AW: Abgas stinkt und brent in den augen p38

... tippe mal darauf, dass die Katalysatoren fertig sind ... lass in einer Werkstatt eine CO-Messung im erhöhten Leerlauf machen ... wahrscheinlich über 4%

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Kleiner Nachtrag ..... wenn die Lambdasonden mehr als so 150.000km weg haben - dann reicht saubermachen nicht, dann sind die zu 99% auch tot.

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so da bin ich wieder
neue lamdasonden drin und trozdem hat sich nix geändert leider
vermute fast das meine einspritzdüsen einen weg haben kann das sein das er zuviel benzin bekommt
und deshalb so stinkt oder wo ran kann es liegen weil ich persönlich finde erläuft ruhig und andere meinen der läuft unrund
aber im motor sind alle dichtungen neu gemacht

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Hast du einen Abgastest machen lassen?

Das alle 8 E-Düsen über den Jordan sind ist extrem unwahrscheinlich und wenn es nur 1-3 WÄREN ... dann würde er unrund laufen und die Lambdaregelung würde das Gemisch abmagern bis an die untere Grenze (das kann man auslesen) ... ich tippe nach wie vor auf die Katalysatoren.

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aber wenn ich denn luftmassenmesser absziehe (stecker) dann läuft er besser und die werte gehen ein bisschechen runter

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Ich weiß es klingt evtl komisch. Aber wenn der Temperatursensor oben am Plenum in einer Luftblase steht (kommt vom falschen entlüften) dann läuft der Motor ganz schlecht.. Da würde ich mal anfangen. Dann gucken ob's Brüche an den Injektorsteckern gibt o.Ä. Auf jeden Fall mal die Zündmkerzen raus drehen und mit der USB Kamera in die Stecklöcher gucken. Wenns da sehr Nass ist mal die Zündstärke der Zündspulen angucken und die Zündkabel besonders an den Steckern kontrollieren. Den Luftmassenmesser mal mit der geeigneten Flüssigkeit am Draht reinigen. Die Injektoren kann man auch reinigen und dabei den Stahl und die Menge prüfen. Dafür hab ich mir solch einen Pulser in der Bucht besorgt. Neue Dichtungen etc gibt's da auch.. wichtig wäre auch ein OBD zu besorgen um die adaptiven Werte im BECM zurück zu stellen. Manchmal kann man den Fehler behoben haben aber das Steuergerät macht zu bis zum manuellem löschen des Fehlers. Wenn beim Rütteln an den Kats scheppert dann die sowieso neu.. natürlich kann der Kat auch nur Resultat einer anderen Ursache sein.
Viel Erfolg

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welche Werte, was hast du gemessen?

Ohne LMM ist er schlicht und ergreifend im Notlauf - was er da macht hat mit dem regulären Betrieb nichts gemein - und wenn die Düsen lecken würden - das würden sie dann immer noch.

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ööööhm ... die adaptiven Werte stehen nicht im BeCM sondern in GEMS - Motorsteuerung. Ob eine 98er GEMSE wirklich soweit OBD fähig ist um die Adaption zurückzusetzen - ich habe da meine Zweifel, eher ein Fall für ein nanocom (braucht man ohnehin früher oder später, in diesem Fall offensichtlich früher) ... was aber auf jeden Fall funktioniert ist der "ich habe keine Spannung" Reset ... Batterie abklemmen - Plus und Minus Kabel zusammen und 1 Stunde warten.

GEMS ist nicht nachtragend, wenn der Fehler behoben ist geht es zurück in den Normalbetrieb - die Fehler bleiben zwar gespeichert aber haben nach Behebung keinerlei Auswirkung mehr.

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Jaja hab Dank für deine Berichtigung.
"Reset adaptive Values" kann die GEMSE wohl.
Und dein Hardreset mit der Batterie mag ja funktionieren aber bedenke was da vllt dann als nächstes kommt. Das kann nach hinten los gehen. Wenigstens qualmt und stinkt er dann nicht mehr :) so. Also bitte erstmal erkundigen was da dann kommt und den CODE zum entsperren greifbar haben. Wenn er die Synchronisation verlernt dann gibt's dieses Jahr ein Nanocom anstatt dem Weihnachtsbaum.

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Und zum Thema beleidigt sein, wenn's irgendwo nicht passt können sich die Kennfelder in der Motorsteuerung derart verschieben.. Hab da Erfahrung durch LPG Anlagen gesammelt! Ob Gems oder Thor

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wenn das so preiswert wäre :D ... aber sollte trotzdem jeder P38 Besitzer haben - GEMS ohne LPG kann die Kennfelder nicht wirklich weit schieben, das ist ziemlich limitiert - wenn es da stinkt sind die Ursachen recht einfach.