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Motorschaden - Haarriss im Motorblock

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    #1

    Motorschaden - Haarriss im Motorblock

    Moin,

    ich fahre seit 40 Jahren Landys die mich bislang immer nach Hause gebracht haben. Nun zum erstenmal nicht. Mein Land Rover Defender 110 TD4 - 2,4l Kilometerstand 85.000, Bj 2010, habe einen Motorschaden, so die Vertragswerkstatt in die ich abgeschleppt wurde. Das mag so sein, irritiert hat mich die Auskunft, dass Haarrisse im Motorblock leider kein Einzelfall bei dieser Modellreihe seien.

    Meine Fragen an euch:

    • Ist ein Haarriss im Motorblock tatsächlich ein nicht so seltener Schaden beim 2,4l TD 4 ? Hatte hier schon mal jemand dieses Problem?
    • Ist es vorstellbbar, dass man mit einem Haarriss im Motorblock 70km fahren kann, ohne Probleme?
    • Kann man einen Haarriss im Motorblock wirklich nicht finden? Da müsste doch ein Flüssigkeitsaustritt zu sehen sein...


    Danke für eure HilfE!

    Lutz
    Landrover - alles andere ist Kinderteller
    Stichworte: -
    #2
    AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

    Eigentlich solltest du bei einem Haarriss etwas Öl im Kühlwasser finden, da das Öl ja in die Kühlung gelangen kann.

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      #3
      AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

      Ich hab jetzt vieles über die Transen-Motore gelesen. Haarrisse lese ich jetzt zum ersten mal...

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        #4
        AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

        Spezell bei diesem Motor lese ich das auch zum ersten Mal.

        Haarrisse treten generell an zu schwach dimensionierten Gehäusestellen auf. IdR ist das aber häufig intern rund um Lagerstellen wie die Kurbelwellenlager, weil dort auch die grössten Kräfte auftreten. Interne Risse führen nicht zu Undichtigkeiten, aber zu einem "weichen" Motorgehäuse. Folgefehler können sehr vielfältig sein.

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          #5
          AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

          Hallo Lutz,

          wie hat sich der Fehler anfangs bemerkbar gemacht?

          Gruß
          Dieter

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            #6
            AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

            Wie kam deine Werkstatt denn zu dieser Analyse, und keiner anderen? Haarriss wirklich im Block, nicht zufällig am/im Kopf? Die höchsten mechanischen und thermischen Belastungen treten oben im Kopf und unten an der Kurbelwelle auf, beides lässt oft eine Reparatur zu, die preiswerter als ein Kompletttausch ist. Ich würd weit mehr Details haben wollen, bevor ich den Motor aufgebe.

            70km ohne Probleme fahren geht natürlich, nur was genau passierte denn eigentlich vor diesen 70km?
            Gruß, Micha

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              #7
              AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

              Zitat von kruegerruda Beitrag anzeigen
              [...]
              irritiert hat mich die Auskunft, dass Haarrisse im Motorblock leider kein Einzelfall bei dieser Modellreihe seien.
              [...]
              • Kann man einen Haarriss im Motorblock wirklich nicht finden? Da müsste doch ein Flüssigkeitsaustritt zu sehen sein...
              Offensichtlich ist die Werkstatt ja in der Lage einen Haarriss zu detektieren und zu finden. Oder worauf wollen die sonst diese Aussage beziehen.
              Kling aber in Summe doch eher nach "ich erzähle dem Kunden mal was und Bau einen neuen Motor rein".

              Wie hat sich der Motorschaden bemerkbar gemacht? Bei einem "echten" Motorschaden stellt sich doch die Frage ob noch 70 km gehen erst garnicht...

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                #8
                AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

                Zitat von kruegerruda Beitrag anzeigen
                [...] Mein Land Rover Defender 110 TD4 - 2,4l Kilometerstand 85.000, Bj 2010, habe einen Motorschaden, so die Vertragswerkstatt in die ich abgeschleppt wurde. Das mag so sein, irritiert hat mich die Auskunft, dass Haarrisse im Motorblock leider kein Einzelfall bei dieser Modellreihe seien.
                Erik fährt deswegen ja TDI

                Im Ernst, bitte einmal Auskunft zu den Symptome geben die zum notwendigen Abschleppen geführt haben. Einen Haarriss zu diagnostizieren geht imho nur dann, wenn ich den Riss auch vorzeigen kann oder eineindeutige Hinwese darauf finde. Es gibt verschiedene Prüfverfahren für Risse. Wo ist denn der Riss und mit welchem Verfahren wurde er entdeckt.

