AW: Datenblatt / COC für L322 4.4 M62

Hi Horst,ich hab hier ein Originales mit Stempel von meinem LRA mit der gleichen EG-Nr wie von Dir angegeben.Meines wurde in Belgien ausgestellt, denke aber dass es in jedem EU Land gelten sollte.Datum ist 3/12/2002.Wenn Du mir Deine Email Adresse schickst sende ich dir ein pdf...Grüße! Thomas

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Datenblätter werden nur über die Fahrgestellnummer akzeptiert, wegen der Gasanlage kommst du leider nicht drum rum..., aber normaler Weise müsste er über die EG-Nr. den 4.4 finden.

VG

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Leider nein, er fand nur 2.2l Maschinen, was eher Landrover waren, evtl haben die hier im Süden einen Datenbankfehler :-p.

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Süden ? Du meinst wohl Franken :-) Uli schrieb ja, womit er Recht hat, dass das COC-Papier VIN-bezogen ist..... Somit wirst Du mit meinem relativ wenig anfangen können.Aber ich kanns Dir trotzdem schicken wenn Du magst....

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Hallo, ich habe mein Range aus Prag und habe hier eine Gasanlage eingebaut. Auch keine COC Papiere, der bei der Dekra hat ein
21 er Gutachten gemacht und alles war perfekt. Kostete 150 Euro glaube ich.

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@Jonas: Aber auf der Zulassungsstelle brauchste doch das COC-Papier oder nicht ?

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Hi Horst,schick mir mal Deine Emailadresse. Anscheinden konnte man noch nie oder kann man seit neuestem keine Dateien mehr per pn senden....Gruß,Thomas

AW: Datenblatt / COC für L322 4.4 M62

Zur Aufklärung:

In den östlichen Bundesländern darf die DEKRA die "Eindeutschung" vornehmen, bei uns im Westen nur der TÜV (mit EG-Nummer und Suche in den jeweiligen Computern für die Briefvordrucke)

Mit COC darf hier auch die DEKRA und im Osten der TÜV dieses durchführen.

Also wenn man sich die horrenden Kosten für ein COC sparen will, fährt man im Westen direkt zum TÜV.

Die bei der Zulassung haben ja dann den Briefvordruck mit den technischen Daten vom TÜV, und können direkt übernehmen. Zumal man ja die ausländischen Papiere zeigt, und der TÜVl´ler, wenn er nicht ganz blöd ist, auch daraus einiges übernehmen kann. Blöd ist es halt nur, wenn man keine alten Papiere hat, oder der Wagen altersmäßig noch keine EG-Nummer hat.

Habe ich zur Zeit mit einem RHD Mini Cabrio aus 2005 gemacht, in GB für 1100 GBP gekauft, rübergefahren, hier nach Durchsicht und Xenonumstellung direkt zum TÜV, der hat kurz auf die EG Nummer geschaut, den richtigen Typ gefunden, und ganz normal eine neue HU + Briefvordruck gemacht, Gesamtkosten inkl. AU waren 133, also 140 auf den Desk gelegt. Wird dann für 1800 Euro all.inkl. mein Sommerflitzer 2019 für die Stadt. Ein LHD Cooper wird sonst so um 3800 Euro gehandelt, und RHD macht bei dem Preis sogar Spass.

Die Gangster beim BMW wollten allein 200 Euro für ein COC, angeblich würde es ohne nicht gehen.....

VG, Uli (bei Fragen dazu einfach PN)