AW: Verriegelung und Schloss Problem

Zu solchen VOLLIDIOTEN, die Seitenscheiben einschlagen, darfst Du kein Auto bringen, darf doch wohl nicht wahr sein. Die Fahrertür mittels Luftkissen oben etwas öffnen, und dann mit langer Federstahlstange, wo vorne ein Stück Gummi drauf ist, die Taste im Armaturenbrett drücken. So habe ich das hier zweimal machen müssen. Das funktioniert natürlich nur, wenn die Batterie noch etwas Saft hat. Ansonsten am Seitenblinker oder der Kennzeichenleuchte ein normales Batterieladegerät anschliessen. Oder durch den Kühlergrill versuchen, die Haube zu öffnen, auch auf die Gefahr hin, dass dann die Alarmanlage pfeift. Batterie abklemmen.

Berichte bitte was draus wurde.

AW: Verriegelung und Schloss Problem

Hallo Meerbusch,

sicher dass das immer funktioniert? Also die Batterie ist voll. Was ist mit der Doppelverriegelung?
Beim letzten mal hatten wir das versucht mit der Entriegelung, das hatte nicht geklappt. Oder hat es nicht funktioniert weil kein Gummi drauf war? Ist immer abgerutscht soweit ich das noch weiss.
Wie ist das mit der Doppelverriegelung, muss ich da 2 mal die Fernbedienung drücken, oder wie läuft das? Sorry das ich so blöde Frage.

Also wo das Problem beim ersten mal war, habe ich den ins Land Rover Zentrum - Freiburg Haid gebracht. Dachte die kennen sich aus.
Hab eben nochmal mit den Abschleppdienst telefoniert. Er meinte das der Wagen Doppelverriegelt ist und da jetzt kein Strom ankommt.
Blicke da nicht mehr durch.

Gruss Dirk

AW: Verriegelung und Schloss Problem

Hast du denn mal versucht, die Heckklappe mit dem Taster rechts unten auf dem Schlüssel zu entriegeln?
Also wenn mir jemand die Scheibe eingeschlagen hätte , dem hätte ich auch was eingeschlagen.
Die Doppelverriegelung bedeutet, das wenn du mit dem Funk-Schlüssel absperrst, man auch von innen weder mit Taster noch mit Griff die Türen aufbekommst, oder zweimal ziehen, da bin ich mir jetzt nicht sicher. Hast du nicht ein neues Türschloss drin?
Und wenn, dann hätte ich die Fensterschachtabdeckung abgehoben und versucht, den Pinorrek anzuheben mit einem flachen Stahlstreifen.
Manchmal renne ich auch ne Weile ums Auto, weil die Fernbedienung nicht macht was sie soll. Könnte an W-Lan Netzwerken liegen oder Sonneneruptionen, keine Ahnung. Irgendwann gehts dann doch.

AW: Verriegelung und Schloss Problem

Jetzt mal nicht lachen, hast Du mal versucht nach Ladenschluß den Wagen zu öffnen, ein BMW Bekannter hatte das Problem wegen einer Funkkasse einer Eisdiele , da war sogar der ADAC sprachlos ,
das Problem mit dem Aufschließen hatte ich auch, mein Schließzylinder war intakt , stellte ich nach dem Ausbau fest , bin mir aber jetzt nicht ganz sicher, ist zu lange her , hatte das Teil was dahinter sitzt ausgemacht, war abgenutzt , etwas aufgedickt und seitdem geht es einwandfrei mit dem alten Schließzylinder

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Guten Morgen zusammen,

jo, hab auch versucht den Kofferraum so zu öffnen, keine Chance. Das Türschloss wurde vor 9 Monaten in der Werkstatt erneuert, da dies ja defekt war (Aussage der Werkstatt). Ich bin mir nicht ganz sicher ob das ausgetauscht wurde. Den Verdacht mit den Fremdeinwirkung von aussen, Stromleitung oder andere Funkwellen hatte ich auch schon im Kopf. Da ich das Problem beim P38 immer hatte. Hier konnte ich aber zumindest die Tür mechanisch öffnen, bin dann den Berg bei mir zu Hause runder gerollt und nach 50-60 Meter konnte via Fernbedienung alles entriegeln und entsperren. Leider kann ich ja noch nicht einmal aufschließen. Als gestern der Wagen vom Abschlepper geholt wurde, sind wir auch ein Stück ins freie gefahren und haben nochmal alles versucht. Keine Chance.

Als ich das Problem vor 9 Monaten hatte, haben wir genau die gleiche Prozedur durchgezogen. Sogar wo er in der Werkstatt war. Als die dann die Scheibe eingeschlagen haben, quakte zwar die Alarmanlage aber man konnte den Schlüssel ins Zündschloss stecken und alles entriegeln.
Dann neue Scheibe rein, Schloss ausgetauscht und fertig. Jetzt gehts wieder los.
Ich bin immer der Meinung wenn man ein Türschloss mechanisch bedienen kann, dann sollte es doch aufgehen. Nun gehe ich davon aus das hier kein Schloss getauscht wurde.
Jetzt steht er seid heute morgen wieder in Freiburg. Liegt ja alles in der Gewährleistung. Hab auch mit meiner Rechtsschutz gesprochen, die übernehmen das.
Mich nerven die blöden Aussagen der Werkstatt. Da kommt keine Lösung, es heisst nur immer: können keine Kostenübernahme gewährleisten, wir wissen ja nicht wo das Problem liegt. Es könnte jetzt ja auch am Schließmechanismus in der Beifahrertür sein.
Also was die Erfinden und labern, das geht auf keine Kuhhaut.

Frage mich nur immer, warum bei einem neuen Türschloss, ich es nicht mechanisch öffnen kann.

Hallo FrankN, hab mir deinen Beitrag durchgeschaut "LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern" schönes Projekt. Da hast Du echt was daraus gemacht. Schön dezent.
Wo hast Du da die Teile bezogen, wenn ich fragen darf?

Grüsse

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Update

Jetzt eben rief die Werkstatt an als der Abschlepper den Wagen zur Werkstatt gebracht hat.
Bei der Übergabe hat ein Mechaniker den Schlüssel betätigt und der Wagen ging auf. Das ist doch alles irre.
Hat jemand einen Rat, wie ich das alles für die Zukunft ausschalten kann?

Grüsse

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Evtl. Schlüsselgehäuse inkl./ oder nur Tastenfeld erneuern.

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Jo sollte ich auch mal machen Meerbusch.
Hab den Wagen wieder abgeholt.
Gibt es einen Unterschied zwischen dem Schloss und dem Zylinder beim LM?
Jetzt meinten die, es wurde nur das Schloss getauscht, aber nicht der Zylinder. Langsam komme ich mir verarscht vor.

Es muss doch eine Lösung geben, dass man das Schloss manuell betätigen kann.

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Der Trick im Türschloss Fahrerseite ist, dass das Türschloss den Zylinder mechanisch entkoppelt wenn es verriegelt.
Dabei kann der Mitnehmer sich abnutzen und irgendwann drehst Du den Zylinder ohne das das Schloss reagiert.
Das soll verhindern, dass Du den Wagen knacken kannst durch Pin hochziehen oder Zylinder gewaltsam drehen.

Nennts ich bei anderen Automarken gerne mal superlock. Ich hab genau das beim Q7 durchgemacht. Auch Fahrracheibe engeschlagen... keine Chance anders in den Wagen zu kommen.

Beim Range allerdings kann man die Tür öffnen, wenn man Strom hat und an den Verriegelungsschakter innen kommt.
so wie Meerbusch das beschrieben hat klappt das.

was für ein Baujahr ist Deiner?

Grüsse
heppsen

AW: Verriegelung und Schloss Problem

Hallo heppsen,

danke für die Antwort. Also laut Rechnung wurde das Fahrertürschloss und Verbindungsstange erneuert. Das heisst, ich benötige jetzt noch einen neuen Zylinder?
Baujahr 06/2004

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Da fällt mir gerade ein, wie ist das eigentlich bei den Insulanern? Da müsste doch auf der "Beifahrerseite" ein Schloss sitzen, oder?

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Das sind mal ein paar Auszüge aus dem WHB bis 2012. Ich bin nahezu sicher, dass die Funktionalität der Schlösser sich nicht wirklich verändert hat zwischen 2002 und 2012.

Vielleicht hilfts ja.

Im letzten Bil rot eingekreiselt habe ich den in meiner Errinnerung gesprochenen Pin/Mitnehmer des Aussenzylinders im Türschloss.
Was immer Dir die Freiburger als Verbindungsstange vertickt haben.

Wenn das Türschloss wirklich neu ist, steht da auch ein Produktionsdatum voon "Nach 2004" drauf. Also irgendwas um 2010 oder später würde ich sagen.

Lass das in Schallstadt bei Schuble checken. Die Tür aufmachen ist kein Akt. Dann die Mimik kurz ausbauen, üprüfen, den Zylinder richtig einsetzen und gut ist.
Wenn auf dem Schloss ein 2004er Aufkleber ist, kannst Du ja mit einem Anwalt mal beim anderen Händler vorstellig werden und die Frage stellen, wieso auf Deiner Rechnung ein neues Schloss steht....

Grüße
heppsen

AW: Verriegelung und Schloss Problem

Guten Morgen,
Danke, das erfreut das Schrauberherz,
die meisten Teile wie Heckschürze und Front habe ich selber umgebaut , ebenso wie die Tagfahrlichtteile an den Seiten, viele Sachen wie Kühlergrill, Sidevents aus England, habe die Sachen dann farblich verändert, nach meinem Geschmack , habe alles von verschiedenen Bezugsquellen.


Zu dem Bild von Heppsen,
bei mir war das Teil im roten Kreis abgenutzt, da drehte es ohne Widerstand, etwas aufgedoppelt und nun geht es wieder für den Notfall.
Ich glaube, das Teil mit dem Schließzylinder geht einzeln raus

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Das meinte ich janaiben auch, dass der Mitnehmer da ausgenudelt sein kann bzw nicht richtug sitzt.
entweder ist das ein Montagefehler oder die haben es nicht erneuert.

Grüsse
heppsen