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Schaltruckeln Automatik - ZF 8Gang - Discovery 4 - SDV6 - Ez 12/2015 - 53.000 Km
AW: Schaltruckeln Automatik - ZF 8Gang - Discovery 4 - SDV6 - Ez 12/2015 - 53.000 Km
Hallo
Mein Discovery war nun bis letzter Woche in der Land Rover-Werkstatt. Lt. Aussage des Werkstattleiters hat das Motorsteuergerät zu drei Parametern falsche Werte an das Getriebesteuergerät ausgegeben. Das soll zu den beschriebenen Symptomen geführt haben. Bei der Abholung dann tatsächlich die Fahrstufenwahl ohne das Ruckeln.
Das war es dann aber leider auch schon. Nach ein paar Tagen kann ich sicher sagen, dass alle Symptome weiter vorhanden sind.
Also weiterer Werkstatttermin nötig . . . Ich bin gespannt . . .
OE - Qualität von ZF Aftermarket. Ersatzteile für Pkw und Transporter.
Beim Disco 4 gibt es jedoch das Problem der geschweißten Traverse unter dem Getriebe. ZF schreibt dazu, das Getriebe müsste mittels Lösen der Motorhalterungen angehoben werden. Der einfache Ölwechsel (ohne Spülung, ohne Wartung der Mechatronik) kostet dann inkl. aller Teile schlappe 900-1000 Euronen.
Im LR-Workshop Manual (L319 MK4 - Discovery 4) dürfte, wenn ich mich nicht irre, das Prozedere auf Seite 2641ff beschrieben sein. Sieht nicht weiter kompliziert aus.
Wenn ich das Öl ablasse, wechsel ich auch die Ölwanne inkl. Filter. Mich wundert allerdings, dass bei dem ZF Ölwechselkit (1087.298.365) 7 Liter Öl dabei sind.
AW: Schaltruckeln Automatik - ZF 8Gang - Discovery 4 - SDV6 - Ez 12/2015 - 53.000 Km
Hat sich denn das Problem beim Themenstarter lösen lassen?
Bei meinem Disco schaltet das Getriebe nach wie vor nahezu perfekt und unmerklich. So wie ich es von anderen Autos mit der ZF-8-Gang-Automatik kenne. Eine ärgerliche Ausnahme ist lediglich unser Audi bei dem das Getriebe auch verbaut ist. Dort gibt es Schaltrucke und das Getriebe scheint nicht so gut auf den 3.0l angepasst zu sein, wie es bei BMW oder LR der Fall ist...
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