Ankündigung

**WhiteDog** · 24.10.2018, 10:29

AW: Verteilergetriebe / Stellmotor

Hallo John,
ich weiß es ist eine blöde Frage, aber hattest Du die Antriebswellen draußen, bzw. den Achsträger zu weit gezogen als Du die Luftbälge gemacht hast?
Ich hatte auch solche Probleme die ich selbst verursacht habe indem ich die Antriebswelle nicht korrekt wieder eingebaut hab.

**HardLight** · 24.10.2018, 13:00

AW: Verteilergetriebe / Stellmotor

Mensch, WhiteDog.......JA ! Mir ist auf der linken Seite beim Einbau die Antriebswelle aus dem Getriebe gerutscht. Gibt es denn da eine vorgeschriebene Einbaulage? Und wenn ja, erklär' doch bitte kurz.
Dann richte ich das sofort ! DAS wäre ja was.....

Gruß,

John

**WhiteDog** · 24.10.2018, 18:59

AW: Verteilergetriebe / Stellmotor

Na wenn es so ist wie bei mir solltes Du einen neuen Sicherungsring für die Antriebswelle organisieren. Wenn Du Glück hast kannst die Welle wieder ins Differenzial zurück drücken und sie "rastet" ein ,dafür der Sicherungsring, bei mir war es leider nicht von Dauer und die Welle ist wieder rausgerutscht.
Eventuell meldet sich Meerbusch(Uli) auch noch dazu, ich musste ihm damit auch nerven.

**RR1210** · 24.10.2018, 20:37

AW: Verteilergetriebe / Stellmotor

Muss man bei der Diesel-Version die Antriebswellen ziehen um die Luftbälge zu tauschen (also die Federbeine) ? Komisch..... ?! Gruß,Thomas der gerne dazu lernt....

**WhiteDog** · 24.10.2018, 21:14

AW: Verteilergetriebe / Stellmotor

Nee, ist nicht Nötig, da ICH mich aber selten Blöd angestellt hab ist es halt passiert:v

**HardLight** · 24.10.2018, 23:33

AW: Verteilergetriebe / Stellmotor

Da kann ich mich nur anschließen, nötig ist es nicht. Aber die ging am leichtesten von allem ( versehentlich ) raus.
Wenn es wirklich nur der Sicherungsring ist, dann verstehe ich nicht, warum der ganze Antriebsstrang versagt. Gibt's da einen Sensor, oder warum schaltet das VTG dann nicht richtig zu?

**Meerbusch** · 25.10.2018, 09:20

AW: Verteilergetriebe / Stellmotor

Hallo John,

mach doch mal folgendes: Lege Dich so auf den Boden neben/unter die vom VTG ausgehende Kardanwelle nach vorne, dass Du sie siehst, dann soll ein VERTRAUENSVOLLER Kollege den Wagen starten, und das Getriebe aus D schalten (und natürlich den Fuss auf der Bremse lassen!), dann schaue, ob sich die Kardanwelle dreht. Dann liegt der Fehler in der Tat in einer nicht greifenden Antriebswelle.

VG, Uli

**WhiteDog** · 25.10.2018, 09:25

AW: Verteilergetriebe / Stellmotor

Ich hätte auch nicht gedacht das dieser Effekt so Auftritt, aber es kann eigentlich nur mit den ABS Sensor und dem Diff zusammenhängen. Bin vor dem Range Audi mit Quattro Antrieb gefahren, der hat ja auch permanenten Allrad, da konnte man sich auch eigentlich nur festfahren wenn es an EINEM Rad keinen Vortrieb gab, oder wie mein A8 aufgesetzt hat.

Dein Problem ist das die Welle nicht im Differential ist, der Range fährt erst normal an und dann kommt der "Schalter" der den Vortrieb unterbricht, ich kann mir den Zusammenhang nicht anders erklären.

@Meerbusch Uli wo bist Du, mach mal Büdde den Erklärbär:W

**HardLight** · 25.10.2018, 14:10

AW: Verteilergetriebe / Stellmotor

Hallo Uli, hallo Micha:

erst mal ein dickes Danke für eure Tips. Und ja, es ist wohl die linke Antriebswelle, die nicht greift. Der vorgeschlagene Test von Uli war positiv. "Welle dreht, Fahrzeug steht".
Sicherungsring geordert, wird morgen geliefert und eingebaut. Ich melde zurück, wenn das Problem gelöst ist.

**HardLight** · 26.10.2018, 22:44

AW: Verteilergetriebe / Stellmotor

Problem erledigt. War tatsächlich die kleine Drahtklemme am Getriebeseitigen Teil der Antriebswelle. Danke euch.

**WhiteDog** · 27.10.2018, 21:49

AW: Verteilergetriebe / Stellmotor

Freut mich das er wieder fährt. Hab ich doch auch endlich mal als Blindes Huhn ein Körnchen gefunden:]

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2.9 TD6: Verteilergetriebe / Stellmotor

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