Mir geht diese gesamte Diesel Debatte auf den Zeiger. 
Gestern habe ich mal rumgeschaut was man in UK, Skandinavien oder Polen macht. dort werden Diesel-Busse, Kommunalfahrzeuge, LKW etc. bereits in Massen von EURO5 auf 6 mit SRC Systemen nachgerüstet. In DE geht das nicht weil es an einer "Richtlinie" fehlt. Na ja - wie immer. Wir brauchen nur ein Land in der EU die eine Umrüstung ermöglicht. Dann wäre die EU mal für was nützlich, da eine einmal erteilte EURO6 auch in DE bindend ist. Ex- und Reimport der Fahrzeuge kann man organisieren.
Mir geht die Debatte über Kostenübernahme auch auf den Zeiger. Technisch ist eine Umrüstung kein Problem - also soll man das auch ermöglichen.
Ich hätte auch ein EURO6 DEFENDER gekauft, wenn es ihn 2015 gegeben hätte. Wir versenken so viel Geld in diese kiste, da kommt es auf die 2k auch nicht mehr an......
Meine Empfehlung:
Bei Baumot registrieren: https://dieselnachruestung.eu/
Desto mehr DEFENDER sich dort melden, desto größer die Chance das es eine Nachrüstung (TD4 sollte in jedem Fall gehen) geben wird.
Sonstige Lösungen (nicht nur scherzhaft...):
.....ich lad meinen 40 Jahre alten Kubota auf meinen Hänger, fahr soweit ich darf - und dann mit dem Traktor in die Stadt.
.....ich lasse es drauf ankommen fuer 100,- erwischt zu werden. Das ist weniger als 2x falsch parken in NL. Die können mich gar nicht genug erwischen bevor sich ein neues Auto lohnt....
.....es wird Zeit für eine Serie II oder III als Zweitfahrzeug mit H-Zulassung
.....Motor-Umbau auf einen V8....
.....Motor-Umbau mit dem 2016er 2.2er vom Ranger einschließlich SRC Filter und versuchen eine Einzelabnahme mit einem Abgasgutachten....
.....E-DEFENDER (wurde mir heute angeboten von www.the-landrovers.com -> bis 150KWh Akkupack - Preis zwischen 117k-152k - das ist kein Scherz, gern veröffentliche ich die drei angebotenen Varianten.....)
VG,
woody
Gestern habe ich mal rumgeschaut was man in UK, Skandinavien oder Polen macht. dort werden Diesel-Busse, Kommunalfahrzeuge, LKW etc. bereits in Massen von EURO5 auf 6 mit SRC Systemen nachgerüstet. In DE geht das nicht weil es an einer "Richtlinie" fehlt. Na ja - wie immer. Wir brauchen nur ein Land in der EU die eine Umrüstung ermöglicht. Dann wäre die EU mal für was nützlich, da eine einmal erteilte EURO6 auch in DE bindend ist. Ex- und Reimport der Fahrzeuge kann man organisieren.
Mir geht die Debatte über Kostenübernahme auch auf den Zeiger. Technisch ist eine Umrüstung kein Problem - also soll man das auch ermöglichen.
Ich hätte auch ein EURO6 DEFENDER gekauft, wenn es ihn 2015 gegeben hätte. Wir versenken so viel Geld in diese kiste, da kommt es auf die 2k auch nicht mehr an......
Meine Empfehlung:
Bei Baumot registrieren: https://dieselnachruestung.eu/
Desto mehr DEFENDER sich dort melden, desto größer die Chance das es eine Nachrüstung (TD4 sollte in jedem Fall gehen) geben wird.
Sonstige Lösungen (nicht nur scherzhaft...):
.....ich lad meinen 40 Jahre alten Kubota auf meinen Hänger, fahr soweit ich darf - und dann mit dem Traktor in die Stadt.
.....ich lasse es drauf ankommen fuer 100,- erwischt zu werden. Das ist weniger als 2x falsch parken in NL. Die können mich gar nicht genug erwischen bevor sich ein neues Auto lohnt....
.....es wird Zeit für eine Serie II oder III als Zweitfahrzeug mit H-Zulassung
.....Motor-Umbau auf einen V8....
.....Motor-Umbau mit dem 2016er 2.2er vom Ranger einschließlich SRC Filter und versuchen eine Einzelabnahme mit einem Abgasgutachten....
.....E-DEFENDER (wurde mir heute angeboten von www.the-landrovers.com -> bis 150KWh Akkupack - Preis zwischen 117k-152k - das ist kein Scherz, gern veröffentliche ich die drei angebotenen Varianten.....)
VG,
woody
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