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Ich grabe den Thread mal wieder aus.
laut Julien gibt es einen TD4 mit dem 2.3 Ecoboost der gerade für die Zulassung den deutschen TÜV passieren soll. Kennt jemand dieses Unterfangen?
Tja mit Geld mag das gehen .... es muss zumindest für einen PKW zugelassenen ja auch ein offizieller Verbrauch ermittelt werden da das ja sinnigerweise in die Besteuerung einfliesst . Wenn ich hier auf Euro 6 umgerüstete TOYOS sehe von einem bekannten Importeur scheint ja so einiges möglich zu sein .
Deshalb kosten die auch nackt 50.000 Ocken.
Für den Export liegt der Preis für ein J7 Buschtaxi in Belgien zB. bei 29.000 großen Scheinen. Weiß Bescheid?
Steuern etc. jetzt unberücksichtigt.
Tja mit Geld mag das gehen .... es muss zumindest für einen PKW zugelassenen ja auch ein offizieller Verbrauch ermittelt werden da das ja sinnigerweise in die Besteuerung einfliesst . Wenn ich hier auf Euro 6 umgerüstete TOYOS sehe von einem bekannten Importeur scheint ja so einiges möglich zu sein .
Ich hab nen 110er Hardtop. Hat eine Zulassung als Zweisitzer, Steuer und Versicherung als LKW, müsste ergo leichter sein mit der Zulassung.
Machbar ist vieles alles eine Frage des Geldbeutels.
Geräuschmessung ca mittlerer vierstelliger Bereich wenn es klappt. Abgasgutachten in der Erstellung im unteren fünfstelligen Bereich, jenachdem welche Euronorm man nun möchte bzw Erstzulassungsabhängig.
Lohnend meistens nur wenn Musterprüfberichte erwirkt werden sollen, um mehrere Umbauten einfacher zu legalisieren.
In Südafrika wurde in der Zeit als BMW Eigentümer von Land Rover war eine Version mit dem 2.8i M52 6-Zylinder Motor gebaut und ca 1000 mal verkauft. Bei BMW kenn ich mich nicht so aus. Aber eventuell passt sie „Schnittstelle“ und die verwendeten Teile auch zu einem neueren BMW Motor?
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