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Stimmt - ist ja schon Anfang März, was ist denn der aktuelle Stand? Die Infos zum neuen cargo bear sind draußen, wir würden wahrscheinlich die leichtere/neuere Version nehmen wollen...
Liebe grüße, Lisa und Jacob
Hat zufällig mal wieder jemand etwas von "Voyager" gehört? Er wollte die Bestellung der Träger organisieren. Ich hatte ihm Gestern eine E-Mail geschickt aber nichts zurück bekommen. Ich würde so langsam aber sicher gerne mal meinen Dachträger bestellen und deshalb frage ich.
Guten morgen!
Kann mir einer sagen ob man irgendwie eine Markise, Vorzugsweise eine 270grad awning, an den langen 2.0 cargo bear ranbekommt ... der mit der schrägen Fläche vorne?
...notfalls auch mit einem selbst gezogenem Edelstahl Winkel?
wir hätten gerne jenen in vorne Schräg...aber irgendwann auch gerne solch eine Markise...
Liebe Grüße, Jacob
Das geht, entweder die Naka-Winkel aufbohren, damit der Lochabstand passt.
Oder den Befestigungssatz der Darché 700° Markise, die Winkel kannst du flach auf die Querträger vom Cargobear mittels Nutensteinen befestigen. Das hat sogar einen Vorteil gegenüber anderen Möglichkleitebn, weil dadaurch die Markise praktisch "auf dem Dach" sitzt und der Spalt zwischen Markise und Auto bdeinah komplett dicht ist.
Bei der Schrankwand, die wir durch die gegen Schieben? Sicher macht das was aus, aber das sollte sich nicht wirklich bemerkbar machen. Selbst meine Alukisten, die ich im Februar drauf hatte sowie die ganze Reiseausrüstung haben dafür gesorgt, dass sich der Spritverbrauch nicht wirklich geändert hat. Aber ich gebe zu, dass ich auch nicht viel Schneller als 100 km/h gefahren bin.
Höhenunterscheid Dachschräge klar mehr als 10cm. Ich denke auch, dass die Schräge etwas einschränkt. Ich hab vorn eine Reling dran, die ich als Anschlag z.B. fürs von hinten draufgeschobene Oztent (2m bei nem 90er) nutze. Nicht vernünftig machbar mit Schräge, erst recht nicht, wenn auch andere Packstücke über diese Kante hinweg niedergezurrt werden müssen.
Gruß, Micha
Was bei all dem HD- vs. Std.-Duty noch offen ist, ist die tatsächliche Belastbarkeit.
Der "alte" (HD) -Cargobear war/ist ein zwar schweres, aber superstabiles Konstrukt, was nicht zuletzt Kaufgrund für mich war.
Ist der neue Std.-Duty z. B. ebenso komplett begehbar?
Gibt es unabhängig von der zul. Dachlast max. Zuladungs-Angaben?
wieviele Füße hast du? Ich habe meinen Träger nach 4 Jahren komplett abgenommen. Hatte unter jedem Fuß (insg. 8) nen Stück Radlschlauch.
Ich überlege auf 12 Füße zu gehen.
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