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Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

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    #1

    4.4 V8 BMW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

    Hi,

    mein Guter macht beim Lenken und gleichzeitigem Gasgeben - insbes. im kalten Zustand - vorne Geräusche. Ich vermute Gelenkwelle/Antriebswelle.
    Ist wohl anges. knapp 270tkm Laufleistung legitim :°)

    Nun sind da ja insges. 4 Gelenke verbaut; die kosten so ca. €80,- pro Stück und wenn ich das richtig verstanden habe, man muss nicht unbedingt gleich die ganze Welle mit beiden Gelenken austauschen, sondern nur das fehlerhafte Gelenk, korrekt?

    Frage: Gibt es ausser "Ausbauen und Nachschauen" irgendwelche Möglichkeiten, Tipps und Tricks aus der Praxis, um herauszufinden, welches Gelenk den Geist aufgibt?

    Danke Euch :)
    Stichworte: gelenkwelle antriebswelle
    #2
    AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

    Hallo,

    du könntest nicht zufällig ein Video davon machen, hab bei mir leider immer noch nichts gefunden (Hilfsrahmen ist nachgezogen), tippe aber so langsam auf Lenkgetriebe/Servolenkung weil die anfängt "schwerer" zu gehen und du vibrieren.
    Und wenn ich im Stand mit Motor aus hin/her lenke krachts ordentlich.

    Wir hatten da nen Thread - "Klonk" an der Vorderachse - zu dem Thema vielleicht hilft es dir.

    @Meerbusch Die Domlager wären laut 2 Tüv Prüfern in Ordnung (aber das muss ja nichts heißen). Würde das Teil nur endlich kaputtgehen dann wüsste man ja was es ist.

    Das hört sich nicht zufällig so an:


    Grüße

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      #3
      AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

      Hallo Schwenker,
      ja, Video versuche ich morgen oder so zu machen, gute Idee!
      Bei mir "knacke-di-knackelt" es wirklich nur beim Einlenken UND gleichzeitigem Gasgeben. Das "klonken" was Du hast ist offenbar unabhängig vom Gasgeben und "klonkt" bei jedem Lenken - das hab ich nicht...
      Vibration bei meinem bei 80-90km/h vermutlich einfache Unwucht, obwohl neue 7-Stern Felgen (die wollt' ich schon lange haben ;°) und Pirellis, inzw.ca. 3tkm gelaufen, war anfangs o.k.. Schwergängig ist bei mir auch nix.
      Sehr mysteriös was Deiner da macht, aber so, vom Video würde ich auch irgendwo auf Federung/Aufhängung tippen...
      Hab bei meinem vor 1+ Jahr die ganze Vorderachsaufhängung neu machen lassen. Da war irgendwas ausgeschlagen und er hat bei jedem Hubbel geklappert. Mit Teilen aus UK gar nicht so teuer.
      Macht Deiner das auch im Stand, wenn Du lenkst und der Wagen steht?
      LG

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        #4
        AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

        Moin,

        wenn ich lenke und der Wagen steht hört man nichts solange der Motor läuft.
        Ist der Motor aus und man lenkt, krachts beim hin und herlenken.

        Erneuert wurde bisher:

        - Querlenker vorne 2x oben + 2x unten
        - 2x Koppelstangen vorne
        - 2x Traggelenk
        - Hilfsrahmen und Getriebehilfsrahmen auf Nennwerte nachgezogen.

        Alle Werkstätten mit Freiheber sowie mehrere Tüv Prüfer hören das Geräusch zwar beim Fahren, finden aber keine losen/ausgeschlagenen Gelenke. Nach dem Tip von Meerbusch habn sich dann 2 verbissene Prüfer mal die Domlager angeschaut waren aber beide der Meinung dass diese OK sind bzw. es nich davon kommt. Es will aber auch nicht kaputtgehen .

        Grüße

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          #5
          AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

          Mir ist da was eingefallen was ich öfters an meinem ehemaligen BMW 5er E39 hatte.
          Dort war dann immer die Gelenkscheibe ausgeschlagen, kömmt dann so ein Klingeln beim Lastwechsel oder Anfahren.
          Sowas müsste es doch auch am Range im Antriebsstrang geben...

          Hört sich ungefähr so an:


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            #6
            AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

            Es wird das äussere Gelenk sein, da rechts und links m.E. baugleich sind, steht doch dem Kauf eines äusseren Gelenks nichts im Wege?

            VG, und bitte weiter berichten.
            HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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              #7
              AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

              @Schwenker, aber seriöser Motorsound....
              HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                #8
                AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

                Zitat von Meerbusch Beitrag anzeigen
                Es wird das äussere Gelenk sein, da rechts und links m.E. baugleich sind, steht doch dem Kauf eines äusseren Gelenks nichts im Wege?
                Yes, Sir! :)
                Mein LI meinte das auch. Er sagte, wenn es getriebeseits wäre, würde das ganze Auto vibrieren und nicht nur beim Lenken&Gasgeben klackern.
                Und wenn es beim Einlenken nach rechts knackt und klackert, ist es wohl auch das Gelenk am rechten Rad.
                Hab das Teil eben bestellt - wie Du sagst @Meerbusch, isses ja egal, da links und rechst baugleich - beide gleichzeitig werden ja wohl nicht den Geist aufgegeben haben - falls wider Erwarten doch, müssen wir halt nochmal ran.
                Werde nach Einbau wieder berichten :)
                LG

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                  #9
                  AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

                  Viel Erfolg, verbunden mit den besten Wünschen nach Koblenz, dass Deine Gelenkwelle gut rein und raus geht aus der Verzahnung, hatte das schon öfters bzgl. Achsmanschette rechts, und habe mir extra dafür einen 12to Hydraulikabzieher/drücker gekauft.
                  HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                    #10
                    AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

                    Zitat von Meerbusch Beitrag anzeigen
                    @Schwenker, aber seriöser Motorsound....
                    Da ist alles original bis auf den Krümmer, da war Nachbau günstigert als Originalteil...

                    oberer Original - unterer Nachbau



                    Grüße

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

                      Zitat von Meerbusch Beitrag anzeigen
                      VG, und bitte weiter berichten.
                      Bericht:
                      Der Leitende hatte Recht: es war das Gelenk rechts, radseits. Haben nur den Gelenkkopf ausgetauscht, nicht die ganze Welle.
                      Hier... hatte ich vor nicht ganz einem Jahr wg. der defekten Manschette angefragt. Vermutlich ist seinerzeit - also zwischen Marderverbiss und Reparatur - Wasser in das Gelenk eingedrungen: das ausgebaute zeigte innerlich eine hübsche milchkaffe-braune Farbe ;)
                      Abgesehen davon waren keine mechanischen Schäden sichtbar (naja, habe auch nicht weiter in dem hellbraunen Fett gesucht aber „auf den ersten Blick“ war nichts erkennbar, alle Kugeln rund, an Position, scheinbar unbeschädigt, nix ausgerissen, ausfransest oder Ähnliches. Leider hab ich keine Fotos gemacht)

                      Jetzt läuft er wieder knacke-di-knack-frei, knarzt aber weiter in der Federung hinten: nächste Baustelle :)

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                        #12
                        AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

                        Tonnenlager unten, die mit dem Sicherungsclip, braucht man große Abziehbecher. VG
                        HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                          #13
                          AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

                          Sicherungsclip? Sicher? Habe keine gesehen als ich die gewechselt habe.
                          Oben muss ich noch, ich will aber nicht! Das sind so Arbeiten...>k

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                            #14
                            AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

                            @Thresen, Du wirst doch nicht am falschen Ende sparen.

                            Lager: RBK000042, dazu IMMER für die Sicherung RYV000010. Grundausstattung der Werkstatt.....

                            Am besten immer alle vier machen, ergibt vier Stunden gemütliche Arbeit mit viel Kraftaufwand.


                            RR L322 HA.jpg
                            HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                              #15
                              AW: Knacke-di-Knack oder: Antriebswellengelenk Fehlersuche

                              Ach die Dinger! Die sehen noch gut aus bei mir, aber die Tonnenlager Dreieckslenker oben sind definitiv platt, da quillt der Gummi raus. Unten habe ich schon mal gemacht.
                              Je nach Wetterlage kommen sehr unangenehme Töne von hinten...
                              Stossdämpfer vorn ist auch einer tot, und ein Domlager scheint auch über den Jordan...rappelt. Stabistangen habe ich neu, Traggelenke auch.
                              Was ist eigentlich hinten mit den Stangen wo eine Seite ein Kugelkopf ist und auf der anderen Seite ne Buchse. Knarzen die auch?
                              So viel zu tun und so wenig Zeit...:( Das zeitweise Knarzen macht mich noch irre...
                              So ein Gefummel...Welcher Holzkopf hat diese Achskonstruktion verbrochen? Und die Schrauben bekomme ich so wie die aussehen auch nur mit der Feuersäge los...
                              Das wird ne grössere Operation...:v

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