nach den ersten Probefahrten mit dem 200 Tdi in der neu aufgebauten Serie III wurde ziemlich schnell deutlich, was mir hier im Forum schon empfohlen wurde: die Gesamtübersetzung wird als zu kurz empfunden.
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Ich sehe jetzt folgende Möglichkeiten:
1. Overdrive: Ich habe ein altes Fairey verbaut, das zwar funktioniert, aber das ohnehin imposante Hörerlebnis auf ein neues Niveau hebt, sprich es kreischt ziemlich. Ich hatte es zwar auseinander und ein paar Lager ersetzt, neue Zahnräder wären allerdings undiskutabel teuer gewesen. Möglich wäre: Overdrive von Rocky Mountain - sind die wirklich leise?
2. VTG-Anpassung von Ashcroft: Das High Ratio Kit würde genau das bewirken, was ich brauche, allerdings scheint mir der Umbau doch recht anspruchsvoll. Hat jemand Erfahrung damit?
3. Austausch der Differentiale: Aktuell sind noch die 4.7er drin. Ein Wechsel auf 3.54 stelle ich mir grundsätzlich unproblematisch vor (Tachoanpassung??). Welche Spenderfahrzeuge kämen in Frage (frühe Range Rover/Discovery?)? Einen Umbau auf 24 splines möchte ich vermeiden. Wie verhält es sich mit der Öleinfüllöffnung, haben die 3.54er sowas?
Ich freue mich auf eure Erfahrungen.
Gruß von der Nordsee
Georg
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