Also dank der Hilfe vom “Dragon” sind wir der Sache doch schonmal etwas näher gekommen, jedoch stehe ich immer noch vor einigen Problemen. Also soweit haben wir, alles geprüft.
Elektronik: Alles Ok.
Senosren. Alle OK.
Injektoren: neu Gefrähst, und soweit geprüft. Sind alle ok. Nochmals gereinigt und neue Kupferscheiben u. Dichtungen verbaut.
Turboschlauch würde vom Vorbesitzer schonmal “repariert” desshalb besser mal neue Silikon Schläuche rein.
Motor läuft nach dem wieder “Rund” und Drehzahl ist eigentlich wieder Ruhig im Leerlauf/Standgas
Also folgendes liegt dem Deffe noch auf dem Herzen:
Aus dem Ansaugtrackt, sprich Luftfilter etc. Stößt der Motor in kurzen Abständen immer wieder luftstosse Raus. Also wirklich im Takt. (1p.Sek)
Erster Verdacht war Defekte Steuerkette. Da Motor aber rund läuft sollte dies ja nicht der Fall sein.
Also fiel der Verdacht auf Kipphebel/Ansteuerung der Kipphebel oder der Ventilführung oder einem Schaden am Kolben des ersten Zylinders.
Also so meine Frage wäre vorerst mal ob noch jemand Bemerkungen/Erfahrungen oder anrehgungen hat.
Bin jetzt am Gedanken spielen ob ich nicht mal die Kipphebel ausbauen und komplett wechseln soll.
Hier die nächste Frage:
was muss ich beachten Bzw was gibt es zu wissen. Wie stelle ich nachher das Spiel ein? Oder sollte ich die finger davon lassen? Hätte gerne das Auto wieder vor Weihnachten Bzw Neujahr also fallen die meisten Werkstätten mit denen ich gesprochen habe schonmal raus und der Stundenlohn des freundlichen ist mir einfach zu teuer.
Gibt es hier jemanden aus dem Kreis Stuttgart schonmal gemacht und könnte mir da Begilflich sein?
Mich danke euch allen nochmals die mir mit Rat und Tat beistanden bis jetzt!!!!
Vielen Dank!!
Elektronik: Alles Ok.
Senosren. Alle OK.
Injektoren: neu Gefrähst, und soweit geprüft. Sind alle ok. Nochmals gereinigt und neue Kupferscheiben u. Dichtungen verbaut.
Turboschlauch würde vom Vorbesitzer schonmal “repariert” desshalb besser mal neue Silikon Schläuche rein.
Motor läuft nach dem wieder “Rund” und Drehzahl ist eigentlich wieder Ruhig im Leerlauf/Standgas
Also folgendes liegt dem Deffe noch auf dem Herzen:
Aus dem Ansaugtrackt, sprich Luftfilter etc. Stößt der Motor in kurzen Abständen immer wieder luftstosse Raus. Also wirklich im Takt. (1p.Sek)
Erster Verdacht war Defekte Steuerkette. Da Motor aber rund läuft sollte dies ja nicht der Fall sein.
Also fiel der Verdacht auf Kipphebel/Ansteuerung der Kipphebel oder der Ventilführung oder einem Schaden am Kolben des ersten Zylinders.
Also so meine Frage wäre vorerst mal ob noch jemand Bemerkungen/Erfahrungen oder anrehgungen hat.
Bin jetzt am Gedanken spielen ob ich nicht mal die Kipphebel ausbauen und komplett wechseln soll.
Hier die nächste Frage:
was muss ich beachten Bzw was gibt es zu wissen. Wie stelle ich nachher das Spiel ein? Oder sollte ich die finger davon lassen? Hätte gerne das Auto wieder vor Weihnachten Bzw Neujahr also fallen die meisten Werkstätten mit denen ich gesprochen habe schonmal raus und der Stundenlohn des freundlichen ist mir einfach zu teuer.
Gibt es hier jemanden aus dem Kreis Stuttgart schonmal gemacht und könnte mir da Begilflich sein?
Mich danke euch allen nochmals die mir mit Rat und Tat beistanden bis jetzt!!!!
Vielen Dank!!
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