Moin,
so macht Defenderfahren keinen Spaß: ab ca. 60 km/h schüttelt sich der Gute wie bei deutlicher Unwucht eines Rades, auch das Lenkrad zittert. Geht man vom Gas/Schiebelauf oder tritt die Kupplung, ist das Phänomen allerdings vollständig weg, es tritt also nur unter Last auf. Die Motor- und Getriebelagerung scheint (statisch) unauffällig. Die Kardanwellen ebenso. Motor selbst läuft ruhig wie immer. Mein Verdacht richtet sich momentan auf eine der vorderen Antriebshalbachsen mit den CV joints. Kommt jemandem hier was bekannt vor? Wo würdet ihr zuerst suchen?
90er 300 Tdi , Bj. 1995, 400.000 km
Rubbelnde Grüße
Georg
so macht Defenderfahren keinen Spaß: ab ca. 60 km/h schüttelt sich der Gute wie bei deutlicher Unwucht eines Rades, auch das Lenkrad zittert. Geht man vom Gas/Schiebelauf oder tritt die Kupplung, ist das Phänomen allerdings vollständig weg, es tritt also nur unter Last auf. Die Motor- und Getriebelagerung scheint (statisch) unauffällig. Die Kardanwellen ebenso. Motor selbst läuft ruhig wie immer. Mein Verdacht richtet sich momentan auf eine der vorderen Antriebshalbachsen mit den CV joints. Kommt jemandem hier was bekannt vor? Wo würdet ihr zuerst suchen?
90er 300 Tdi , Bj. 1995, 400.000 km
Rubbelnde Grüße
Georg
. Ich weiß zwar, dass die Lager des Panhardstabes ausgelutscht sind (die neuen liegen schon hier), hätte da aber keinen Zusammenhang zu den beobachteten Effekten gesehen. Aber ich werde dem nachgehen. Eine Unwucht in Rädern oder Wellen möchte ich ausschließen, da das Rubbeln sofort weg ist im Schiebelauf bzw. bei getretener Kupplung. Neuerdings ist das Rubbeln von lauten rhythmischen Quietschgeräuschen in der Frequenz der Radumdrehungen begleitet... Oh weh. Heute kommt die vordere Kardanwelle raus.
! Probefahrt ohne Welle und mit Diffsperre folgt.
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