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Mir wurde eine bessere Federung empfohlen - habe Camping-Ausbau, Kühlschrank und Hubdach drin - und damit mehr "Leer-Gewicht". Macht so ein Federungs-Upgrade Sinn?
Fahre nicht wirklich Offroad - alle paar Jahre mal nach Island. Wie wirkt sich das auf Alltags-Situationen aus?
Was hast Du heute an Federn/Dämpfer verbaut? Stabis sind vorne und hinten drinnen?
Was empfiehlst Du Dir selber auf Basis Deiner subjektiven Erfahrung mit dem aktuellen Fahrwerk?
Wenn du häufig schwer beladen fährst, helfen die Helpersprings vom 130er.
Stoßdämpfer vom Td4 weil Gasdruck.
Und Spurverbreiterungen belasten nur unnötig die Radlager.
Werner
Es ist etwas weich - und mir wurde gesagt das es zu tief einsinken würde. Im Alltag hab ich damit keine Probleme.
"Tief einsinken" merkst Du selber wenn es durchschlaegt oder der Hintern im stehen schon arg nach unten geht. Letzteres ist eher ein optisches Problem.
Schwache Dämpfer merkst Du wenn es stark wankt.
Das sollte man alles auch ohne Händler selber erkennen können :-)
Low Cost: Original LR HD Federn rundum. Und/Oder Innenfedern, wie Werner schrieb.
Neue Dämpfer kosten auch nicht die Welt.
Zu beidem findest Du hier massenhaft Lesestoff.
"Tief einsinken" merkst Du selber wenn es durchschlaegt oder der Hintern im stehen schon arg nach unten geht. Letzteres ist eher ein optisches Problem.
Schwache Dämpfer merkst Du wenn es stark wankt.
Das sollte man alles auch ohne Händler selber erkennen können :-)
Low Cost: Original LR HD Federn rundum. Und/Oder Innenfedern, wie Werner schrieb.
Neue Dämpfer kosten auch nicht die Welt.
Zu beidem findest Du hier massenhaft Lesestoff.
Ich habe auch ein Klappdach und einen sehr guten stabilen und nicht ganz leichten Innenausbau...
Habe vorn die Federn vom 130er und hinten die LR-Doppelfedern vom 130er und sonst Dämpfer Koni Heavy Raid Trek.
Bin sehr zufrieden.
Mir laufen immer wieder Fahrzeuge mit dem Fahrwerk übern Weg. Selbst habe ich auch schon so einiges ausprobiert und war/bin noch nicht so wirklich zufrieden.
Also unterm Strich behaupte ich, dass das Fahrwerk sehr gut funktioniert und für Defender die ein wenig schwerer sind gut ist. Die Koni Dämpfer sind einstellbar und stabil. Die Federn sind etwas strammer und ähnlich den progressiven der letzten TD4.
Das ist in meinen Augen nichts für Rallys und zum rumbolzen, es ist ein gut abgestimmtes Allroundfahrwerk für Defender zum Reisen und auch fürs Gelände. Preis Leistung ist top.
Ich kann zu dem Fahrwerk jetzt nichts negatives sagen. Klar kommt es an seine Grenzen bei sehr schweren Autos oder auch bei sehr leichten finde ich es auch grenz wertig, das ist aber Geschmacksache.
Mir gefällt es. Ich gebe nur das wieder was ich erfahre und sehe.
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