Der Kilometerstand ist 62 Tkm, den Spuren am Armaturenbrett beim Drehzahleinsteller für den Stand -
betrieb nach zu urteilen, ist der ex NL Landmacht FFR auch auf der Wiese recht intensiv gelaufen.
Zum Problem:
Das Getriebe schaltet im Kaltzustand leicht, die Kupplung trennt ordentlich, und alles ist schön. Wird aber
Motor & Getriebe warm, Betriebstemperatur, dann hab ich meine Probleme, runter zu schalten. Trotz dem
geben von Zwischengas. Vor einem halben Jahr habe ich den Kupplungsgeberzylinder gewechselt, vor zwei
Wochen den Kupplungsnehmer (Slave) . Die Leitungen wurden professionell entlüftet, das Pedal lässt sich
nicht aufpumpen.
Der ausführende Landmaschinen - Schlosser meinte, das der Belag am Automaten vielleicht verschlissen
sei, und bei Ausdehnung (Betriebstemperatur) nicht mehr richtig trennen würde.
Habt ihr eine Idee? - Und wenn es der Automat ist, unter welcher ET Nummer kriegt man den ?
SIG 516 PATROL
non magni pendis quia contigit!
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