leider nervt mich mein Dicker momentan doch etwas an und ich habe zwar einen Verdacht, aber keinen Plan zur Lösung.
Eine kurze Beschreibung der Symptomatik:
- bereits bei Zündung an leuchten nach dem erlöschen aller Lampen in der Tachoeinheit regelmäßig die Lampen der Luftfederung in gelb wieder auf, gelegentlich/selten leuchten auch die 3 Amigos mit. Nach dem Start des Motors (problemlos, kein würgen des Anlassers etc) erlöschen alle Lampen, alles ist wie gewohnt.
- beim Blinken "flackert" das Display des Radios, der Klima und (falls eingeschaltet) die Innenraumbeleuchtung mit dem Blinkertakt (während der Fahrt wie auch nur bei eingeschalteter Zündung)
- die Intervallschaltung des Scheibenwischers spinnt sporadisch, mal hält er das Intervall ein, mal wischt er im Dauerbetrieb
- während der Fahrt erlaubt sich die Elektrik gelegentliche Einbrüche indem der Warnton der Luftfederung mehrfach unwillkürlich ertönt, das Radio fällt dann aus und startet mehrfach neu, die Scheinwerfer (falls eingeschaltet) flackern sichtbar und (falls das ganze im Stand auftritt) der Motor wird merklich lauter/nagelnd. Nach ein paar Sekunden ist der Spuk dann wieder vorbei und alles funktioniert wie gehabt.
- der Wagen lässt gelegentlich hinten rechts die Luft aus dem Federbalg vollständig ab (der Federbalg ist aber dicht, der Wagen kann tagelang, während des Urlaubs zuletzt 2 Wochen, stehen, ohne Höhe zu verlieren)
Mein Problem ist, dass ich keines dieser Probleme (außer das "mitblinken" der Displays) gewollt reproduzieren kann. Gerade das Gepiepe tritt zwar mittlerweile täglich auf, aber ich kann es nicht selbst provozieren.
Ansonsten fällt mir noch ein:
- die Batterie scheint in Ordnung, nach dem Abstellen (auch nach einigen Stunden) liegen 12,7V an, bei laufendem Motor 14,x V
- messe ich die Batteriespannung während der Fahrt über das Hawkeye pendelt diese "nur" zwischen 10,x-12V und bricht bei dem beschriebenen Gepiepe auf 8-9V ein
Was ich schon versucht habe:
- Batteriepole reinigen, neu verbinden, fetten -> keine Besserung
- Masseverbindungen neben dem Sicherungskasten ebenfalls -> keine Besserung
- testweise eine neue Batterie verwendet -> keine Besserung
Nach dem was ich mir sonst so zusammengesucht habe scheint das alles für Wackelkontakte bzw. schlechte Masseverbindungen zu sprechen? Kann mir jemand sagen, wo die ganzen Masseverbindungen liegen, um diese auch zu prüfen?
Hat jemand für mich die Lösung parat bevor ich noch an der Kiste verzweifle?
Gruß,
Mathias
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