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Ich würde gern in diesem Jahr unserem Serie 2a neue Felgen und Reifen spendieren.
Am liebsten groß und breit - im Bereich des zugelassenen und möglichen.
Was ist da zulässig?
Vielleicht hat jemand ein tolles Bild von seinen Gummi's.
Einen guten Start in's neue Jahr :)
Carl
[COLOR=#d3d3d3]Ahoi und schöne Grüße, Carl.[/COLOR][COLOR=#a9a9a9]
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Vielen Dank auch für die beiden Links, dort gibt es eine Menge Inspirationen.
Darf man "jede passende" Rad-Reifen Kombination einfach so anbringen oder was ist dabei zu beachten?
Je dicker der Schlappen je mehr hängst Du doch am Lenkrad?
[COLOR=#d3d3d3]Ahoi und schöne Grüße, Carl.[/COLOR][COLOR=#a9a9a9]
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Und desto mehr verbrauchst Du Lenkung, Lenkspindel, Spurstangenköpfe, Lenkrelais, Achsschenkellagerung und Radlager.
Kann man machen, muss man aber nicht.
Breite Schluffen machen Lenk- und Achsaufhängungen schneller mürbe. Ist Physik.
Ich fahre die ANR1534 mit 235er BFG KM1 seit Jahren auf dem 88er. Fahren sich schön und lassen sich noch gut lenken.
Die dürren Bleistiftspitzer unter uns werden das natürlich nicht bestätigen.
Was den Verschleiß angeht, hat Heppsen natürlich recht, aber mir ist doch latte, ob ich die Swifels oder Kugelköpfe alle 7 oder alle 10 Jahre tauschen muß.
Wir fahren auch schon immer 235/85R16 BFG MT auf Wolffelgen.
Sowohl auf dem 88er S2a als auch auf dem 88er S3 ohne Probleme.
Nach diversen Platten nur noch schlauchlos.
Der S2a hat damit sogar H Kennzeichen bekommen.
Kurzfristig hatten wir 7,5/16 Michelin XCL, dass war eine Plage, ab 50 km/h glaubte man sich in einem Hubschrauber.
werner
Also 235/85 zu 7.50 sind ja auch nur 2 cm in der Breite (so ungefähr) Das geht sicher.
Der Themenstarter fragte ja nach "maximale Felgen/Reifen Kombi" - da geht mehr. Aber mehr macht sicher keinen Sinn.
So war meine Einlassung oben zu verstehen.
Grüße
heppsen
Ich habe den 8.25R16 Michelin XZL auf den ANR1534 bei meinem 109er PU. Optisch sehr geil, schön hoch und schmal. Beim rangieren anspruchsvoll und der Tacho musste massiv angepasst werden.
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