AW: Kreuzstück in Diesel Rücklaufleitung FL2 gebrochen

Würde nicht so ein Kreuzstück auch funktionieren. Würde es gleich aus Metall nehmen .
Kreuzstück Schlauch.

Wieviel mm benötigst Du denn im aussen Durchmesser ??
Kreuzstück1.JPGkreuzstück2.JPG

AW: Kreuzstück in Diesel Rücklaufleitung FL2 gebrochen

Hi, ich habe da schon geschaut, die gibt es aber erst ab 5mm Innendurchmesser.
Der Schlauch dürfte 3 mm haben.

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Hallo British Steel,
Jeko65 hat vollkommen recht , ein Kreuzstück aus Metall ist die deutlich bessere Lösung , zumal dies nur die Rücklaufleitung für Undichtigkeitsverluste der Einspritzventile ist.
Warum fragst du wie du die Stecker von den Einspritzventilen runter bekommst - auf dem 2 Foto sind die doch schon ab ???
Sag mal was ist den das Ziel dieser Demontage ?

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Du musst den schwarzen oder grünen Teil der Verbindung hochziehen danach kannst du die Verbindung einfach abziehen.
Vorsicht, kann sein das er danach nicht mehr dicht wird, weil der kleine O-Ring nicht mehr abdichtet. Ist kein Hochdruck, es suppt dann dort raus
Die bekommst du nicht so einfach.
Ich habe sie über einen Shop aus England für den Disco bezogen.

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mit 4mm kann ich helfen wo es das Kreuzstück gibt.
Versuch mal das abgebroche Stück mit Schieblehre zu messen

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Hallo zusammen, erst einmal vielen Dank für die vielen Antworten.
Ich werde morgen gleich messen, es ist leider schon dunkel.
@Scottlanddriver
die sind noch drauf, ich habe die nicht runter bekommen und ehrlich gesagt etwas Angst das die Plastikstutzen an den Einspritzventilen auch brechen.
Zweck der Aktion war der Einbau der Ansaugbrücke nach dem Wechsel der Glühkerzen (das hat wider erwarten super geklappt)
Ich habe einen neuen Satz für 61€ in Mannheim bestellt, die Schläuche sind wohl aufgeschrumpft und nicht von den Plastikstutzen runter zu bekommen.
Wenn die alten Leitungen runter sind werde ich versuchen mir etwas aus Metall dementsprechend zusammen zu basteln.
Der FL hat mittlerweile 220.000 km runter und der Plastikkram wird spröde und bricht leicht.
An der Ansaugbrücke selbst ist eine Klappe eingebaut die über eine Unterdruckdose gesteuert wird, da ist auch der Plastikkram gebrochen, habe das mit einer Schraube und 2 Komponenten Kleber wieder hinbekommen.
Ich melde mich morgen nochmal, evtl habe ich dann schon die neuen Leitungen.

Gruß Klaus

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Hallo Klaus, also mit Steckern bezeichnet man die elektrischen Anschlüsse - das andere sie Rohrverschraubungen oder Leckageschlauchanschlüsse - die elektrischen Stecker sind auf dem Bild abgezogen .

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Hallo zusammen, etwas spät aber besser als keine Rückmeldung.
Tracid hat recht mit allem was er angeführt hat.
Die Rücklaufleitung wird an dem grünen oder schwarzen Mittelteil hochgezogen.
Bei mir waren die alten Anschlüsse grünes Gehäuse und schwarzes Mittelteil, bei den Neuen ist es jetzt genau umgekehrt und die Ummantelungen sind etwas stärker.
Die alten Mittelteile konnte ich sehr schwer hochziehen und musste eine Zange benutzen, hierbei sind natürlich auch die mini O-Ringe kaputt gegeangen.
Das habe ich aber erst gemerkt als der Motor gelaufen und der Dieselkraftstoff dort ausgelaufen ist, allerdings muss ich sagen das beim Entlüften den Dieselfilters immer wieder Luft in die Leitung gekommen ist. Das ist also erst einmal ein Erkennungszeichen das Luft über die Rückleitung ins System kommt.
Es macht also keinen Sinn die Rückleitung ohne die O-Ringe zu tauschen, der Aufwand diese nachträglich zu besorgen, die Sauerei zu beseitigen, und der liebliche Dieselduft steht in keinem Verhältnis.
Benötigt wurde die Rückleitung LR051528 für 65€ und die 4 O-Ringe, die zur Bauteilgruppe "Einspritzdüse" zu finden ist, unter der Nummer LR054612 für 16€ beides war bei LR in Mannheim 1 Tag nach Bestellung erhältlich.

Gruß Klaus

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British Steel


4 Dichtringe für 16 € schon habig teuer ,die kosten 0,66cent das Stück im Netz plus 4,50 Versand
Für die Rücklaufleitung 65 € ist ein guter Preis.

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British Steel



Kannst Du bitte noch in Erfahrung bringen welchen Schlauch Durchmesser das Kreuzstück hat ?????

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