Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Das unglaubliche daran ist,das die TDIs noch nichtmal als Euro2 geführt werden.Während die nachträglich eingebaute Büchse faktisch Euro3 bringt.
Wer ist eigentlich der Hersteller der Kats?
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Original von Caruso
Wer ist eigentlich der Hersteller der Kats?
Imho hat SK-Handelsgesellschaft die Dinger in Umlauf gebracht. Die haben auch das Gutachten in Auftrag gegeben.
Alle Angaben in diesem Fall ohne Gewähr 8o
Ich hoffe auch mal stark, daß sich bei der momentanen Nachrüst-Systematik erstmel nichts verschlechtert. Ich trau´ den Offiziellen mittlerweile aber leider so ziemlich alles zu; daher scheue ich momentan die für mich nicht kleine Investition von knapp 1000,-, die sich nur dann rechnet, wenn ich für 3-4 Jahre Ruhe habe.
Wäre die Kohle einfach so da, würde ich wohl auch nachrüsten.
Das mit den gleichen Nummern auf den Büchsen habe ich auch gelesen. Der "Kollege" hatte daraufhin die neue Büchse gar nicht eingebaut, ist alleine mit dem Gutachten-Wisch zum Stempelmann und hat nun eine bessere Steuerklasse.
Was für eine hirnrissige Verarschung......
Hat jemand diese Woche den Beitrag bei WISO gesehen (war glaub ich WISO), in dem es um die Eintragung von Nachrüst-Russfiltern ging.
Da drehst Du ab- Leute rüsten nach, und bekommen vom Finanzamt trotzdem null komma nix, weil irgendwelche dubiosen Nummern nachgewiesen werden sollen, die früher auch niemanden interessiert hatten.
Ich habe einen TD5 Disco II ez.12/99 und hab uch nen Kat von SK Handels gesellschaft nachgerüstet.Ob das Sinn macht oder nicht ,darüber zu reden ist müssig.Ich jedenfalls zahle nun statt gut 800€ nur noch 401€ Steuern.Soweit ich informiert bin gilt die Disskussion darüber ob der Kat annerkannt wird oder nicht nur für die älteren TDi und Saugdiesel die vorher Euro Null hatten und nun in Euro 3/2 angehoben werden konnten.Meines Wissens (von nem Küs Prüfer) stimmt es das die SK Kats für die alten Diesel nicht mehr eintragungsfähig sind.Diese Thematik betrifft aber nicht die moderneren TD 5 Motoren.Also mein Kat wird auch weiterhin anerkannt und kann auch nicht im nachhinein wieder aberkannt werden.Gruss Stephan
Könnt ihr mir Anschriften und Hersteller nennen?Von mir aus über P.N. oder E-Mail?
Ist zwar ne Menge Holz für mich,ich will den Dicken aber noch länger fahren und dann rechnet es sich schon.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar