AW: Diff-Lock drin, 1. Gang drin, Räder lassen sich im aufgebockten Zustand drehen...

Hallo Dirksen1,

alles gut so. Da Du vorne keine Achssperre hast, kannst Du Handbremse ziehen und Mitteldiff-Sperre einlegen, soviel Du willst.
Die Vorderräder lassen sich immer drehen, da das Vorderachsdifferenzial seine Arbeit macht, wie es soll.

Schöne Grüße aus Lengede-Broistedt.

Carsten

AW: Diff-Lock drin, 1. Gang drin, Räder lassen sich im aufgebockten Zustand drehen...

Lego Diff. was für eine verwöhnte Jugend. Wir musten unser Diff. mit einzelnen Fischer-Technik Zahnrädern zusammenbauen.

AW: Diff-Lock drin, 1. Gang drin, Räder lassen sich im aufgebockten Zustand drehen...

Diese Diff-Bauform gibt es erst seit 1994 von Lego. ;-) Aber den Vorgänger gab es seit 1980. ;-)

Wie auch immer, mit diesen Plastikbausteinen habe ich auch viel über Getriebe gelernt. :-)

AW: Diff-Lock drin, 1. Gang drin, Räder lassen sich im aufgebockten Zustand drehen...

Ums ganz genau zu sagen habe ich 1980 die Einführung des hellgrauen Diffs (LEGO 73071) mit 14-zähnigen hellgrauen Kegelrädern und 28 Zähnen auf dem Zahnkranz miterlebt.

Das war damals schon Hightech in der Spielwelt.
Kann sich heute wahrscheinlich kein Mensch mehr vorstellen. Das hat damals neue Dimensionen eröffnet.
=)

AW: Diff-Lock drin, 1. Gang drin, Räder lassen sich im aufgebockten Zustand drehen...

Naja, GTA kam 1997 auf den Markt, das sei der Vollständigkeit halber erwähnt.
Ist also auch schon ein paar Tage alt ;)

Meine ersten Diff-Erfahrungen kamen mit dem LEGO Radlader, Set 8459.
Das waren Zeiten... kam übrigens auch 1997 auf den Markt
Viele jahre später dann den erwähnte Film entdeckt, sehr gut gemacht:


Gruß
:o

AW: Diff-Lock drin, 1. Gang drin, Räder lassen sich im aufgebockten Zustand drehen...

we were so poor... :p ;-)

AW: Diff-Lock drin, 1. Gang drin, Räder lassen sich im aufgebockten Zustand drehen...

... - ich befürchte 'ja', bzw. wird er erst mal runterfallen wegen der Schwerkraft - - - dann kommt es drauf an, wo er wie hart einschlägt - die größere Chance, dass er wegrollt, hast Du, wenn es sich um eine schräge Ebene handelt (in oder gegen Fahrtrichtung) und ein Hinterrad nicht bis zum Boden reicht - also, die Ebene sollte schon etwas hügelig sein =) - sollten beide Vorderräder Bodenkontakt haben und Du die Handbremse fest angezogen hast (und die hält) und der erste Gang ist drinn (optimal in der Untersetzung), dann rollt er, je nach Steilheit, nur so weit, wie der Motor (Kompression und andere Widerstände) es zuläßt >k - auch das Einlegen der Mitteldifferentialsperre nutzt nix, wenn auch Vorn ein Rad keinen Gripp hat :W


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

1980 habe ich nicht mehr mit Lego gespielt, da bin ich mit Y-Tours durch die Gegend gefahren und habe Menschen und Tiere erschreckt =)