AW: Bremsleitungen hinten korrodiert

Hallo,

nachdem ich letztes Jahr gesehen habe, das die Bremsleitungen hinten nass waren, versuchte ich sie mittels Zwischenstücke zu reparieren. Dabei stellten sich neue Bruchstellen heraus. Daraufhin brachte ich das Fz zur freien Reifen- und Fahrwerk Werkstatt. Diese haben dann beide Seiten bis vorne zu den vorhandenen Verschlüssen erneuert. Die Karosserie wurde bei den Arbeiten nicht angehoben. Dafür aber am Unterboden viel abgebaut. Der Preis incl. Material und MwSt. 1400€.

Gruß Wilhelm

AW: Bremsleitungen hinten korrodiert

... da fehlen aber noch die Verbinder für die Bremsleitung. Hab die auf Anhieb nicht identifizieren können, habe das noch nicht gemacht.

Da scheint es Verbinder zu geben, bei denen man nicht "bördeln" muss, einige TÜVler sind da aber skeptisch.

Klassisch wird die Leitung gebördelt, wohl auch keine Raketenwissenschaft, ein Bördelgerät kostet bei Amazon rund 15 - 30 €, zum Teil dann schon inkl. Rohrbiegezange, was auch kein Fehler ist.

AW: Bremsleitungen hinten korrodiert

Nur so am Rande:
Ich hab die Leitungen bei meinem ersten Disco 3 machen lassen und beim jetzigen. Beim erstenmal hat das ganze 160,- Euro gekostet (freie Werkstatt) und beim zweitenmal 280,- Euro (ehemaliger Land Rover Servicestützpunkt).
Sag der Werkstatt einfach die sollen nicht die bescheuerten starren Leitungen einbauen sondern Flexleitungen. In dem Fall werden die alten Leitungen einfach entfernt und flexible Leitungen eingebaut (dafür muss man die Karrosse nicht abbauen)...und es ist halt viel günstiger. Den TÜV habe ich jedesmal direkt darauf hingewiesen und die Reaktion war immer gleich: "Alles sauber und schlau repariert. Passt so."

Wenn die Leitungen die nach vorne gehen auch getauscht werden müssen (was ziemlich seltsam wäre) dann müssen da aber starre Leitungen rein. Dafür muss aber nicht viel abgebaut werden, die sieht man ja bereits wenn man unter's Auto schaut...

AW: Bremsleitungen hinten korrodiert

Kann man selber machen. Kein Problem.
Man beachte bitte.
Bremsen sind nicht nur wegen der Optik verbaut. Diese sollen das Fahrzeug regelmäßig zum stehen bringen.
Für ein Bördelgerät kann man gern 30€ Lehrgeld bezahlen. Spätestens wenn der Bördel nicht sauber und gleichmäßig ausgebildet ist dann sind auch 30€ viel Geld.
Und gute Rohrbiegezangen gibt es für deutlich unter 30 €.
Ein gutes Bördelgerät mit entsprechend haltbaren Druckstücken findet man bei KS Tools. Das Gerät hat auch den Vorteil das man direkt am Fahrzeug Bördel herstellen kann. Natürlich kann man sich dann noch ein Gerät zum einspannen in den Schraubstock zulegen. Damit produziert man dann den ''perfekten Bördel'' Da sollte man aber so um die 170€ je Gerät investieren. Mir ist die Sicherheit es wert gewesen das Geld in das Werkzeug zu investieren.

Der TÜV hat keine Einwände gegen eine Mehrteilige Leitung zusammengesetzt mit Verbindungstücken, entsprechenden Überwurfmuttern und passenden Bördel.


MfG
Michael

AW: Bremsleitungen hinten korrodiert

Hallo Michael,
hast du die hinteren Leitungen komplett selbst gefertigt oder die Service kits LR056967 und LR056968 genutzt?
Weißt du oder sonst jemand ob diese Sinn machen?

AW: Bremsleitungen hinten korrodiert

ich hatte es mit Meterware von ATE gemacht. Alte Leitungen neben dem Kompressor unter der Kunststoffabdeckung abgeknipst, oben im Radhaus nach der Flexleitung abgeschraubt, und zurecht gebogen. Ging einfach, Unbekannte sind die Anschlussstücke im Radhaus. Waren bei meinem D4 schon eine rostige Masse. Auf jeden Fall lohnenswert selber zu machen.

AW: Bremsleitungen hinten korrodiert

Danke für den Tip!

AW: Bremsleitungen hinten korrodiert

Für Bremsleitungen gibt's nur ein Bewertungskriterium:

halten sie den 3 Fachen maximalen Bremsdruck ?


denn wann platzt eine Bremsleitung? meißtens dann, wenn ich sie dringend brauche - also in einer Gefahrensituation.


Einfach mal darüber nachdenken - die Nachbarskinder werdens danken. (oder auch nicht ;))


Bremsleitunge anfertigen ist kein Hexenwerk aber man sollte sich vorher schlau machen. Alle Bremsleitungen am Disco lassen sich ohne Karosseriedemontage erneuern.