Ankündigung

**rampoo** · 30.06.2019, 00:28

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Und wieder die Motorkontrolle und warten auf Diagnose. Langsam haben wir genug und geben auf.
Im Dezember/Januar waren 1 Ventildeckel und die 7 Jahresinspektion.
Vor 1 Woche hatten wir TÜV und so einen Urlaubscheck da wir ca. 15 Tage unterwegs sind (keine Urlaub).
Dabei eröffnete uns der freundliche das der Motor Ölverlust hätte, Quelle unbekannt eventuell vom Turbo.
Ein Traggelenk ist fällig. Der 2. Ventildeckel sei "Öl schwitzend" voller Hinweise auf baldiges Ableben.
Im Beisatz erklärte er noch das Auto sei in dem Alter nur noch teuer, extrem teuer...
Seit dem letzten Service ist das Fahrgeräusch lauter als sonst. Lt. freundlichen Reifen oder Radlager usw...
Heute ist wieder die Motorleuchte angegangen und war dan wieder ohne Kraft usw.
Ehrlich gesagt hatten wir schon einige Autos. Keine davon hatten in so kurzer Zeit so viele Defekte.
Wir sind schon halb auf Nachfolgersuche...aber keinen Land Rover mehr.

**mobi** · 30.06.2019, 22:05

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Das ist alles nicht schoen.
Kontrolleuchte muss nix großes sein, bei mir wars mal n Krümel im lmm,schwitzen ist ja zum glueck kein riss. Die Hamburger Werkstätten sind sehr speziell. Hatte mal bei dreien nachgefragt wie die Standfestigkeit der Motoren ist.
Nach denen sind alle immer defekt. In anderen Regionen Deutschlands - Frankfurt- muenchen- Schwabenlaendle war es differenzierter: nur der 2.7 Liter, 3 Liter top wenn keine Kurzstrecke und oder überladener haenger etc...
aber ich wuerde reagiern wie du. Aber was ist die Alternative? 30.000.- draufpacken und sehen, dass da auch Probleme mit Ketten, injektoren und lagern sind?
Wieviel hat deiner gelaufen? 160k?
lg
marc

**rampoo** · 30.06.2019, 22:20

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Etwas über 140k, Werkstatt ist in Lübeck, aber das hat uns den Rest gegeben als der LR Mensch uns angeschaut hat und "sein Auto" so schlecht gemacht hat. Mit Glück stellen wir ihn morgen nach Lübeck zu Landrover und da können sie 2 Wochen schauen was zu machen ist. Wir müssen jetzt für 2 Wochen einen Mietwagen nehmen...ist auch kein Trinkgeld. Im Januar haben wir schon 2,9k abgedrückt für Service und 1 Deckel. Es ist zum Mäusemelken, aber wenn man jedes Jahr 2-5k für Reparaturen braucht, ist es nicht das richtige für uns. Das tut weh, im Winter erst die Felgen für die WR besorgt, er hat ja auch die super Ausstattung, das werden wir nicht mehr finden. Er ist dann durchrepariert. Wer Interesse hat...bitte melden :W

**mobi** · 01.07.2019, 10:40

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Ich versteh euch vollkommen. Hatte das auch öfters gehabt. Und teilweise bereut, da die Neuanschaffung und der Wertverlust des neuen Wagens in 2 Jahren die optionalen Reparaturkosten um ein Vielfaches übertrafen. Aber wenn man genervt ist und kein Vertrauen hat, weg damit. Ist nur ein Auto.
frage ist halt, was ist die Alternative. Der neue defender scheint ja ein klasse Auto zu werden. Oder gleich was robustes: Toyota...

**rampoo** · 01.07.2019, 15:41

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

So, Auto ist in Lübeck bei LR, jetzt warten wir...
Toyota Land Cruiser wär ne Option, Mitsubishi Pajero gefällt meiner Frau nicht, Nissan Patrol und Honda Pilot gibt es kaum...aber vielleicht bleiben wir am Landy hängen...wer weiß :), wenn der Frust verfliegt.... Wir haben unseren Mietwagen abgeholt, Ford Mondeo Kombi bestellt, BMW 2er ActivTourer bekommen. Jetzt überlegen wir wie wir das Gepäck mitbekommen? Deutschland ist eine Service Wüste.

**mobi** · 01.07.2019, 17:57

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Ja schönen Urlaub . Ja der bmw hat nicht viel Platz, aber wenigstens ist er hässlich :v:v

**rampoo** · 15.07.2019, 22:00

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

So neue Info:
Ventildeckel rechts, Ölwannendichtung, Radlager vorne.
ca. 3,5k. Hat mich auch nicht mehr gewundert daß bei Ölwannendichtungswechsel die Vorderachse gesenkt werden muß, die Arbeit bei Ventildeckel kennt man ja zur genüge. Die Radlager kosten 900 mit Einbau, da gab es wohl auch Probleme...eine Antriebswelle wollte nicht raus. Wir werden es noch einmal mit dem geliebten/gehassten Landy probieren, jetzt fährt er butterweich und leise.
Ach der BMW war äußerst sparsam: 1850km 150 Euro Diesel, ca. 6,5/100

**Hommel** · 16.07.2019, 10:27

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Zitat von rampoo Beitrag anzeigen

Die Radlager kosten 900 mit Einbau

NEUNHUNDERT EURO??? Sorry aber das finde ich maßlos.. Radlager ist ein Teil dass ich auf Vorrat in der Werkzeugkiste mitführe und ggfs. unterwegs wechsel. Ist das ein normaler Werkstattpreis? Zum Glück bin ich nicht auf die Blutsauger angewiesen!

Zitat von rampoo Beitrag anzeigen

Ach der BMW war äußerst sparsam: 1850km 150 Euro Diesel, ca. 6,5/100

Naja Sparsam ist relativ für so eine Schüssel.. Das packt ein T3 mit 1,9 TDI auch und der hat vermutlich die schlechteren Aerodynamikwerte.

Dann hoffe ich mal Du hast in naher Zukunft Ruhe mit dem Dicken.

Grüße
Ruven

**rampoo** · 16.07.2019, 17:50

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Ist ein normaler LR Preis...eventuell sogar vergünstigt ;) Ein Lager kostet ca. 250 Einbau 200...na ja so teuer finde ich das jetzt nicht. Die Teilepreise schon, aber es ist ja mehr als das Lager...Ist ja schon ne Radnabe.

**gseum** · 16.07.2019, 22:46

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

SKF: 125€, Meyle: 105€, Zeit für beide Lager ohne Bühne: 1 Nachmittag. Vorher sollte man aber schauen, was man da rundherum noch gleich mit wechseln könnte - z.B. Bremsbeläge/-Scheiben und die Lager des Radträgers.

**rampoo** · 17.07.2019, 21:36

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Wenn Du selbst schraubst, ok. Kann ich nicht. Muss in die Werkstatt. Wir waren bei LR wg der Fehlermeldung...sind dann 2 Wochen weggefahren (Mietwagen), ist doch klar das wir dann alles bei LR machen lassen? Das die teuer sind wissen wir. Das wir in diesem Jahr viel zu viel bezahlt haben, wissen wir auch. Deshalb ja auch meine Müdigkeit dem Disco gegenüber...Und das schauen über den Tellerrand. Wir bleiben jetzt erstmal beim Landy... heute wieder im Baumarkt gesehen...ein Raumwunder. Das waren die ersten Radlager die ich bei einem Auto wechseln lassen musste.

**Hommel** · 18.07.2019, 05:21

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Ist auch okay. Perspektivisch würde ich dir aber raten eine kompetente freie Werkstatt zu suchen. Damit lassen sich die Kosten deutlich reduzieren und wenns eine gute ist, ist sie auf jeden Fall besser als die meisten freundlichen.

**AMW** · 24.07.2019, 09:53

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Tipp:
Schaut Euch bei Euren Discos/RR und RRS mit 2,7 und 3,0 Diesel die Ventildeckel an, so lange sie noch nicht älter als 6 Jahre sind !
Dies ist ein Serien-Schaden der ganz klar durch JLR zu verantworten ist (siehe Technical-Bulletin LTB00768v2 aus Nov. 2015)!
Bis zum Alter von sechs Jahren gewährt JLR "Kulanz" und tauscht die Dinger aus.

Meiner war leider zu alt und es wurde jegliche Kulanz/finanzielle Beteiligung an den Kosten abgelehnt.
Die überaus "kompetenten" Antwortschreiben der Mitarbeiter von JLR-Deutschland habe ich noch gespeichert!
Für mich sind diese auch der Grund, weshalb mein jetziger D4, nach 25 Jahren Land-Rover (Serie II, Defender Td5, D2, D3 u. D4) das letzte Fahrzeug aus dem JLR-Konzern sein wird!
Den Schritt zum D5 werden ich ganz sicher nicht mehr machen! (Land-Cruiser V8-Diesel, Ram mit Cummins oder ein F-250 Power-Stroke 6,7 werden die Alternativen sein!)

"Habe fertig" mit diesem Laden!

Eins noch:
Der "Zwerger" in RV hatte sich ebenfalls bemüht, konnte aber leider auch nichts erreichen!
Wenn Ihr eine Werkstatt sucht, welche technisch-kompetent, zuverlässig und von den Preisen nicht komplett abgehoben ist, dann fragt hier einmal an.

**mobi** · 24.07.2019, 15:54

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Danke fuer den Tipp mit den ventildeckeln. Ist ja immer so, man ueberprueft solange alles gut ist, nix, und wenn was ist, ist’s oft zu spät. Kommt der riss schleichend, oder spontan. Weiß man wahrscheinlich nicht.

Wenn ich 60 bin hol ich mir so einen. Da passt locker der rollator etc rein.

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Ford Raptor SuperCrew 2018|EU-NAVI|PANORAMA|360°
Kilometer: 5 km
Kraftstoffart: Benzin

**Family** · 24.07.2019, 20:44

AW: Rote Motorkontrolle und reduzierte Motorleistung

Ich habe gerade auch das zweifelhafte Vergnügen Ventildeckel hinter mir. Nachdem über Jahre immer wieder sporadisch der Fehler „Motorleistung begrenzt“ auftauchte und nichts genaues diagnostiziert werden konnte war der Fehler jetzt mit einem richtigen Riss nun klar und wurde für bescheidene 2.000 Euro behoben. Die Kulanz wurde, trotz diverser Rechnungen mit dem ungelösten Fehler, aufgrund Alter (2012) und Laufleistung (144.000 km) vollständig abgelehnt. Nach mehreren vierstelligen Reparaturen und den noch in Aussicht stehenden (Steuerkette, Pfeifen bei kaltem Motor) weiß ich langsam auch nicht mehr, wie lange ich dieses zunächst heiß geliebte Auto meiner Familie noch zumuten kann.

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