp 14mm). Muttern lösen, wenn man nicht gut ran kommt, Wagen in Neutral etwas vor oder rückwärts schieben.
        Vor dem Abnehmen der Kardanwelle Position mit Farbe markieren, so dass alles wieder in der selben Position montiert und eingebaut wird.
        Ich habe allerdings eine Presse und so war das eigentliche Wechseln der KG recht einfach. Wenn die schon etwas eingerostet sind braucht es manchmal doch ziemlich Kraft. Aber mit einer Schraubenzwinge sollte das eigentlich auch gehen.

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          #5
          AW: Kreuzgelenke tauschen, schwierig? Spurstangenköpfe tauschen... schwierig?

          Hallo Toniflex,
          vielen Dank! Wollte mir die Tage eh mal ein zölligen Gabel-Ringschlüsselsatz bestellen. Denn so ganz “metrisch” ist unsere britische Hohheit ja leider nicht... trotz ihrer germanischen Gene....

          LG Michi

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            #6
            AW: Kreuzgelenke tauschen, schwierig? Spurstangenköpfe tauschen... schwierig?

            Hab's Metrinch Set, damit bekommst quasi "runde Muttern runter" ��

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              #7
              AW: Kreuzgelenke tauschen, schwierig? Spurstangenköpfe tauschen... schwierig?

              Hallo,
              schafft DU locker!

              Ich habe im Herbst die kpl. Kardanwelle an der VA getauscht, da leider eine Gabel bereits zu weit ausgeschlagen war.

              Ich hab es mit einem alten Schraubendreher, Hammer (um das Lösemoment zu überwinden) und zwei 14 Gabelschlüssel und einer 14er 1/2 Zoll Knarre hinbekommen.
              Ich hab mir um "richtiges" Werkzeug kein Kopf gemacht, da mindestens die Muttern neu kommen. Ist übrigens DIN 985 3/8UNF.

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                #8
                AW: Kreuzgelenke tauschen, schwierig? Spurstangenköpfe tauschen... schwierig?

                Zitat von BlankoLandy Beitrag anzeigen
                Hallo,
                schafft DU locker!

                Ich habe im Herbst die kpl. Kardanwelle an der VA getauscht, da leider eine Gabel bereits zu weit ausgeschlagen war.

                Ich hab es mit einem alten Schraubendreher, Hammer (um das Lösemoment zu überwinden) und zwei 14 Gabelschlüssel und einer 14er 1/2 Zoll Knarre hinbekommen.
                Ich hab mir um "richtiges" Werkzeug kein Kopf gemacht, da mindestens die Muttern neu kommen. Ist übrigens DIN 985 3/8UNF.
                Korrekt, denn die Muttern sind selbstsichernd und du wilst ja nicht unterwegs mal die Welle verlieren, soll alles schon vorgekommen sein. Also, Muttern bestellen, dürftest du nicht an Lager haben, braucht man auch sonst nie. Ansonsten habe ich das bei ner Serie mal auf der Strasse erledigt, geht.

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                  #9
                  AW: Kreuzgelenke tauschen, schwierig? Spurstangenköpfe tauschen... schwierig?

                  Britpart zeigt, wie's geht ;-)
                  https://youtu.be/jlNdYxEL4d8

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                    #10
                    AW: Kreuzgelenke tauschen, schwierig? Spurstangenköpfe tauschen... schwierig?

                    Hallo Zusammen,
                    vielen Dank für die zunterstützung. das Britpart-Video ist super.... Kreuzgelenke und Schrauben sind gestern angekommen....

                    Allen vielen Dank!!!!

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