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ich hab heute vom Defender 110 TD4 2,4l das Verteilergetriebeöl gewechselt.
Da im Reparaturhandbuch GL4 oder GL5 drin stand, und ich noch GL5 da hatte, hab ich es eingefüllt.
Nun sehe ich, das da ein 75W-90 rein muss. Das GL5 ist aber ein 75W-140.
Sollte ich das besser wechseln oder passt das von den Spezifikationen her ?
Die genaue bezeichnung vom Öl ist : Castrol Syntrax Limited Slip 75W-90
75W140 wird bei hoher Belastung empfohlen. Habe dieses aber auch im Normalbetrieb drinnen.
Im oberen Temperaturbereich ist die Viskosität höher und die Hydrodynamik besser.
Die niederviskosen Öle sind auf Reduzierung der Oelumpumpleistung und Panschverluste konzipiert. Verschliessminderung ist da eher Prio B wenn die Hersteller um jedes Gramm CO2 kämpfen.
Wer gut schmiert, der gut fährt. Den akademischen Mehrverbrauch an Kraftstoff kann man vernachlässigen.
Interessant ist dabei immer, von wem diese Empfehlung stammt.
Verschleiß an den Zahnflanken konnte ich bislang jedenfalls nicht feststellen, völlig egal welches Öl drin war! Hauptsache ist immer, dass noch etwas drin ist! :]
Teile des VTGs verschleißen regelmäßig an den Passdurchmessern der Steckachse der Vorgelegewelle, den Verzahnungen zwischen Schaltnabe und Schaltring, sowie an den Mitnehmern des Straßengangrades. Das führe ich auf zu hohe Belastung zurück, ist also eher eine konstruktive Schwäche.
Die Gleitlagerscheiben im Mittendifferential lösen sich in Abhängigkeit ihrer Beanspruchung auf!
@bili
Du hast Öl eingefüllt!
Das gibt 100 von 100 möglichen Punkten!
Du hast ein relativ teueres Öl eingefüllt.
Das gibt Abzüge in der Haushaltskasse!
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Schwer zu sagen, wenn die dunkelbraune Verfärbung von extremer Hitzebelastung kommt (riecht das Öl auch verbrannt?) ist das 140er theoretisch besser als das 90er. Ich würde meinen, bei derartiger Beanspruchung helfen nur stark verkürzte Wechselintervalle.
Interessant ist dabei immer, von wem diese Empfehlung stammt.[...]
Ich hatte diese Empfehlung aus dem Castrol Ölfinder, gepaart mit Hinweisen in diversen Foren und etwas Tribologie Grundverständnis.
Dazu noch ca. 20 mL MoS2.
Und Ölwechsel grundsätzlich nur bei Vollmond!
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