RE: zusätzliches Öldruckistrument

Hallo,

Wenn dei Anschlüsse (Gewinde) passen, kannste sicher auch ein universal Gerät von VDO oder so nehmen.

10W 40 sagen einige erfahrene Leute, ist evtl. doch etwas dünn.
Mir wurd 15W40 empfohlen.

20W50 und solche Sachen sind noch aus der Zeit, als man von Sommer auf Winteröl wechselte. Hier in unseren Breiten ist das aber dank der neuen, besseren, Öle aus der Mode gekommen. Die heutigen Mehrbereichsöle schaffen alle vorkommenden Temperaturunterschiede auch so.

Du, gib mir noch zwei (Regel-) Kanaele, sonst klappt das mit dem Bremsen nicht ;)

20W-50 ist auch ein Mehrbereichsoel, allerdings in seinem Einsatzbereich (Viskositaetsbereich) etwas zu den hoeheren (Einsatz-/Aussen-) Temperaturen hin verschoben. Das sind, glaub ich, Vergleichszahlen zu Einbereichsoelen, die W-Zahl fuer duenne Suppe, Winter, die ander fuer dickfluessiges Sommeroel. Damit wird verstaendlich, dass ein 10W-40 (oder 0W-30, oder...) duenner ist als ein 15W-40, und dies wiederum als ein 20W-50.
Das etwas zaehfluessigere 20W-50, man setzt es bei "Oldtimern" (gerade so alte Englaender, MG, Triumph, Jaguar, usw.) gerne ein, damit der Oeldruck etwas hoeher ist, vielleicht auch der Oelverbrauch etwas runter geht. Ein erfahrener ehemaliger BL-Meister sagte mir mal: Mach auf die alten 20W-50 drauf!" Steht auch oft in den alten Manuals entsprechend drin.
So, mein Landy: ich habe von 20W-50 (5000-10000km drin gehabt) keinerlei positive Eigenschaften gesehen, gegenueber 15W-40 (billiger, ueberall verfuegbar), oder anders gesprochen, ich hatte durch letzteres auch keinerlei Nachteile. Ich habe es spaeter nochmal mit 20W-50 versucht, aber nach einem Oelpumpenwechsel. Und da war der Oeldruck mit neuer Pumpe dann so hoch, dass ich den Motor nicht mehr dicht bekam. Das wurd' etwas besser mit 15W-40. Das ist jetzt aber meine Erfahrung mit einem Motor (Stichprobe). Daraus kann man keine allgemeingueltige Regel ableiten. Probiers halt selber... kaputt machst Du damit so schnell nichts.

Aber zu Deiner Ausgangsfrage, Oelmanometer: Ich habe so ein Instrument (52mm entspr. 2 Zoll, Standardmass) eingebaut, hatte noch ein altes Motometer-Instrument liegen, ein Geber von VDO passt dazu. Du musst den Geber ja irgendwo in den Oelkreislauf haengen. das macht man i.d.R. am Oelfilter, du wirst kaum ein Loch in den Block bohren wollen ?( (da sitzt beim Landy sowieso der Schalter fuer die Oeldruckkontrollampe). Entweder machst Du also an der Stelle ein Y hin fuer Geber und Schalter, oder da kommt ein Kombigeber rein, der auch die Warnlampe mit versorgt.
Aber: das Anschlussgewinde ist was exotisches! Ich hatte damals ein BSF-Gewinde ermittelt (ohne Gewaehr). Und dafuer kriegst Du nicht ohne weiteres eine Adaptierung :( (die "deutschen" Instrumente habe M10x irgendwasfein, i.d.R.) Sch... Rennerei und teuer und ich habe angeblich das letzte Teil von FWD bekommen. Vielleicht mal bei einer Hydraulik-Bude versuchen?
Elektrischer Anschluss ganz analog wie Lucas.
Wenn Du mehr wissen willst, dazu hatte ich min. 2 Threads angezettelt (Suchfunktion).

Abschliessender Tip: Lass es ;) das macht Dich kirre das bloede Mistding.

Gruss
Volker

Hey,
vielen Dank für die Tips,
..das hört sich so an als ob ich mein Oelmanometer Wunsch am besten mal auf der Insel weiterverfolg. Bin im Herbst wieder kurz drüben, dann spar ich mir vieleicht den Gewindestress !....und bis dahin bau ich mir halt ein Voltmeter ein ;)

Nochmal Oelsorte: Zitat von meinem SchrauberMeister >früher gabs für alles ein Oel ,..die Oele (Mehrbereichsoel) heute sind so gut, heute vereckt kein Motor mehr wegem Oel,..die ham doch Addetive drin<
Hab ihn oft gefragt ob 10W40 nicht zudünn für das alte Auto ist >des ischs beschte<,,naja keine Ahnung, aber ich kann in meine drei Motoren überall das gleiche lehren und das ist wohl der grösste Vorteil

(Jetzt guck ich mir noch die ergänzenden Beiträge an)

Grüsse thieso

Hai thieso,

zu wem gehst du denn zum schrauben ??

Warst du schon mal beim Weil in Obereisesheim ??

Der machte früher ziemlich viel mit Landy's und der sollte sich auch mit den "Alten" auskennen.

109S3