Moin TDI-Treter,
wir haben ja Sonntag/Montag eine kleine Hau-Ruck-Tour nach Schweden und zurück gemacht und dabei ist der Landy teilweise mächtig ins Schwitzen geraten ?(
Wir hatten einen 2 to Anhänger dran, der auf der Hintour gut beladen war. An den Steigungen hatte der Dicke schon määääächtig zu tun damit. Dass ihm dabei warm (teilweise bis gut in den roten Bereich rein) wurde war mehr oder minder verständlich.
Zurück sind wir leer gefahren und weil wir uns nicht die ganze Nacht auf der Bahn um die Ohren hauen wollten, habe ich ihn ein wenig laufen lassen. Nach Tacho immer so um die 100 - 110 km/h
. Je nachdem wie der Wind stand und wie's bergauf ging, war das manchmal alles, manchmal war aber auch noch eine ganze Menge Luft unterm Pedal. Der Hänger hat leer so ca. 6-700kg, allerdings einen Plane/Spriegelaufbau, der ca. einen halben Meter höher ist, als der Defender.
Die Temperatur stand dabei die meiste Zeit an der Grenze zum roten Bereich und das bei einer Aussentemperatur von vielleicht 15-16°C 8o ?(. Ist das normal? Ich meine, die Autos sind doch dafür bekannt, dass sie wüstentauglich sind und man damit bei 50°C im Schatten Dühnen rauf und runter wühlen kann. Wie paßt das denn zusammen, wenn die Kiste schon bei so geringer Außentemperatur und optimaler Kühlluftzufuhr so warm wird oder ist bei mir was faul? ?(
Wenn das "normal" ist, was gibt's für sinnvolle Maßnahmen? ...z,B. Ölkühler? ... wenn ja, gibt's sowas irgendwo als Rundum-Sorglos-Kit zum nachrüsten?
Gruß, Henning - derwassergekühltenAutosschonimmerskeptischgegenübe rstand
wir haben ja Sonntag/Montag eine kleine Hau-Ruck-Tour nach Schweden und zurück gemacht und dabei ist der Landy teilweise mächtig ins Schwitzen geraten ?(
Wir hatten einen 2 to Anhänger dran, der auf der Hintour gut beladen war. An den Steigungen hatte der Dicke schon määääächtig zu tun damit. Dass ihm dabei warm (teilweise bis gut in den roten Bereich rein) wurde war mehr oder minder verständlich.
Zurück sind wir leer gefahren und weil wir uns nicht die ganze Nacht auf der Bahn um die Ohren hauen wollten, habe ich ihn ein wenig laufen lassen. Nach Tacho immer so um die 100 - 110 km/h
. Je nachdem wie der Wind stand und wie's bergauf ging, war das manchmal alles, manchmal war aber auch noch eine ganze Menge Luft unterm Pedal. Der Hänger hat leer so ca. 6-700kg, allerdings einen Plane/Spriegelaufbau, der ca. einen halben Meter höher ist, als der Defender. Die Temperatur stand dabei die meiste Zeit an der Grenze zum roten Bereich und das bei einer Aussentemperatur von vielleicht 15-16°C 8o ?(. Ist das normal? Ich meine, die Autos sind doch dafür bekannt, dass sie wüstentauglich sind und man damit bei 50°C im Schatten Dühnen rauf und runter wühlen kann. Wie paßt das denn zusammen, wenn die Kiste schon bei so geringer Außentemperatur und optimaler Kühlluftzufuhr so warm wird oder ist bei mir was faul? ?(
Wenn das "normal" ist, was gibt's für sinnvolle Maßnahmen? ...z,B. Ölkühler? ... wenn ja, gibt's sowas irgendwo als Rundum-Sorglos-Kit zum nachrüsten?
Gruß, Henning - derwassergekühltenAutosschonimmerskeptischgegenübe rstand
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