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Hallo Zusammen,
heute Morgen hatte ich plötzlich das Problem, dass das Fenster auf der Fahrerseite beim Hochfahren ruckelte und das Hochfahren dann vom Einklemmschutz mehrmals abgebrochen wurde...
Liegt das Problem ggf. in einem schwächelnden Fensterhebermotor?
Gestern funktionierte es noch problemlos und am Fenster selbst hat sich nichts Geändert, also Fensterführung... Gleitschienen und kompletten Mechanismus habe ich erst vor drei Wochen abgeschmiert, weil ich die Türverkleidungen eh draussen hatte...
AW: Fenster Fahrerseite ruckelt beim Hochfahren...
Hallo Michael,
was genau es ist weiß ich nicht, aber..
Die Fensterhebermotoren scheinen ein genereller Schwachpunkt zu sein. Ich habe mittlerweile vorne beide gewechselt.
Britpart ASR2499 /2498. Ein bisschen lauter als Original, aber der Kurs entschuldigt dies.
Ist kein großes Ding. Scheibe 2/3 zu, mit Tape fixieren, Nieten ausboren, alles raus... gibt es genug Anleitungen im Netz.
Ich habe festgestellt das man auch quick and dirty es fixen kann...
Den reinen Motor kann man von außen tauschen, wenn man es richtig macht muss man alles ausbauen weil das schwarze Getriebe von innen verschraubt ist.
Nur die 3? Schrauben lösen, womit der silberne Motor am schwarzem Plastik Getriebe verschraubt ist.
Dann ein bisschen bestimmt reinwackeln. Das geht natürlich nur wenn das Plastik Getriebe noch i.O ist. Hier ist es auch egal, ob Motor von rechts oder links ist.
Habe mir so schon bei einem hinteren beholfen.
Hallo Zusammen,
heute Morgen hatte ich plötzlich das Problem, dass das Fenster auf der Fahrerseite beim Hochfahren ruckelte und das Hochfahren dann vom Einklemmschutz mehrmals abgebrochen wurde...
Liegt das Problem ggf. in einem schwächelnden Fensterhebermotor?
Gestern funktionierte es noch problemlos und am Fenster selbst hat sich nichts Geändert, also Fensterführung... Gleitschienen und kompletten Mechanismus habe ich erst vor drei Wochen abgeschmiert, weil ich die Türverkleidungen eh draussen hatte...
LG Michael
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
AW: Fenster Fahrerseite ruckelt beim Hochfahren...
also geregnet hats heut Nacht viel, das stimmt... ist das ein bekanntes Phänomen? Dann muss man das wohl so hinnehmen, oder? Man wird das Aufquellen ja nicht verhindern können....
AW: Fenster Fahrerseite ruckelt beim Hochfahren...
Ich habe als ersten Ansatz nach längerer Trockenheit die Schienen (auch zur Imprägnierung) mit Silikonöl satt eingesprüht - noch läuft es (seit gut einem Jahr) ... Dauerlösung wäre wohl nur der Austausch der Schienen. Das Öl ... na ja ... man sieht u.U. leicht Ölspuren am äußersten Rand der Scheibe, auch bei mir die Fahrerseite.
also geregnet hats heut Nacht viel, das stimmt... ist das ein bekanntes Phänomen? Dann muss man das wohl so hinnehmen, oder? Man wird das Aufquellen ja nicht verhindern können....
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
AW: Fenster Fahrerseite ruckelt beim Hochfahren...
Hab in einem anderen Forum gelesen, das man die Fensterdichtungen auch mit PTFE (z.B. Balistol-Teflon) bearbeiten kann... schützt vor Feuchtigkeit, schmiert die Dichtungen und soll die Scheiben nicht verschmieren...?! Hat das schon mal jemand ausprobiert....
Ein weiteres Wundermittel soll Krytox sein.... ???
AW: Fenster Fahrerseite ruckelt beim Hochfahren...
Mit PTFE habe ich an der Stelle keine guten Erfahrungen gemacht, ist nicht wirklich langlebig da die Wasserfestigkeit eher gering ist. Kurzzeitig ist es super ....
Krytox ... never heard of - scheint aber die flüssige Variante von PTFE zu sein, wäre ggf. einen Versuch wert.
Hab in einem anderen Forum gelesen, das man die Fensterdichtungen auch mit PTFE (z.B. Balistol-Teflon) bearbeiten kann... schützt vor Feuchtigkeit, schmiert die Dichtungen und soll die Scheiben nicht verschmieren...?! Hat das schon mal jemand ausprobiert....
Ein weiteres Wundermittel soll Krytox sein.... ???
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
AW: Fenster Fahrerseite ruckelt beim Hochfahren...
So, hab das Ganze jetzt noch mal genauer angeschaut. Die Scheibe „rubbelt“ bei Hochfahren in der Gummiführung. Das aktiviert dann ab einem gewissen Grad immer den Einklemmschutz und die Scheibe fährt wieder runter... Ich denke, dass das wohl eher nicht mit dem Antriebsmotor zu tun hat. wobei ein schwächer werdender Motor ggf. auch nicht mehr die Kraft aufbringen kann um die Scheibe mit konstanter Geschwindigkeit gleichmäßig bei einem bestimmten Widerstand nach oben zu fahren...
Werde aber zunächst mal dem Rat von RangeIsland folgen und die Führungen „fetten“... ob mit Silikonspray oder mit Teflon-Spray muss ich noch überlegen.... tendiere grad tatsächlich zum Silikonspray.... wenn man das nur auf die seitlichen Führungen macht, wird die Scheibe ja nur minimal mitgebetet....
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