Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Halli Hallo,
ausgehend von diesem Thread: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...hara-im-Januar
und der Tatsache, dass es außer mir sicher noch mehr TD4 Fahrer gibt, die da gern vorsorgen würden, hier dann also die TD4-Version mit der Bitte, uns hilfreich mit Tipps zu versorgen ;-)
Weil ihr immer den Fred ausgrabt, hab ich mal im Archiv geforscht:
Die Spritzwand ist bekannterweise im Fußraum aufgedoppelt. Zur Strasse hin hat das Fuß-Blech rechts und links jeweils 3 Sicken, die oben im
Fußraum mit einem Blech verdeckt sind. Das Blech ist verschweisst und abgedichtet. Die Sicken sind hohl (was sonst)
und darin sammelt sich Rost und Feuchtigkeit. Ich hab von oben Löcher gebohrt und den Hohlraum mit Fluidfilm A
geflutet. Die Bleche und oder die Sicken sind nicht überall gleich. (es gab nach meinen Angaben schon Fehlbohrungen)
bis zum Straßenbelag. Dort wo das Gaffaband klebt hab ich auch so ein durchgehendes Loch.
Deshalb: die Angaben passen bei mir. Bei Euch kann das anders sein.
Gemessen vom Mitteltunnel und von der Unterkante des aufgedoppelten Bleches. Viel Spaß beim Bohren, traut Euch,
es lohnt sich.
Suchfunktion habe ich bemüht. Und nachdem ich den von dir geposteten Thread nochmal gelesen habe, weiß ich immer noch nicht, wo ich beim Td4 die Löcher bohren muss um in die Sicken unten in der Spitzwand zu kommen.
Wobei man diese wichtige Info dort schlecht gefunden hätte. Nun scheint diese aber ohnehin auszubleiben. Hoffe es meldet sich noch jemand mit den Bohrmaßen. Auch wenn es sogar innerhalb der Td4 verschiendene Bulkheads geben mag.
Sieht man es denn dann wo man hin muss? Sieht man die Sicken so frei dass man die Messwerte halbwegs korrekt auf den Innenraum übertagen kann? Mir geht es nicht um komfortables Abstauben, auch wenn ich dem Opportunismus gegenüber generell nicht abgeneigt bin. Ich bin heute eh unterm Auto. Mir geht es darum an die Info zu kommen und ich dachte bisher, dass es nicht so einfach ist dass man sich einmal schnell drunter legt und kurz nachmisst.
ich denke für die Spritzwand ist es wichtig diese vor direktem Beschuss vom Vorderrad zu schützen. Ich habe diese Teile von gwyn lewis (bin nicht befangen) montiert (siehe auch https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1543152 )
Den ganzen Bereich im Radhaus habe ich mit einfachen Gummifußmatten aus dem Supermarkt abgedeckt.
Oben vorhandene Schrauben genutzt und unten direkt an den Spritzschutz geschraubt.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar