AW: Probleme Bremse entlüften ?

Wenn man kein geeignetes Entlüftungsgerät hat um das System FACHGERECHT unter leichtem Dauerüberdruck zu befüllen, kann der gesamte Vorgang schon mal mehrere Stunden und mehrere Liter Bremsflüssigkeit dauern....

Davon ausgehend, dass Du am 2007er die Bremsleitungen erneuern musstest. Die lange nach hinten rechts ist aber schon aus einem Stück, oder?

AW: Probleme Bremse entlüften ?

Ja ist alles original und nicht zerstückelt , die Leitungen sind ja original verblüffend preiswert . Und ja natürlich am 2007 er . Weil ich üble Arbeit befürchtet habe und mir ``jemand´´mit schlechten Gewissen auch das Geld gab hat es eine auf LR spezialisierte Werkstatt gemacht die es aber am LM322 auch zum ersten mal gemacht hat . Das sie ein vernünftigs Entlüftergerät haben glaub ich schon , sonst muss ich ihnen mit unserem Romess mit pulsierender Funktion für hartnäckige Fälle mal einen Besuch abstatten , auf die etwas ungewöhnliche Reihenfolge wie gemäss WHB entlüftet werden soll hab ich hingewiesen . Es ist auch nicht so das er nicht fahrbar wäre aber ich bin mir ziemlich sicher das die Bremse vorher ohne Unterdruck auf dem Bremskraftverstärker ``Knüppelhart´´ war , jetzt ist sie etwas weich . Vielleicht kannst du das bestätigen . Macht es Sinn mal ein Test Book dran zu hängen und damit zu entlüften ?
Und es sind nicht nur die Leitungen nach hinten erneuert worden , sondern auch die Leitungen zu den vorderen Sätteln . War alles ``leicht rostig´´ , vor allem natürlich die langen nach hinten .

AW: Probleme Bremse entlüften ?

Bremse immer noch dicht? Also etwas weich ist ja normal, aber pumpen solltest Du nicht müssen. Jetzt, wo sich die Flüssigkeit "gesetzt" hat, kannst Du ja nochmals entlüften, ich mach das in so einem Fall immer nach dem Gesetz der Schwerkraft, läuft langsam, aber von selbst, und vorne wird fleissig nachgefüllt.

VG

AW: Probleme Bremse entlüften ?

Donnerstag geht´s weiter , versuch mit ´´Test Book´´ . Wobei es mir vorkommt das es besser geworden ist . Ich bin mir nur ziemlich sicher das es bei runtergepumpten Unterdruck vorher wirklich sehr hart war , jetzt ein wenig weich . Leider hab ich hier keine Vergleichsmöglichkeit in der Nähe , der runtergerockte TD6 vom Bekannten ist nicht der richtige Vergleichs-Partner ;) . Oder muss ich mal bei nem Verkäufer interessse vorheucheln ?? Nee nicht mein Stil .
Aber wenn du schon sagst das ``etwas weich´´ bei unseren Britischen Qualitätsprodukten normal ist ? Nun gut mal sehen was Donnerstag ist .

AW: Probleme Bremse entlüften ?

falsch gelesen.Sorry.... dieser Beitrag kann gelöscht werden

AW: Probleme Bremse entlüften ?

So der Donnerstag ist da und was soll ich sagen der Druckpunkt / Pedalweg passt jetzt . Das obwohl in der Werkstatt niemand Luftblasen gesichtet hat , sie meinten auch es hätte leider nichts gebracht . Hat es aber hab ihnen auch schon positives Feedback gegeben . Jetzt spinnt mein DVD Player wieder Grrrrr aber das kenn ich ja schon (ausbauen , öffnen CD manuell ins Magazin zurück ... ) ist ja auch wieder Diebstahlsicher verschraubt ...... freu mich schon , aber das ist ein anderes Thema .

AW: Probleme Bremse entlüften ?

Als ich einen Teil der Leitungen ersetzt habe (die unter der Erdsammelplastikverkleidung am Unterboden) wars auch erst etwas schwammig, obwohl mit Gerät entlüftet.
Hat sich auch gegeben. Frag nicht warum...

AW: Probleme Bremse entlüften ?

Nö ich weis warum,das entlüften mit Test Book hat was gebracht.

AW: Probleme Bremse entlüften ?

Das machen die doch mit Absicht, damit der arme Schrauber verzweifelt.>k

AW: Probleme Bremse entlüften ?

Also mein Opa wusste bereits, Bremsenflüssigkeit erstmal ruhen lassen. Immerhin war er in der Versuchsabteilung von KHD tätig. Das war vor dem Krieg.
VG

AW: Probleme Bremse entlüften ?

Hallo, habe auch schon gehört das man den ABS Block öffnen muss zum entlüften :-)

AW: Probleme Bremse entlüften ?

Das muss um das mal deutlich zu machen nicht zwangsläufig so sein , bei mir wurden aber 90% der Bremsleitungen getauscht da ist sicher massiv Luft ins System gelangt .