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Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

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    Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

    Hallo zusammen,

    über die Suchfunktion kommt alles Mögliche haarscharf an den Symptomen vorbei, ich frag´ also mal in die Runde:

    Seit einiger Zeit kommt beim Gas-geben oder Gas-wegnehmen immer ein einzelnes Klock von der Hinterachse. Was kann das sein ?

    Ausgeschlagene Buchsen der Federung ( man spürt auch, wie es sich über den ganzen Wagen überträgt ) ?
    Spiel an der Antriebswelle des hinteren Differenzials ( Salisbury-Achse ) ?
    Irgendwas aus dem Bereich der Steckachsen oder Mitnehmer ?

    Hat das schonmal jemand gehabt und kann den Suchradius etwas eingrenzen ?

    Übrigens macht er vorne etwas Ähnliches: Hier klappert´s im Schiebebetrieb, wenn man dann nochmal etwas Gas gibt, ganz fürchterlich. Ich habe da den vorderen Getriebeausgang in Verdacht, da sabbert er nämlich auch ein wenig. Die Kardanwellen sind vor etwa einem Jahr vorne und hinten neu reingekommen.

    Gruß, Ralph

    #2
    AW: Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

    Klingt nach Kardanwellen. Ja, ich hab's gelesen - die sind 1 Jahr alt. Trotzdem. Ich hatte bei mir auch gerade im Geiste schon die ganze Vorderachse zerlegt und was war's? Kardangelenke. Ich mein ja nur .

    Georg

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      #3
      AW: Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

      Die liste der uebeltaeter kann schon etwas laenger werden.

      Wenn noch nicht passiert ein hinterrad aufbocken, gang raus, und das aufgebockte rad vor und zurueck drehen. Unter dem wagen legen den kardan mit der hand drehen.

      So ist es vielleicht moeglich dieses klonk ortlich einzugrenzen.

      Suerte
      Lets keep on making Land Rovers better!

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        #4
        AW: Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

        Naja, die Kardanwellen waren von Bri............, also von "Ihr wisst schon, wer". Ich schließe nicht aus, dass die Schrott sind ( wäre dann allerdings schon sehr früh ).

        Das mit dem Rad probiere ich demnächst mal.

        Schonmal vielen Dank bis hier.

        Gruß, Ralph

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          #5
          AW: Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

          Lagerung des a-frame, also Dreieckslenker an der ha kann's auch sein, das Spiel erkennt man im Stand nicht so leicht.

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            #6
            AW: Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

            scherzkeks. hier sind serien- und keine sänftenfahrer!

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              #7
              AW: Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

              A-Frame gibts beim Serie Rover nicht. Der hat Blattfedern.

              Gruß Marc

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                #8
                AW: Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

                Öhhö..öhö...

                Da hab ich wohl Mal glatt drübergelesen......sorry

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                  #9
                  AW: Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

                  Drück mal Fett in die Kardanwelle mit ner Fettpresse
                  wenn es dann nicht mehr so laut klongt sind die Kreuzgelenke der Übeltäter
                  88 inch sind genug!

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                    #10
                    AW: Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

                    Zitat von -OTTO- Beitrag anzeigen
                    Drück mal Fett in die Kardanwelle mit ner Fettpresse
                    wenn es dann nicht mehr so laut klongt sind die Kreuzgelenke der Übeltäter
                    OK, mach ich. ( Das wäre dann aber schon sehr früh. :( )

                    Gruß, Ralph

                    Kommentar


                      #11
                      AW: Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

                      Wenn die kreuzgelenke die uebeltaeter sein sollten, braucht man nur am kardan mal kraeftig ruetteln.

                      Merkt man ein spiel in den kreuzgelenken, sind diese zu wechseln. Merkt man ein spiel im schiebestueck braucht man nicht weiter kreuzgelenke wechseln, sinderm direkt den ganzen kardan. Was nach 1 jahr allerdings schon sehr merkwuerdig waere. Es sei denn man hat sich und dem kardan die fettpresse vor enthalten. Wenn da alles trocken laeuft Kann das schon schnell metall auf metall abrieb ergeben.

                      Denke aber das der klonk eine andere ursache hat

                      Suerte
                      Lets keep on making Land Rovers better!

                      Kommentar


                        #12
                        AW: Einzelnes spürbares Klock von der Hinterachse beim Lastwechsel

                        Hallo, ein einzelnes Klonk beim Lastwechsel deutet mehr auf Spiel im Getriebe, den Steckachsen (Splines), oder Spiel im Diff hin. Kardanwelle, Schiebestück und Kreuzgelenke mit soviel Spiel dass es ein deutliches Klonk beim Lastwechsel erzeugt, bedeutet auch erhebliches Vibrieren beim Fahren ab ca. 40 kmh, egal ob mit oder ohne Last bzw. Schub.

                        Gruß, Michael

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