AW: Kupplung + ZMS neu = Rasselgeräusche

Moin,

Geräusche sind das eine (kann man sich einbilden oder anders Wahrnehmen) das hängende Kupplungspedal (kann man sich nicht einbilden) das andere.
Wenn der Motor beim Beschleunigen "im eigenen Saft rührt", ist die Kupplung nicht ok.
Da stimmt was gewaltig nicht.
Mit Nachdruck auf die Behebung dieser Fehlers bestehen.

Gruß Ralf.

AW: Kupplung + ZMS neu = Rasselgeräusche

Vielen Dank Ralf! Auch heute morgen auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn: Er beschleunigt zwar, aber sonst zog mein Freelander dabei ab, wie mein damaliger SAAB Turbo, was mich jedesmal wieder in Verzückung versetzte. Auch muss ich wesentlich häufiger zurückschalten wenn ich beschleunige. Selbst bei 1700 - 1800 U/min im 6. Gang ging es sonst nach ein paar Gedenksekunden zügig voran. Das ist jetzt nicht mehr so. Will ich Schub haben, muss ich zurückschalten, dadurch sind die Drehzahlen aber wieder so hoch, dass ich wieder hoch schalte. Das Rasseln kann man vielleicht auch als schnarren bezeichnen.

AW: Kupplung + ZMS neu = Rasselgeräusche

Moin,
bin jetzt nicht der Kupplungsspezialist, hört sich aber bald so an als ob sich da was nicht frei drehen kann.

Kam nicht aus den Pötten

Hallo
Das Thema , Auto kommt nicht in die Pötte, hatte ich bei meinem Freeländer auch schon. Bin fast verzweifelt, bis mir aufgefallen ist, das sich bei mir das Schneeprogramm eingestellt hatte, und sich auch bei Neustart nicht zurücksetzte wie ansonsten.
Programm wieder auf Normal gestellt und alles war gut, sollte dies immer noch nicht passen, geh auf Sand. Dann sollte wirklich ein deutlicher Unterschied zu spühren sein.
Aber.. es kann so sein, muss aber nicht, wärte aber zu diesem Thema sicher die einfachste und billigste Erklährung.
Das Thema Geräusch nach dem Werkstattbesuch, kenne ich allerdings auch. Irgendwas ist immer anders, aktuell macht meiner nach dem Werkstattbesuch vor zwei Wochen, Geräusche von den Lüfter. Was passiert werde ich ja sehen, versuche die neuen Geräusche zu ignorieren, zumindest solange sie in einem Vertzretbarem Rahmen liegen.

Gruß Andreas

AW: Kupplung + ZMS neu = Rasselgeräusche

Berichte mal was die Werkstatt sagt, wenn du nach 3 Wochen hinkomnmst und denen sagst,das dein Auto nach dem letzten Werkstattaufenthalt klappert.

AW: Kupplung + ZMS neu = Rasselgeräusche

Also, sowas hatte ich in meinem Autofahrerleben auch noch nicht. Nachdem ein Schaden behoben ist, muss ich mich neu an meinen Freely gewöhnen. Zur Erklärung: Das von mir bemängelte Rasseln oder Schnarren gehört dahin und soll das normale Verbrennungsgeräusch des Freelanders sein. Das sagte der Werkstattmeister in meiner Werkstatt und auch ein Meister direkt bei Land Rover, den ich um eine Probefahrt bat. Das für mich verrückte dabei ist halt nur, dass ich dieses Geräusch bisher nur ganz leise, unterschwellig vernommen hatte. Die Lösung ist wohl ganz einfach zu erklären, denn dadurch, dass der Wagen mehrere Tage in der Werkstatt stand, habe ich denen meine neu gekauften Winterreifen zur Montage vorbei gebracht. Die alten Reifen hatten einen erheblichen Sägezahn. D.h. da ich den Wagen vor zwei Jahren so gekauft habe, war die wohl vorhandene Geräuschkulisse für mich "normal". Jetzt nach dem Reifenwechsel höre ich das erste mal dieses Motorrasseln und verbinde dieses natürlich mit der Reparatur von ZMS + Kupplung!! Trotzdem komisch sich nach dieser Zeit an ein ganz anderes Klangbild gewöhnen zu müssen - echt verrückt.
Und wahrscheinlich kommt daher auch mein subjektives Empfinden, dass er nicht mehr so ganz den Biss beim Beschleunigen hat. Denn jetzt höre ich halt das Rasseln, was den Eindruck vermittelt, er "rührt" da so vor sich hin. Ein ganz klein wenig Skepsis bleibt bei mir aber totzdem irgendwie, vielleicht auch nur eine Sache der Gewöhnung.
Ein Problem, welches aber WIRKLICH da ist, ist das ab und zu hängenbleibende Kupplungspedal. Meist einmal nach etwa 20 Km Fahrt. Man spürt schon beim treten, dass es gleich beim loslassen auf den letzten Zentimetern hängen bleiben wird. Die Werkstatt hat nochmal entlüftet und konnte nichts weiter feststellen. Da es nicht ständig Auftritt, hat sie dafür auch keine Erklärung. Ich hab´s, wie gesagt täglich auf der Fahrt zur Arbeit (45 Km), meist auf halber Strecke. Ob Ihr da eine Idee habt?

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Moin,
hm, ich weiß nicht
Ob Sägezahn o. Winter/Sommerreifen, neue Kupplung hin oder her, laut oder leise,— wenn ich unten rechts drauf drücke hat sich der Dicke zu bewegen und zwar so als ob es kein morgen mehr gibt.
Und mit der Kupplung würde ich denen so lange auf die Cochones gehen bis die nachbessern.
Stelle mir gerade vor wie die Kupplung unbemerkt „ schleift“ und abraucht.

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Ja, genau solche Szenarien geistern auch in meinem Kopf umher.....