AW: Suche Tipp's zu meinem Landy Serie III Traum

Als erstes Thema würde ich schreiben: Rost. Rost am Landrover ist immer das größere, weil aufwendigere Problem.

Als zweites Thema würde ich schreiben: Mechanik/Elektrik. Eine defekte Mechanik/Elektrik wird problematisch wenn Dave gebastelt hat.

Spätestens jetzt ist alles andere nachfofgend weil die Verfügbarkeit weitere Eingrenzungen vornimmt.

Wertiger-Echter liegt im Auge des Betrachter.

Ich würde schauen nach einem 109 er rechts gelenkt.
Lässt sich besser fahren. Lässt sich besser reparieren.
Deine Frau freut sich mehr, weil sie dann keine kalten Füße mehr hat.
Da kann man auch in GB schauen.
MfG
Michael

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Diesel o. Benziner?
Was soll/darf er denn kosten?

Gruß aus OL
Bolex

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Ob Diesel oder Benzin ist mir egal.
Er sollte schon ein Linkslenker sein.

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In Spanien steht Einer - ein Santana - der könnte es sein.
Gibt es in Deutschland oder hier einen "Dienstleister" der das Fahrzeug nach Deutschland holt?

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Schau mal bei e-landy.de vorbei Stefan Brandt hilft Dir sicher gerne weiter.

Gruss c

Fahrzeugüberführungsfirmen gibt es viele

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ja der hat eine neue Lackierung außen bekommen.
Wichtiger ist eigentlich wie schaut das Bulkhead und der Rahmen aus. Von der Hecktraverse ist nicht viel zu sehen. Auch die ist wichtig. Der Vorteil des Santana kann sein das er immer im trockenen unterwegs war.
Kann aber genauso gut sein, dass alles wichtige durchgerostet ist.
MfG
Michael

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Moin,
ich glaube ja, dass es in Deutschland auch einige gute, ziemlich rostfreie Landys zum Verkauf gibt. Für 7000€ ist meiner im Moment im Forum inseriert. Der hat dann schon deutsche Zulassung, TÜV, H-Kennzeichen und steht 2000km näher dran.
Ich möchte den Thread hier eigentlich nicht für Eigenwerbung nutzen, aber die Anzeigen im Fahrzeugverkauf hier im Forum bieten sicher viel Fleisch.
Beste Grüße,
Thomas

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Kann ich bestätigen. Das ist ein schöner Landy. Ich habe mir Ihn auch schon angeschaut. Es scheiterte dann nur daran, daß wir uns für unseren Einsatz für einen Station mit 5 Türen entschieden haben.

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Hallo, zunächst: Warum schränkst du dich so im Baujahr ein? Da fallen viele gute Angebote (unnötigerweise) aus dem Raster.
Und was echter ist...: "ein Land Rover oder ein Land Rover Santana" sagt ja schon der Name, wertiger oder nicht vermag ich nicht zu entscheiden, aber der Santana hat halt so seine Details die mir persönlich nicht gefallen mögen.

Ein Overdrive ist laienhaft ausgedrückt ein fünfter Gang, also Drehzahlreduktion bei hohen Geschwindigkeiten.

Beste Grüße
Jochen

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Wie Jochen schon gesagt hate ein Overdrive dient zur Drehzahl Reduzierung ist eine eigenes Getriebe welches am Getriebe angeflanscht ist, wird über einen eigenen Schalthebel betätigt. Die meisten Overdrive's dürfen nur im 3 oder 4 Gang eingeschaltet werden.

Freilaufnaben normalerweise ist bei der Serie immer der ganzen Antriebsstrang in Bewegung Du trennst im Transfergetriebe nur die Kraftübertragung auf die Vorderachse ab. Aber durch die Drehung der Reifen wird der Antriebstrang der Vorderachse bis zum Getriebe mit genommen. Durch Freilaufnaben wird dieser Teil des Antriebsstranges vom passiven Antrieb durch die Räder abgetrennt. Folge er fährt ruhiger, angenehmer in der Lenkung, spritziger und sparsamer. Allerdings wegen der Schmierung sollte die Freilaufnabe regelmässig ausgeschaltet werden, ansonsten können die Teile leiden. Freilaufnaben können problemlos nachgerüstet werden.

Ich würde never ever 'ne Serie kaufen die nicht selbst gesehen habe oder durch einen Fachmann begutachten lassen habe.

