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mein Kühler blutet aus unerfindlichen Gründen Kühlwasser aus mehreren Stellen an den Lamellen, fast als hätte jemand mal hier, mal da mit einer Nadel reingestochen.
Ich fürchte, über kurz oder lang muss ein neuer rein. Da der verbaute möglicherweise nicht der originale ist, ist die Frage was für einer reingehört. Soweit ich gelesen habe, sollten die frühen 60er Jahre exMods alle Heavy Duty Kühler mit 4 Reihen haben, richtig? Kann jemand den bei mir verbauten Kühler identifizieren? (3 Reihen, 4 Reihen) Er ist exakt 70mm dick.
Bei meiner 64er exmod Serie ist ein breiterer Kühler drin. Kein Überlaufbehälter, Jahreszahl und Hersteller aufgelötet. Deiner sieht aus wie damals mein S3 Kühler.
Danke, klingt wie ich vermutet hatte. Die 4 reihigen Kühler benötigen wegen des größeren Volumens scheinbar keinen externen Behälter.
Meiner ist mit Sicherheit nicht Original. Sag mal, rusty, da ich nun schon einen exModer an der Leitung habe, könntest Du mir evtl. auch mit meinem anderen Problem weiterhelfen? :)
Mein 1977 exmod hat einen S3 Kühler mit Ausgleichsbehälter. Wenn das Kühlwasser sich ausdehnt, dann wird in den Ausgleichsbehälter gedrückt, kühlt es sich ab wird es in den Kühlkreislauf zurück gesogen. Bei Kühlern ohne Ausgleichsbehälter ist das überschüssige Kühlwasser weg das heißt Du hast Luft im Kühlsystem und der Kühler ist nur 3/4 voll. Ganz davon abgesehen, das die "grossen" Kühler schwerer zu bekommen und teuerer sind, halte ich die Varianten mit Ausgleichsbehälter für die Bessere, weil der Kühler immer voll ist.
Lange rede kurzer Sinn ich würde ich fehlenden Komponenten nach rüsten.
Edit +++ habe gerade gesehen Du hast ja schon alles normaler S3 Kühler mit Ausgleichsbehälter 118 Euroen neu, flicken ist teurer. Es gab keinen "Heavy Duty" Kühler, wie Du oben siehst. Für eine bessere Kühlung haben die Militär's meist (oder immer) einen Ölkühler verbaut, dieser wurde oft von den Vorbesitzern ausgebaut.
Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....
Ich habe noch nie Wasserverlust gehabt. Stand ist immer gleich. Ich finde der alte Kühler passt besser, bzw. ich möchte den Wagen gerne so weit wie möglich original lassen. Auch scheint mir der alte Kühler wesentlich robuster.
Aber der Ausgleichbehälter macht schon Sinn und bei meiner Diesel Serie damals war er auch nötig.
Ich muss dazu sagen, dass ich auch den extra Ölkühler habe, zu warm wir der also erstmal nicht.
Ich habe übrigens noch einen originalen Kühler von dem ich mich ggf trennen würde (jedoch der Seltenheit wegen nicht verschenkt, sorry). Wollte ich immer mal überholen lassen, aber meiner hält (toitoitoi) ...
Bei deinen anderen Thread schaue ich mal später rein, bin unterwegs.
Ich habe übrigens noch einen originalen Kühler von dem ich mich ggf trennen würde (jedoch der Seltenheit wegen nicht verschenkt, sorry).
Klingt interessant. Passt der der Originalität nach in meinen 64er exMod? Hast Du ein Bild und was soll er kosten?
Was mir ausserdem noch fehlt sind die Leitbleche, Shroud und Cowl genannt.
Den exMod Kühler soll man nur bis zur Höhe der (innen sichtbaren) Rippen befüllen. Das Kühlwasser dehnt sich dann innerhalb des Messingkastens aus, wenns heiss wird, das Überdruckventil im Deckel ist dann immer oberhalb des Wasserspiegels...und es geht kein Wasser verloren.
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