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Feuerverzinken von Spritzwand & Co nicht möglich...
AW: Feuerverzinken von Spritzwand & Co nicht möglich...
Zurzeit bin ich auch ehr auf der Schiene das bleiben zu lassen und nach dem Strahlen/Entlacken/Schweißen die Teile mit so vielen Lackschichten zu bedecken, bis der Eimer leer ist...
Von innen dann Öl und Fett.
Aber bisher ist die ENtscheidung auch gar nicht schwer, weil ich gar keinen Betrieb finde der mir das macht. 400km fahre ich dafür nämlich nicht...
AW: Feuerverzinken von Spritzwand & Co nicht möglich...
Auch wenn die meisten es schon kennen: ...ich habe hier noch ein Bild vom Kaputten...mit etwas Liebesmüh kann man bescheidenste Stelle auch im eingebauten Zustand volllaufen lassen - man muß nur die richtige Stelle treffen....nämlich die, wo der Bohrer nicht direkt durchbohrt:
Hier kann man die Stege gut erkenn, welche getroffen werden wollen:
AW: Feuerverzinken von Spritzwand & Co nicht möglich...
Oh je, so schmal sind die Dinger? Reicht es nicht auch theoretisch wenn man den zentralen Punkt trifft wo sich der mittlere mit dem Quersteg kreuzt und dann was mit hoher Kriechfähigkeit verwendet?
AW: Feuerverzinken von Spritzwand & Co nicht möglich...
....prinzipiell ja - dann würde ich aber weiter oben bohren, Auto rechts aufbocken, fluten und eine Stunde warten - Auto links aufbocken, fluten und eine Stunde fließen/kriechen lassen. Weiter oben wird aber schwieriger - wirst schon sehen warum :v. Eine Klimaanlage macht es auch nicht einfacher....
hier noch das zweite geklaute Bild (wie es auch gerade im TD4 Bereich gepostet wurde (HS)
AW: Feuerverzinken von Spritzwand & Co nicht möglich...
Mit dem anbohren der Sicken erreicht Ihr aber auch nur den unteren Bereich, oben bleibt euch der Rost erhalten.
auf der Beifahrerseite sah es auch ohne Pedallöcher nicht besser aus.
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