AW: Verrat mir (endlich!) dein wahres Alter!

Gute Diskussion :-). Mein Ziele ist es, den Wagen auf jeden Fall in einen Zustand bringen, zu dem ich stehen kann und bei dem unbeteiligte Dritte die Sinnhaftigkeit des H-Status nachvollziehen können. Wie gesagt nicht leicht, weil er sich ja kaum von den jüngeren Exemplaren differenziert. Natürlich braucht es auch ein Budget, das ich jetzt mal ermitteln muss und das im Idealfall durch den Wert des Fahrzeuges nach oben gedeckelt ist (Stichwort: "Überrestaurierung").

Vielen Dank, so habe ich das auch vor. Sein letzter TÜV Prüfer gestand mir mit einem Funkeln in den Augen, dass er auf diesem Auto in der Türkei als Knirps das Fahren gelernt hat. Das wäre ein guter Anfang.

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Update - Habe jetzt offizielle Infos erhalten:

Baujahr 1988, Eingang bei Emil Frey am 8.9.1988; dann Vorführwagen, Erstzulassung am 8.5.1989 über Garage Lüthi in CH-Frauenfeld.

AW: Verrat mir (endlich!) dein wahres Alter!

Update: wir hatten weiter vorne ja die Zustandsdiskussion für das H Kennzeichen. Gestern hatte ich endlich einen Vor-Vorführtermin. Sieht gut aus für ein "H mit Patina und Abzug in der B-Note". Das Beste: "Der riecht genauso wie ein Land Rover riechen muss!" Zitat des Prüfers.

Technisch hat er sich trotz langer Standzeit 1a präsentiert und das Optische liegt fast Alles im Bereich meiner Bordmittel :).

Passend dazu direkt nach der Vorführung ein Zeichen des Himmels:
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AW: Verrat mir (endlich!) dein wahres Alter!

Hallo Christian,

Gratuliere!
Ja, Deiner Meinung bin ich auch, die ersten Schraubengefederten sind umbedingt erhaltens- und erfahreswert.
Mein 110er Feuerwehr ist am 30.09.88 erstmals zugelassen worden, auch bei der Familie Frey aus Safenwil, mit allen Pi Pa Po für Fr. 56'131.75.
Vorne trägt er die Bezeichnung, "Land Rover 110". Ich meine hier irgendwo gelesen zu haben, dass erst mit der Einführung vom Discovery 1989, die Bezeichnung des 110 und 90, auf Vorschlag der Verkäufer, auf "Land Rover Defender" geändert und eingeführt wurde.

Ich könnte mir sehr gut vorstellen, dass aus besserer Verkäuflichkeit die Automobilverkäufer vom Autohaus Frey die einen frischen Kleber "Land Rover Defender" angeklebt haben.(wie heisst das heute, Upgrade oder Facelifting?)

;-) Grüsse Christopher

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Moin,

ein 30 oder 40 Jahre alter Landy mit Beulen und stumpfem Lightgreen, würde für mich die Kriterien für H erfüllen, wenn er in einem Gutem Pflegezustand ist.

Das bedeutet Technik ok und alles Funtionsfähig, nicht einen auf neu getrimmten Oldie. Persönlich finde ich einen Geländewagen der eine Geschichte erzählen kann, so wie einige der Schweizer SI, die immer mal wieder auftauchen, interessanter als das geputzte Garagengold. Nur gibt es da einen deutlichen Unterschied zu Gammelig und Ungepflegt.

Gruß Reinhard

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da muss ich Reinhard zustimmen - aber am Ende braucht es für genau die Beurteilung auch einen verständigen Prüfer....
Grüße
Tim