Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo zusammen! Mein freelander 2 bekommt kein Kraftstoff in den Motor! Die Werkstatt (keine LR) hat die Pumpe im Tank getauscht und trotzdem kommt kein Diesel vorne an.
Wie macht sich eine defekte Hochdruckpumpe bemerkbar oder besser wie kann man überprüfen ob die kaputt ist? Der Pannenhelfer vom ADAC hat sie mit seinem Tablet durchgemessen und gesagt das die in Ordnung ist!
Bevor die Panne passiert ist brauchte die Zündung was länger und beim anspringen hat der Wagen sich geschüttelt lief aber dann normal nach ca. 100m fahren. Dann auf dem parkplatz nach dem einkaufen kein mucks mehr!
Hallo Guardian,
kommt denn der Kraftstoff zum Filter ? wurde die Anlage richtig entlüftet ? was sagt der Raildruck ? gibt es Meldungen in der ECU ? wie voll ist der Tank ?
Was immer auch der ADAC Mann gemacht hat - durchmessen kann er die Pumpe nicht ...ich denke er hat sich den Raildruck angeschaut - ist aber nur eine Vermutung
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Der adac-Mann sagte das die Pumpe in Ordnung sein soll. Kraftstoff kommt keiner vorne an. Der Tank ist jetzt halb voll. Die Werkstatt wollte heute morgen die hd-Pumpe ausbauen und prüfen lassen! Im fehlerspeicher ist nicht angezeigt!
Hallo Guardian, wenn vorne kein Kraftstoff ankommt kann es ja nur an der Kraftstoffförderung vom Tank nach vorne liegen - der Tank hat 2 Pumpen ! eine gleicht den Füllstand zwischen den beiden Tankhälften aus - ich könnte mir vorstellen das dort das Problem liegt . Tank mal ganz füllen und System entlüften - wenn er dann läuft liegt es an der Ausgleichspumpe im Tank. Bei halbvollen Tank geht er aber dann wieder aus !!
Warum wollen die die HD Pumpe ausbauen und testen wenn sie keinen Kraftstoff bekommt ??
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Die Pumpe im Tank haben die als erstes gewechselt. So wie ich das verstanden habe fördert die andere kraftstoffpumpe bis zum Filter und ab dem Filter soll die hd-Pumpe „saugen“. Bis zum Filter kommt Diesel. Vorn auf dem Motor die zu- und ablaufleitungen bleiben trocken. Befürchtet wird das durch die kaputte tankpumpe kein diesel auf die andere Seite gepumpt wurde und dadurch kein Diesel weiterbefördert wurde. Da sich die hd-Pumpe durch den Diesel selber schmieren soll ist da die Vermutung das die kaputt jetzt ist. Ich hab motormäßig keine Ahnung!
Hallo Guardian,
bei meinem Großvater seinem Freely2 war dies genau so.
Zuerst ging die Pumpe im Tank kaputt und durch das ewige probieren des ADAC Mannes hat es die HD Pumpe mit zerlegt :(
Mit der kaputten HD Pumpe nicht weiter drehen lassen! Wenn du Pech hast blockiert diese komplett und die Nockenwelle bricht … Kommt in den englischen Foren leider öfters vor …
Im Internet gibt es diese HD Pumpe auch recht "günstig". Man muss etwas suchen, der Tausch selbst ist easy !
Wäre mal zu prüfen, was denn jetzt der Fall ist? Hat die Werkstatt geprüft, ob die Tankpumpe auch läuft? Du könntest ja mal die Sicherung F22 (20A) prüfen, befindet sich im Sicherungskasten unterhalb des Handschuhfaches. Es gibt dann noch ein Relais (R103) nachgeschaltet! fuel.jpg
Der hat in meinem Beisein mehrmals Strom an der Pumpe gemessen als ich ihn abholen wollte. Die haben abends den Tank nochmal halb ausgebaut um die Pumpe zu prüfen
Wenn der Schwimmer (Sensor) defekt ist, was vorkommt, dann springt die Pumpe nicht an.
Dann, wie kam es überhaupt zum Fehler?
Dann, wenn die Pumpe getauscht wurde, keine Ahnung welche, und das System bereits Luft gezogen hatte, dann muss das System auch wieder befüllt werden.
Das hatte ich, als ich wegen Fehlbetankung das gesamte System leergesaugt wurde. Die Firma hat mit Saugvorrichtungen, abwechselnd an unterschiedlichen Anschlüssen neuen Diesel komplett durchgezogen.
Das mit dem Tankfüllungen hab ich auch direkt vorgeschlagen als der sagte das es an der Pumpe im Tank liegen könnte die nur auf die andere Seite pumpt!
Ich bin gleich mal gespannt, der Wagen soll wieder laufen und wird heute nochmal Probe gefahren!
Scotti
Der Tank hat doch nur eine komplett Pumpe innen als Einheit,daran ist auch der Verteilerarm angeschlossen zum rüber pumpen des Diesel in die Pumpen Kammer.
Am Verteiler Arm ist keine Pumpe. Das Kabel geht zum Füllstand Sender. Pumpe im Tank.jpgVerteiler arm.jpg
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar