ich besitze zwar keinen Defender habe meinem Burder aber gestern beim Tausch des Zahnriemen geholfen und dabei die undichten Simmerringe von Nockenwelle und Kurbelwelle mit getauscht.
Soweit hat alles geklappt, außer dass ich die Anleitung falsch interpretiert habe und wir das Einspritzpumpenrad rund 1/4 Umdrehung im Uhrzeigersinn verdreht haben um den Riemen drauf zu bekommen.
wie auch immer, natürlich haben wir bereits wieder alles zusammen und natürlich springt der Motor nicht mehr an.
jetzt die Fragen:
Muss der Riemen runter und wir drehen die ESP zurück oder kann man die ESP ohne erneute Zerlegung an die Steuerzeiten anpassen?
Wenn alles runter muss wie finde ich am besten den passenden OT Punkt wenn Nocken und Kurbelwelle auf OT stehen?
ansonsten ist jeder Tipp sehr willkommen
herzlichen Dank euch allen
Kommentar