Ein solcher Fachmann ist Tom Sonor eine landyverrückter Deutscher der in Spanien lebt, der begutachtet dort Landy's und Du bekommst eine Liste was an dem Landy zumachen ist. Kontakt über e-Landy.de

Gruss C

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Moin,

zu 1.: im restlichen Internet, z.B.hier und durch viel Glück. Am ende findet er dich...
zu 2.: Ja, den Wagen gab es ab Werk in allen deinen Wunschformen. Die Änderung der Eintragung nach regelkonformenm Umbau macht der TÜV (in BRD, falls dein 6581 Mannheim in D liegt) oder die anderen wie GTÜ, Dekra etc... (in ex-DDR)
zu 3.: das bessere Auto ist der bessere Kauf. Späte S3-Santana gehen zwar technisch und optisch einen etwas eigenen Weg, danach wird´s aber erst kompliziert.
zu 4.: a) Freilaufnaben senken den Widerstand im meist ungenutzten Antriebsstrand vorne und damit den Verbauch, die Lenkkräfte und - je nach Zustand des Anriebstrangs - auch die Vibrationen. Nachteile: man muss immer vorher wissen, dass man 4x4 braucht, dann aussteigen und einlegen, b) man sollte nicht vergessen sie regelmäßig einzulegen, damit die Schmierung im Achsschenkelgehäuse gewährleistet wird und die Railko-Buchsen nicht austrocknen...
b) Mit Overdrive lässt sich der knappe Drehzahlbereich mit Leistung besser abgreifen und bei Top-Speed ist sogar eine Unterhaltung drin, Sprit spart der OD auch.

Ansonsten schließe ich mich der Meinung an, daß man sich nicht in der Wahl des richtigen Fahrzeugs durch das Baujahr einschränken soll. Schon gar nicht bei einem Modell, das über Jahrzehnte nur marginal verändert wurde...Zumindest teilweise sind fast alle Serien "restauriert"Der richtige Farbton ist der, in dem dein Landy ausgeliefert wurde (weil das Wort "wertig" in deinem Lastenheft vor kommt)

Viel Erfolg

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Naja, die Farbe hat der spanische schon mal nicht ganz getroffen ... :-) ... Der ist weder beige noch weiß, sondern pastellgrün (die wohl typischste Land Rover-Farbe überhaupt). Und er ist sichtlich aufgehübscht, d.h. neu lackiert usw., dabei aber irgendwie verzogen (Stoßstange schief, Blechkleid seitlich mit seltsamen Wölbungen ... soweit man das auf diesen Fotos sagen kann ...).

Vor zwei, drei Jahren waren die Spanier noch froh, ihre unbequemen Kisten an verrückte Deutsche billig zu verscherbeln. Inzwischen versuchen die wohl auch, noch etwas mehr rauszuholen. Auch die in Deutschland angebotenen Serien (d.h. von Händlern oder privaten Möchtegern-Verkäufern) sind nun schon zu einem großen Teil aus Spanien. Es gibt vermutlich nicht mehr allzu viele orig. britische für den heißgelaufenen Markt.

Warum eigentlich Baujahr 1979? Mir fällt nur Dein Geburtsdatum als Grund ein :-) ...

Originaler, echter, wertiger ... ist sicher ein britischer Land Rover. Santana ist halt der Lizenzbau. So wie derzeit der Markt bei mit VW-Bussen T1 aus Brasilien überschwemmt wird, weil es nur noch wenige gute deutsche Fahrzeuge gibt, und wenn, zu horrenden Preisen (der Rekord für einen restaurierten, deutschen T1 liegt wohl derzeit bei 105.000 Euro ...). Es sind zwischen Land Rover und Santana auch nicht alle Teile gleich, was die Beschaffung von Ersatzteilen etwas erschweren könnte, wenn man sich nicht auf die gut dokumentierten britischen Modelle und Bauteil-Änderungen verlassen kann bzw. nicht so in der Materie drinnen ist, was wo trotzdem passen könnte usw. ...

Wenn Overdrive drinnen - okay. Zwingend würde ich ihn nicht brauchen - meine Serie III (kurzer Radstand) ist eher für den Spaß am Wochenende rund um den Wohnort, für kleine Erledigungen, aber sicher nicht für Fernreisen - dafür ist er mir zu hoppelig durch den kurzen Radstand und auch viel zu klein (Gepäck, Schlafen im Fahrzeug usw.) ... Dafür ist er ja auch nicht entwickelt worden 1948 ...

Im Großen und Ganzen ist seit Produktionseinstellung des Defender (29. Januar 2016) die Preisentwicklung bei Serien und Defendern schon eher als unvernünftig für die Käufer zu charakterisieren und die Suche nach einem "vernünftigen" Fahrzeug (d.h. Relation von technisch okay und preislich nicht völlig abgehoben) ...

Der Aufbau (d.h. Station, Hardtop, Vollplane, Truck Cab ...) steht in den Typenscheinen sehr unterschiedlich drinnen. Z.B. habe ich eine kurzen Hardtop, da steht im Typenschein Hardtop oder Plane. Mein Sohn hat einen Station (mit Tropendach), da steht nur Station im Typenschein, d.h. er müsste eventuell beide oder gleich alle Dachtypen eintragen lassen. Oder einfach fahren, wie er will, weil sich die Wachtmeister ohnehin bei so etwas nicht mehr auskennen ... :-) ... Unterhalb dieser verzinkten "Gürtellinie" sind die beiden Fahrzeuge ja identisch, also ist das technisch völlig egal. Nur war der ein ab Werk als Idee für beides gedacht, der andere nicht und so eingetragen ...

Nur so ein paar Gedanken ...

Gruß, Dietmar