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P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

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    #1

    P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

    Hallo,

    leider plagt mich aktuell folgendes Problem am Discovery.

    Vor etwa drei Wochen erschien die Meldung "DPF voll - siehe Handbuch". Regenerationsfahrten sowie mehrere Zwangsregenerationen brachten leider keine Abhilfe (obwohl die Zwangsregenerationen im Steuergerät beim Punkt "Distanz seit letzter Regeneration" registriert wurden). In der Hoffnung auf einen halb defekten Differenzdrucksensor habe ich daraufhin diesen gewechselt - leider immer noch die Meldung "DPF voll - siehe Handbuch".

    Nach zwei Wochen habe ich mich dann dazu entschieden, den DPF professionell reinigen zu lassen. Heute habe ich ihn wieder eingebaut (samt neuem Temperatursensor) und mit dem Diagnosegerät neu angelernt (alle Werte zurückgesetzt).
    Dabei habe ich natürlich noch das Motoröl (Gefahr der Ölverdünnung) gewechselt und das Serviceintervall zurückgesetzt.

    Aus mir unerklärlichen Gründen, kommt im Kombiinstrument trotz allem immer noch die Meldung "DPF voll - siehe Handbuch" und im Fehlerspeicher befindet sich P2459. Alle DPF-Werte (Rußmenge, Distanz seit letzter Reinigung, usw) sind auf 0 und der Differenzdruck entspricht dem Wert, welcher die Reinigungsfirma nach der Reinigung gemessen hat. Dieser hat sich halbiert.

    Leider bin ich mit meinem Latein nun am Ende und freue mich über jede Hilfe / jeden Hinweis.

    Viele Grüße,
    Sven
    Stichworte: -
    #2
    AW: P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

    Grüß Dich Sven,

    die Schläuche vom Differenzdrucksensor sind in Ordnung? Abgasanlage ist dicht? Turbokreislauf Dicht? Ölstand nicht auf genau auf Max bzw. lieber etwas darunter, Regeneration nochmal starten.
    Der hat eventuel wohl beim Freibrennen immernoch bzw. zu oft einen falschen Wert bekommen, zu oft abgebrochen und nun einen festen fehler gesetzt, meine vermutung.

    ToiToi
    Gruß Patrick

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      #3
      AW: P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

      Hallo Patrick,

      die Schläuche vom Differenzdrucksensor sind ebenfalls neu. Abgasanlage und Turbo sind augenscheinlich in Ordnung, der Ölstand ist mittig getroffen. Ob das nochmalige Starten einer Regeneration was bringt, wage ich zu bezweifeln, da ein neuer DPF angelernt wurde, sind alle Werte auf 0 (z.B. Rußmasse, Distanz seit letzter Regeneration, Laufleistung DPF usw.) und der Differenzdruck passt auch.

      Das er zu oft einen falschen Wert bekommen hat und der Fehler festsitzt könnte natürlich sein, die Frage ist nur, wie ich den Fehler dann wieder rausbekomme. Ich habe heute mal einen Hard Reset nach Anleitung des englischen Forums durchgeführt, natürlich auch erfolglos.

      Weiß jemand, was dem Fahrzeug, außer dem Differenzdrucksensor, noch sagt, dass der DPF voll ist? Vielleicht stimmt irgend ein Signal nicht und im Kombiinstrument erscheint die Meldung, obwohl dem tatsächlich nicht so ist?!

      Viele Grüße,
      Sven

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        #4
        AW: P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

        Grüß Dich Sven,

        vom querlesen diverser Beiträge, kann so ziemlich alles was mit dem Abgasstrang zusammenhängt diesen Fehler produzieren.

        Ist nur die Fehleranzeige aktiv vom DPF, oder auch die Motorleistung reduziert als folgemaßnahme? Schonmal "vollgasfahrt" gemacht um das System mal ordentlich auf Temperatur zu bringen?

        Zudem bin ich gerade bezüglich DPF hier im Forum noch über folgendes gestoßen, was vorallem an softwarestände bei den Diagnosegeräten zu liegen scheint:
        http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?32539-DPF-Problemthread/page48


        Scheinbar ist gerade das mit DPF, schätze auch aus Manipulationsgründen, ein wenig filigraner zurückzusetzen.

        Gruß Patrick

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          #5
          AW: P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

          Ich hatte mir bei meiner Suche nach meinem Winter-Disco einen angesehen, der den gleichen Fehler zeigte, Teile waren schon regeneriert und angeblich alle i.O.
          Der freundliche hatte den Wagen mit dem Defekt an einen Gebrauchtwagenhändler zum Export verkauft, weil er nach mehreren Versuchen nicht mehr weiter wusste,
          Der Wagen hatte auch nach ein paar Minuten extremen Leistungsverlust ( Notprogramm ) und war quasi nicht mehr fahrbar,
          interessant in diesem Zusammenhang: die Batterie war auch ziemlich fertig.
          Das wäre nicht der erste Fall, wo eine schlappe Batterie irreführende Fehler verursacht hat.

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            #6
            AW: P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

            Hallo,

            es ist nur die "Voll-Anzeige" vom DPF aktiv, kein Notprogramm. Zurückgesetzt habe ich mit einem iCarsoft LR V2 und dem SDD.

            Inzwischen konnte ich herausfinden, dass die Anzeige "DPF voll" neben dem Differenzdruck auch aus den Werten der Temperaturensensoren berechnet wird. Daraufhin habe ich gestern nochmal den Temperatursensor vor dem DPF und den neuen im DPF überprüft und siehe da - beide defekt. Der neue könnte gut beim Einbau kaputt gegangen sein, er ging fast so schlecht rein wie raus.

            Da ich keine Lust mehr habe, jetzt wieder 150€ für die beiden Sensoren auszugeben in der Hoffnung das Problem damit zu lösen und mir zudem die Ölverdünnung Sorgen macht, habe ich mich nun nach intensiver Recherche für die Entfernung des DPF entschieden, was dank der Tatsache, dass es das Fahrzeug auch ohne DPF gab, möglich ist.

            Ich bedanke mich recht herzlich für eure Hilfe!

            Viele Grüße,
            Sven

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              #7
              AW: P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

              Hallo Sven,
              um welches Baujahr beziehungsweise Modelljahr handelt es sich denn bei deinem Fahrzeug? Und wie willst du das Entfernen des DPF herausprogrammieren?
              Gruß Holm

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                #8
                AW: P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

                Hallo Holm,

                bei meinem Fahrzeug handelt es sich um ein Importfahrzeug was nicht für den deutschen Markt hergestellt wurde, der DPF war eine Sonderausstattung.
                Das ganze übernimmt ein KFZ-Sachverständigenbüro (auch die Herausprogrammierung).

                Inwiefern das bei deutschen Fahrzeugen legal möglich ist, kann ich leider nicht beurteilen.

                Viele Grüße,
                Sven

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                  #9
                  AW: P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

                  Hallo,

                  leider hat sich der Programmierer die Zähne am Motorsteuergerät ausgebissen - durch einen Schreibschutz ist angeblich nichts zu machen...

                  Derweil habe ich nochmal die Abgastemperatursensoren während der Fahrt ausgelesen, sie liefern plausible Werte, obwohl sie sich nicht mit dem Multimeter durchmessen lassen, ist das normal?

                  Ansonsten fahre ich jetzt erstmal normal weiter, die Werte bzgl. des DPF aus dem Datalogger (z.B. Rußmasse, Differenzdruck, Zustand, Distanz seit letzter Regeneration usw.) sind alle in Ordnung, dennoch steht P2459 weiter im Fehlerspeicher und im Kombiinstrument leuchtet fleißig die Meldung DPF voll.

                  Falls jemand noch eine Idee hat, immer her damit!

                  Viele Grüße,
                  Sven

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                    #10
                    AW: P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

                    Nach dem Baujahr hatte ich schon mal gefragt, oder?

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                      #11
                      AW: P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

                      Hallo Holm,

                      Entschuldigung, es handelt sich um das Baujahr 2009.

                      Ich habe vorhin wie von Patrick vorgeschlagen und im Parallelthread auch gemacht, nochmal eine Regeneration mittels Tester gestartet - leider keine Änderung.

                      Viele Grüße,
                      Sven

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                        #12
                        AW: P2459 - Dieselpartikelfilter Regenerationsfrequenz

                        Hallo,

                        hier die Auflösung des Problems:

                        Der Fehler P2459 lässt sich löschen, indem man den Stecker des Differenzdrucksensors abzieht, den Motor startet und dann alle Fehler des Motorsteuergeräts löscht.
                        Auf den Trick gekommen bin ich durch diesen Eintrag in einem norwegischen Forum: http://www.lrforum.com/forum/index.p...f-full/&page=2

                        P2459 ist nun aus dem Motorsteuergerät gelöscht, ebenso ist die Anzeige "DPF voll" ist im Kombiinstrument verschwunden :].

                        Ich bedanke mich für eure Unterstützung und wünsche frohe Weihnachten!

                        Viele Grüße,
                        Sven

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