Hallo,
kann mir jemend sagen, wozu der 2. Hebel an der Einspritzpumpe dient?
Nachdem die Pumpe wieder dicht ist habe ich folgendes Phänomen:
Nach dem Anlassen läuft der Motor mit exakt 800 1/min, wenn er Betriebstemperatur erreicht erhöht sich die Leerlaufdrehzahl auf gut 1000 1/min.
Nach längerer Autobahnfahrt ist mir aufgefallen, dass die Leerlaufdrehzahl auf 500-600 1/min fällt. Das gibt sich dann nach gewisser Zeit wieder.
Nun ist mir aufgefallen, dass der 2. Hebel in der hinteren Position hängen bleibt (also in der Position, die er bei Vollgas an nimmt, Richtung Spritzwand).
Was passiert, wenn dieser Hebel um einen Zahn versetzt montiert wird?
Viele Grüße
Jürgen
20181014_154641.jpg
kann mir jemend sagen, wozu der 2. Hebel an der Einspritzpumpe dient?
Nachdem die Pumpe wieder dicht ist habe ich folgendes Phänomen:
Nach dem Anlassen läuft der Motor mit exakt 800 1/min, wenn er Betriebstemperatur erreicht erhöht sich die Leerlaufdrehzahl auf gut 1000 1/min.
Nach längerer Autobahnfahrt ist mir aufgefallen, dass die Leerlaufdrehzahl auf 500-600 1/min fällt. Das gibt sich dann nach gewisser Zeit wieder.
Nun ist mir aufgefallen, dass der 2. Hebel in der hinteren Position hängen bleibt (also in der Position, die er bei Vollgas an nimmt, Richtung Spritzwand).
Was passiert, wenn dieser Hebel um einen Zahn versetzt montiert wird?
Viele Grüße
Jürgen
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