AW: Schaltruckeln Automatik - ZF 8Gang - Discovery 4 - SDV6 - Ez 12/2015 - 53.000 Km

Hallo

Mein Discovery war nun bis letzter Woche in der Land Rover-Werkstatt. Lt. Aussage des Werkstattleiters hat das Motorsteuergerät zu drei Parametern falsche Werte an das Getriebesteuergerät ausgegeben. Das soll zu den beschriebenen Symptomen geführt haben. Bei der Abholung dann tatsächlich die Fahrstufenwahl ohne das Ruckeln.
Das war es dann aber leider auch schon. Nach ein paar Tagen kann ich sicher sagen, dass alle Symptome weiter vorhanden sind.

Also weiterer Werkstatttermin nötig . . . Ich bin gespannt . . .

Grüße und ein frohes Fest

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Kann man einen Ölwechsel am ZF 8HP70 selbst vornehmen ?


Hört sich zumindest nicht sonderlich kompliziert an.




Beim Disco 4 gibt es jedoch das Problem der geschweißten Traverse unter dem Getriebe. ZF schreibt dazu, das Getriebe müsste mittels Lösen der Motorhalterungen angehoben werden. Der einfache Ölwechsel (ohne Spülung, ohne Wartung der Mechatronik) kostet dann inkl. aller Teile schlappe 900-1000 Euronen.

Im LR-Workshop Manual (L319 MK4 - Discovery 4) dürfte, wenn ich mich nicht irre, das Prozedere auf Seite 2641ff beschrieben sein. Sieht nicht weiter kompliziert aus.

Hat jemand Erfahrungswerte ?

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Schau Dir mal Robbie's Guide an: https://disco4.com/forum/robbies-gui...ge-141425.html

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Wenn ich das Öl ablasse, wechsel ich auch die Ölwanne inkl. Filter. Mich wundert allerdings, dass bei dem ZF Ölwechselkit (1087.298.365) 7 Liter Öl dabei sind.


Nach Robbie's Guide kommen nur ca. 4 Liter raus ?

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Das dürfte der Unterschied beim Wechsel zwischen mit und ohne Filter sein. Wenn ich das richtig überflogen hab, wechselt Robbie auch ohne Wanne.

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Hat sich denn das Problem beim Themenstarter lösen lassen?
Bei meinem Disco schaltet das Getriebe nach wie vor nahezu perfekt und unmerklich. So wie ich es von anderen Autos mit der ZF-8-Gang-Automatik kenne. Eine ärgerliche Ausnahme ist lediglich unser Audi bei dem das Getriebe auch verbaut ist. Dort gibt es Schaltrucke und das Getriebe scheint nicht so gut auf den 3.0l angepasst zu sein, wie es bei BMW oder LR der Fall ist...