AW: 3.6 TDV8 Kaufen ? Ja oder nein ? Bitte um Entscheidungshilfe von den Profis hier

Hallo Pistenraudi,
was soll er denn kosten? Ab 2010 gibt es den TDV8 4.4, der deutlich zuverlässiger sein soll. Der 3.6. PSA-Motor hat regelmäßig Probleme mit den Turboschläuchen, außerdem reißt der Krümmer gern aus dem Zylinderkopf oder wird zumindest undicht und muss geplant werden. Dafür kommen schnell 2.500€ zusammen. Das ist aber alles „Statistik“. Letztlich ist jede Autogeschichte ein Einzelfall. Ich bin auch von TD6 auf TDV8 umgestiegen und hab mich für etwas mehr Geld für einen 2011er TDV8 entschieden.
Ich krieg schon feuchte Augen, wenn beim Starten das Fahrstufen-Wählrad langsam aus dem Alurahmen herausfährt und ich dann auf einen LCD-Tacho blicken darf. Kurz - ich plädiere den TDV8 4.4

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so gehts mir auch. Den 3.6er habe ich mir gespart. Bin gleich zum 4.4er gewandert als mein Freundlicher mir ein unablehnbares Angebot gemacht hat.
Frei von Stress sind die auch nicht, bisher aber zuverlässig.
Zwei Anlasser in 4 Jahren kann man diskutieren, aber so what...

Grüße
heppsen

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Was soll ich sagen, den 4,4 hab ich im Auge ... Möchte dann aber einen der letzten aus 2012 mit wenig Kilometern !
Im Moment denke ich geht da die Party ab 25.000 los ? wird eher nicht reichen!? Das ist mir im Moment zu viel...
was solls, heute ists geschehen :-)) Hab den 3,6 er vorhin gekauft ! Für einen guten Preis denke ich (13000.-)
Das Auto macht einen guten Eindruck, hoffe der bestätigt sich auch in den nächsten Monaten !
Werde etwas investieren:
1.Getriebeölspülung
2.präventiv neue AGR (Macht das Sinn?)
3.Injektoren prüfen

und dann Daumen drücken, ...
Grüße

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Erstmal Gratulation!
13.000€ hört sich gut an. Präventiv würde ich erstmal gar nichts machen. Wenn du wissen willst, was du da gekauft hast, dann werde mal bei dem Freundlichen Deines Vertrauena vorstellig und lass das mal checken.
Wie alt das Getriebeöl ist, kannst du mit einem OBDII Tool auslesen. Ich hatte das für 400€ präventiv machen lassen. Das Öl war noch rot, so frisch war es. Die beste Prävention ist eine monatliche finanzielle Rücklage und eine vernünftige Fahrweise und ggf. Die ganze AGR und Partikelfilter-Scheiße ausbauen.

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Danke ! Bin auch ganz happy... Hole ihn Mitwoch ab, dann gibts auch ein paar Bilder
Einen "freundlichen meines Vertauens" hab ich noch nicht, die Möglichkeiten sind hier in der Nähe
Wolfenbüttel, Hildesheim und Hannover, muss erst noch sehen zu welchem!
Dachte das ist sicherer das gleich zu tauschen, weil ich gelesen hab das da irgenwas abbrechen kann und den Motor zerstört?!
Das auszubauen find ich natürlich total gut, aber kann man das dann auch wegprogrammieren ??
Na so einer OP leuchtet doch da bestimmt alles was geht? Oder gibts da schon Spezis die wissen was sie tun ?

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....., und, alles ok mit dem Neuerwerb? ;-)))

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Danke der Nachfrage,... freut mich :-)
Also, was soll ich sagen, bis jetzt hab ich es nicht bereut !
Allerdings fahre ich ihn bis jetzt nicht täglich, wir haben aber jetzt so ca 2500 KM zurückgelegt ... fährt sich toll !
Er stand auch schon mal 5 und sogar 10 Tage am Stück als es kälter war, springt gut an, Batterie gut ...

Hab bis jetzt Aral Ultimate getankt und auch nen Dieselsytemreiniger hinzugefügt jede zweite Tankfüllung, fürs gute Gefühl :-))

Allerdings: einmal, kurz nachdem wir ihn geholt haben, ging er in den Notlauf(im Stadtverkehr)
Habs auslesen lassen: Fehler P 1335 AGR Position, untere Signalamplitude zu klein, stand da
Ist bis jetzt nicht wieder aufgetreten!
und gelengentlich quitscht es hinten links, wenn man übern Feldweg fährt

jetzt möchte ich mir gern erstmal ne Diagnose zulegen ! ist das IID das richtige, oder gibts eine Alternative?
Nächste Woche bekommt er alle Öle neu, das mach ich mit nen Bekannten selbst...
Getriebeöl bekommt er dann bei ZF in Magdeburg
Was ich mit den AGRs mache, weiss ich noch nicht...
und dann, ...
hoffe ich auf ein paar fehlerfreie Kilometer, im Mai soll es nach Italien gehen und auch auf ein paar
Schotterpisten hoch in den Westalpen , und hoffentlich bringt er uns hin und zurück

Beste Grüße an alle

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Hallo Pistenraudi,

ich denke mal das ist ein guter Kauf.Meiner hatte vor 5 Jahren auch 160.000 km bei Kauf auf der Uhr (1. Hand) , jetzt hat er 275.000 km gefahren. Was soll ich zu Mängeln sagen. Es sind die bekannten Kleinigkeiten, mal die eine Warmlampe an , mal die andere. Immer an habe ich das Reifendruckkontrollsystem (alle Sensoren erneuert). Ich hatte mal im Forum alle bisherigen Schäden aufgelistet Einzige ewas aufwendigere Schäden bisher : Hauptförderpumpe Diesel im Tank defekt,Ansaugbrücke(Ventildeckel) rechts gerissen, jetzt 4 Monate später :Vermutlich Ansaugbrücke links mit einem größeren Bruch.Auf der Autobahn gab es einen dumpfen Knall und dann war er etwas lauter beim Beschleunigen. Motorfehler ist jetzt natürlich auch an.Werde am Wochenende mal die Abdeckung über der Ansaugbrücke ausbauen.
Alles anderen möglichen großen Baustellen, wie AGR Ventile, Turbolader, Getriebe, Injektoren etc sind bisher ohne Auffälligkeiten. Der Wagen fährt einfach super.

Ein schönes Wochenende wünscht euch Smarty

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so, ... das isser


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Meine Farbe, aber ohne Dellen. Sehr schick!:)