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Mein Zuheizer sieht aus wie neu, als ob er nach 11 Jahren nie gestartet wurde. Wo sitzt der Aussentemp. Fühler ? An der Mittelstütze hinter dem Grill ist ein mehrpoliger Stecker in einen Blindanschluss gesteckt, sollte er da sein ?
Wie kann ich den Zuheizer versuchsweise mal manuell kurzschließen?
einfach bei kaltem Motor (glaube unter 75 Grad Kühlmitteltemperatur) und Außentemperatur unter 5 Grad (laut Anzeige im Cockpit) den Motor starten und schauen, ob aus dem Auspuff des Zuheizers heiße Abgasluft kommt (vor dem linken Vorderrad, bitte nicht verbrennen).
Wenn nicht, funktioniert er nicht.
Bei höheren Außentemperaturen kann man den Temperatursensor auch mit Kältespray betrügen. Der Außentemperatursensor sitzt hinter dem Kühlergrill oben rechts oder ziemlich in der Mitte im unteren Bereich (ebenfalls hinter dem Kühlergrill).
Ich glaube der Sensor fehlt bei mir, Blindstecker auf dem Anschluss hinter dem Külergrill. Aber Zuheizer ist drin und Auspuff innen u aussen wie neu, der Heizer hat wohl nie gelaufen.
Seltsam...
Hat einer ein Bild von dem Sensor in Einbaulage ?
Moin.
Grundsätzlich ist ja ein Zuheizer ein Zuheizer und keine Standheizung. Will sagen, dem Zuheizer ist es völlig egal, welche Außentemperatur herrscht. Nur die Temperatur des Kühlmittels, bzw. des Motors dürfte relevant sein.
Steuere ich den Zuheizer über den K-L-Bus (W-Bus/WEBASTO-Bus), spielt nur noch der interne Überhitzungssensor eine Rolle. Siehe auch: SirLandy #7.
das ist leider ein wenig komplizierter:
die Aussentemperatur muss unter 5 grad liegen, 2. Signal ist die Temp. Kühlfl., die muss unter 75 grad liegen,
das ist eine "und" Schaltung, beide Temperaturen müssen unter dem Schwellwert liegen, sonst bleibt der Heizer aus.
Habe mir die Software von Webasto runtergeladen, Testkabel ist unterwegs, damit werde ich wohl den Fehler finden.
Hi Jm2C,
das ist leider ein wenig komplizierter:
die Aussentemperatur muss unter 5 grad liegen, 2. Signal ist die Temp. Kühlfl., die muss unter 75 grad liegen,
das ist eine "und" Schaltung, beide Temperaturen müssen unter dem Schwellwert liegen, sonst bleibt der Heizer aus.
Habe mir die Software von Webasto runtergeladen, Testkabel ist unterwegs, damit werde ich wohl den Fehler finden.
Gruß aus AC
Ok. Leider sind obige Aussagen etwas widersprüchlich. Im Klartext:
Schiebe ich einen Landy, der die Nacht bei -30°C verbracht hat und durchgekühlt ist, in eine warme Werkstatt, würde beim Anlassen des Motors der Zuheizer nicht aktiviert.
Starte ich den FBH z.B. mit Hilfe der Webasto 1533-Eieruhr oder Webasto WTT 2.14 an einem warmen Motor und lasse den Zuheizer sehr lange laufen, erwärmt sich das Kühlsystem bis ca. 125°C (!) (Überhitzungsschutz-G2 im FBH).
Schiebe ich einen Landy, der die Nacht bei -30°C verbracht hat und durchgekühlt ist, in eine warme Werkstatt, würde beim Anlassen des Motors der Zuheizer nicht aktiviert.
Korrekt. Außentemperatur über 5 Grad.
Hast du den Temperaturfühler am Kühler nach meinem Link nicht finden können?
Ich kann leider kein eigenes Bild schicken, da ich den Fühler wegen meiner Winde an eine andere Position verlegt habe.
@ gseum. Danke. Jetzt sind die Dinge für mich klar. Mein LR3 steht seit einigen Wochen beim LR-Händler in der Werkstatt. VTG, Turboschläuche, Getriebeöl, Service usw.. Wieder Zuhause, werde ich den Außentemp.-Sensor aufstöbern und mit Kältespray testen.
Ich habe mir zwischenzeitlich die Webasto Software runtergeladen und das passende Test-Kabel dazu in GB bestellt, dann werde ich hoffentlich den Fehler finden.
Der örtliche Bosch Dienst wollte für das reine Auslesen 50,- € haben und der Spezi dort meinte, die Heizung müsse sich ja nach 5 Jahren tot stellen, weil sie dann ihre
Zulassung verliere und ausgetauscht werden müsse....( Das war mal früher bei den Luftheizungen, aber erst nach 10 Jahren, seit langem nicht mehr aktuell )
Aber man kann's ja mal versuchen, der Laden wird ab sofort gemieden und auch nicht mehr anderen empfohlen.:(
Daraufhin habe ich mir für ca, 40,- € den Kram in GB bestellt und werde das mal selber testen, werde darüber berichten.
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