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Hallo,
beim Ausrollen mit getretener Kupplung spricht das ABS an. Ebenso beim Heranfahren an eine Kreuzung o. ä. spricht in dem Moment wenn die Kupplung betätigt wird das ABS an.
Sensoren haben die Werte 2,25 V außer vorn rechts der hat 2,17 V (mit NC ausgelesen).
kennt jemand dieses Problem? Ist eventuell der Unterschied von 0,08 V am Sensor vo. re. dafür verantwortlich?
Gruß
Thomas
"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"
Dann zieh mal den Stecker vom Kupplungs-Pedalbock ab, und probiers nochmal.
Dann weißt Du schonmal, obs ein elektronischer oder mechanischer Defekt ist.
Wäre ja auch möglich, dass Radlager oder Bremsanlage defekt sind, und die Eingerückte Kupplung die Räder am Blockieren hindern.
Bremse vorn relativ neu. Beläge gleichmäßig abgenutzt. Bremsscheibe glatt, keine Ränder.
Radlager kein spürbares Spiel.
Oben habe ich geschrieben, dass das ABS bei getretener Kupplung anspricht. das tut es selbstverständlich dann erst beim Betätigen der Bremse.
Lass ich die Fuhre im Leerlauf einfach ausrollen und Bremse, spricht das ABS auch an.
@Marc
was meinst du mit eingerückter Kupplung verhindert das Blockieren.
Gruß
Thomas
"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"
als Beispiel, ich hatte letzte Woche einen Spannungsunterschied von 0.04V und bei mir ging die ABS Leuchte an (permanent). Reingeklopft und ABS Leuchte war wieder aus....
Bremse vorn relativ neu. Beläge gleichmäßig abgenutzt. Bremsscheibe glatt, keine Ränder.
Radlager kein spürbares Spiel.
Oben habe ich geschrieben, dass das ABS bei getretener Kupplung anspricht. das tut es selbstverständlich dann erst beim Betätigen der Bremse.
Lass ich die Fuhre im Leerlauf einfach ausrollen und Bremse, spricht das ABS auch an.
@Marc
was meinst du mit eingerückter Kupplung verhindert das Blockieren.
Gruß
Thomas
Ok, klassischer Fall von falscher Fehlerbeschreibung.
Wenn man im Schiebebetrieb an die Kreuzung rollt, hindert der Kraftschluß die Räder daran zu blockieren. Aus dem Grund sollte man im Glatteis auch nicht die Kupplung treten. Tut hier aber nichts mehr zur Sache, da das Problem offensichtlich vom Radsensor kommt. Die Dinger rutschen öfter mal aus dem Schacht und bringen dann verkehrte Werte.
danke Marc, sry wegen Fehlerbeschreibung....
Das mit den hochrutschenden Sensoren kenn ich. die haben alle schon einen Schlag zum Setzen bekommen.
Der vorn rechts, der mit dem kleinsten Wert ist neu.
Werde heute noch mal auslesen..
Gruß
Thomas
"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"
So hab gestern noch einen neuen Sensor bekommen.
Gleiches Signal wie der andere. Nur 2,17V .Also 0,1 Volt zu gering. Fehlermeldung : ABS Sensor vorne rechts Output to low.
Weiß jemand noch eine andere Fehlerquelle?
Gruß
Thomas
"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"
"output low" bedeutet normalerweise das ein Spannungsproblem vorliegt, in einem anderen Forum wurde dann das Kabel getauscht was vom Sensor weggeht zum ABS Steuergerät und dann funktionierte es wieder....
Hast du auch den Sitz vom Sensor gereinigt mit der darinliegenden Nut besonders, die kann dir dann nochmal schnell 1mm mehr Weg geben zum reindrücken
Mal an alle anderen, kann es auch ein Masseproblem vielleicht sein oder würden dann alle Sensoren angezeigt werden?
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