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Ich erklär das mal einfach. Bei Anhängerkupplungen gibt es zwei Lasten eine Große und eine Kleine.
Die Große ist die Angabe für die Zugkraft also wenn Boot und Trailer z.B. 1.500 kg wiegen sind 2.500 kg ok.
Die Kleine (Stützlast) ist die Last die wirkt, wenn der Anhänger ungleich beladen ist. Diese Last wirkt senkrecht von oben auf die AHK. Da bei zu großer Stützlast die Hinterachse Deines Freelys überlastet würde ist, sie begrenzt (Beide Lasten stehen auch in der Zulassung, KFZ-Brief).
Also immer gleichmäßig beladen (Fausregel Anhänger muss von Hand an der Deichsel angehoben werden können).
Zum Tüv musst Du nicht, wenn vom AHK-Lieferanten eine Betriebserlaubnis mitgeliefert wird (hat was mit der Liberalisierung des Marktes zu tun). Ist ein kleiner Zettel z.B. DIN-A5 den Du immer mit hast (einfach in den Tresor im Kofferraum schmeißen).
Der Einbau ist sehr einfach (Dauer unter einer Stunde). Hinter der rechten inneren Plastikverkeidung im Kofferraum ist eine Steckbuchse für den Kabelsatz.
Achte darauf, dass die Schrauben mitgeliefert werden und probier die Gewinde am Rahmen ohne AHK aus. Bei mir waren einige Gewinde wegen Dreck oder Farbe nicht gängig.
Achtung es werden Schrauben mit verschiedenen Gewinden benötigt (Fein und Normalgewinde) nicht verwechseln.
holladi hat da schon recht!!
Es ist Allles dabei, ich hab so was bei ebay mal für einen meiner Renault gekauft, hat super gepasst.
7 Polig reicht völlig, wenn du keinen Wohnwagen ziehen möchtest.
Nur das mit der ABE stimmt so nicht ganz, da es min. 3 Seiten sind.
Hier beachte den Text der Anzeige " Anbauanleitung ist gleichzeitig ABE". Es waren bei mir 5-7 Blätter die mitgeführt werden müssen, bei einer Kontrolle kommts auf den Beamten an, der kontrolliert. Der Eine gibt sich mit dem Deckblatt zufrieden, der andere liest den Text
" Seite 1 von 5" oder so.
Noch was, i.d.R. sind die E-Dosen nicht von allerbester Qualität, am Besten gleich bei der Montage Kontaktspray benutzen ( mitgelieferter Kabelsatz muß an die Dose angeklemmt werden, hier entsteht dann schnell Korrosion.
ich habe mir eine bei meinem Freely vor 8 Wochen druntergeschraubt - war wirklich ganz einfach.
Hab' meine allerdings bei ATU-Online gekauft. Ist ein Markending, mit Fz-spezifischem Kabelsatz - und darauf sollte man achten, da man sich viel Arbeit und Tüftelei spart und zudem die vorhandene Anhängerkontrolleuchte im Armaturenbrett angesteuert wird.
Da das Ding 'ne 'E'-Nummer hat, entfällt die Eintragungspflicht.
Also ich kann Dir www.rameder.de empfehlen. Hab meine AHK vor einem halben Jahr dort gekauft und ebenfalls selbst montiert. Bestellung und Versand alles ohne Probleme. Ist eine AHK von Westfalia.
Beachte, dass das Angebot was Du gefunden hast nur einen universalen E-Satz hat. Mit einem Fahrzeugspezifischem E-Satz brauchst Du nur die Steckverbindung herstellen.
Also, bestellt hatte ich das Ding letztendlich in EBay (rameder Shop) für 186 Euros incl. 13 Pol Stecker und versand, Montage ging rucki zucki ... nur als es dann an die Elektrik ging ... man man war schon nervig, musste die innenverkleidung abbauen Links und Rechts bei den Rückleuchten um an die Kabel ran zu kommen, musste dann die ganzen einzelnen Leitungen raussuchen (z.B. Blinker, Schlußlich, Nebell. etc.) das hatte mich etwas genervt ... dachte da ist ein Großer Stecker den ich dann irgendwo drauf stecke und gut ist ... Naja aber halb so wild...
Sonst aber hat alles Super geklappt und die Montageanleitung war auch Top ...
Hi, hinterher ist es doch wurscht, was man zu muckeln hatte, Hauptsache es funxt. Apropos, wird die Kontrolleuchte im Armaturenbrett wenigstens angesteuert?
ach so ... da gibts ja noch kabel und lämpchen und reles für die Anzeige, hab ich aber noch nicht verbaut ... kommt noch... werde dann mal berichten ....
Hi, dann haben sie Dir nicht den fahrzeugspezifischen Kabelsatz angedreht! Bei meinem leuchtet - ohne zusätzliches Relais oder Kabel nach vorn mit Birnchen anschließen - die im linken Instrument werksseitig vorhandene Leuchte beim Anhängerbetrieb (grünes Anhängersymbol) - aber wie gesagt, hauptsache es funxt.
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