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                  #9
                  AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

                  Auf der A9 Richtung München bei etwa 110/120km/h Wasserdampf quillt aus der Haube, Temperaturanzeige geht in den roten Bereich, Motor nimmt kein Gas mehr an, wird langsamer. Dann Wasser aufgefüllt und vorsichtig weitergefahren. Das hielt so 50km. Dann habe ich mich getraut wieder 100km/h zu fahren, mit selben Ergebnis wie zuvor. - Abgeschleppt. - Landrover-Vertragswerkstatt vermutete zunächst die Einspritzpumpe, erneuerte den Dieselfilter, und diagnostizierte dann eine defekte Zylinderkopfdichtung. Weil irgendwas im Kühlwasser war, das mittels einem Indikator nachweisbar war. Reparatur der Zylinderkopfdichtung, die sei tatsächlich defekt gewesen. Dann 10km Probefahrt ohne Probleme. Dann Probefahrt München-Augsburg ohne Probleme. Dann Rückkehr nach München und selber Fehler wie zuvor. Diagnose nun: Haarriss im Motorblock. Sei bei dieser Modellreihe nicht so selten. Austauschmotor angeboten, ohne Anrechnung der Zylinderkopfreparatur, 11.000€.
                  Landrover - alles andere ist Kinderteller

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                    #10
                    AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

                    Nach Kühlwasser auffüllen, und selbst nach dem Abschleppen auf dem Hof der Werkstatt sprang der Motor ohne Ölwolken oder merkwürdige Geräusche noch an und lief rund.
                    Landrover - alles andere ist Kinderteller

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                      #11
                      AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

                      Zitat von kruegerruda Beitrag anzeigen
                      Nach Kühlwasser auffüllen, und selbst nach dem Abschleppen auf dem Hof der Werkstatt sprang der Motor ohne Ölwolken oder merkwürdige Geräusche noch an und lief rund.
                      Tja dann. Sorry wenn ich mich aus dem Fenster lehne, aber ich würde vermuten, daß mit Wechsel des Zylinderkopfes selbst wieder alles rund ist. Der wurde nämlich offenbar keiner Diagnose unterzogen und ist in der Tat sehr oft ursächlich für strukturelle Beschädigungen. Interesssant wäre noch die Untersuchung der alten ZK-Dichtung gewesen.

                      Falls Du Dich für eine neue Maschine entscheidest, da gibt es aktuell einen Thread mit hilfreichen Links dazu, kurz: die ATM ist für höchstens 1/3 des LR-Preises zu bekommen bei Verwendung Deiner Anbauteile.

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                        #12
                        AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

                        ZKD habe ich persoenlich auch schon durchgemacht. Und das deckt sich sehr gut mit deiner Problembeschreibung.
                        Interessanterweise, war aber der CO Test immer negativ.
                        Nach Wechseln der ZKD und planen des Kopfes war es dann aber gut. (War bei 100Tkm, heute 125Tkm...).

                        Riss im Zylinderkopf kann ich mir noch irgendwie vorstellen. Evt. daher auch eine große Menge CO im Kühlkreis als bei "nur" defekter Dichtung?
                        Aber Riss im Block? Da wäre ich ohne klaren Beleg skeptisch.

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                          #13
                          AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

                          Wie äußert sich eigentlich ein undichter Abgaskühler?
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                            #14
                            AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

                            Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                            Wie äußert sich eigentlich ein undichter Abgaskühler?
                            Interessant wäre dabei zu kennen, ob der Druckgradient vom KW zum Abgas oder andersherum groesser ist.
                            Ich würde eher tippe, das KW in die Abgasrueckfuehrung leckt und es hinten je nach KW Leckage weiß qualmt.

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                              #15
                              AW: Motorschaden - Haarriss im Motorblock

                              Vermutlich blöde Frage, aber wo kreuzen sich denn Kühlwasser und Abgase, dachte der Ladeluftkühler geht nur über Luft...
                              Landrover - alles andere ist Kinderteller

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