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Ja, Scotlanddriver du hast Recht. Ich war falsch unterwegs, hatte Lift Kits mit Weelspacern durcheinander geworfen.
Inhaltlich bin ich ganz auf deiner Seite, am Ende spricht die Physik für sich.
Wie beurteilst du die Lage wenn anstelle der Spurverbreiterungen Felgen mit größerer Einpresstiefe verbaut werden?
Ergibt sich daraus ein bessere Kraftverlauf? Abgesehen davon daß sich die Dreck Problematik genauso verhält.
Hallo Wingman, für die radlagerlast ist es egal wenn man der Last einen längeren Hebel gibt wird die Belastung des Lager höher - kann man alles machen , aber man sollte halt nachher nicht weinen wenn sie ein Radlager verabschiedet - ist ja auch kein Drama- eben nur eine Kack-Arbeit ein solches Lager zu wechseln - ich habe das mal mit einer Gewindestange herausgezogen , war keine gute Idee - seit dem steht bei mir eine 20 Tonnen presse im Keller :-)
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Wenn die Einpresstiefe (ET) größer wird, steht das Rad näher am Fahrzeug! Standardfelgen haben bei uns ET55. Da ist kein Platz für mehr.
Wenn du meinst die ET geringer um das Rad weiter raus zu bringen, machte es keinen Unterschied ob mit Spurplatten (wheelspacer) oder Felgen mit geringerer ET.
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