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Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

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    #1

    Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

    Hi zusammen,

    ich habe neulich beide Zahnriemen wechseln lassen und dabei auch das Getriebeöl (km-Stand: 115tkm), allerdings in einer freien Werkstatt (mit Land Rover Erfahrung).

    Der Mechaniker meinte, dass ursprünglich 1,5 Liter zu viel eingefüllt waren und jetzt alles genau passt. Wenn Motor/Getriebe warm sind, dann schaltet er auch auf jeden Fall sanfter als vorher. Aber bei kaltem Getriebe ist der Schaltvorgang von 1 auf 2 nach wie vor sehr langsam, so dass der Wagen richtig wankt (so wie der erste Smart falls den jemand vom Schaltverhalten her kennt). Aber alle weiteren Schaltvorgänge sind trotz kaltem Getriebe deutlich besser.

    Ist das einfach normal beim RRS/Disco4 oder stimmt bei mir was nicht?

    Grüße, Daniel
    Stichworte: -
    #2
    AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

    Hatte bei meinem RRS3 bei 100tkm ebenfalls ein Ruckeln beim Gangwechsel. Es wurde noch nie ein Getriebeoelwechsel gemacht:(.
    Lies eine Spülung machen (nicht nur Wechsel). Nun schaltet er Butterweich.

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      #3
      AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

      <klugscheiß>nicht wanken sondern nicken tut er</klugscheiß>

      Spülen ist viel besser als nur ablassen, denn beim Ablassen bleiben ca- 6-7 Liter vom alten Öl im Getriebe und Bauteilen (nur 1/4 des ATFs wird ersetzt).
      ...leider ist spülen deswegen auch deutlich teurer!

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        #4
        AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

        Danke für eure Rückmeldungen! Er müssten also auch im kalten Zustand perfekt von 1 auf 2 schalten.

        Ob das Getriebe gespült oder nur abgelasssen wurde, kann ich jetzt gar nicht sagen, muss ich mal erfragen...

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          #5
          AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

          Oftmals ist im Stecker von der Getriebesteuerung Öl an den Kontakten. Das könnte dazu führen.
          gruss,

          erzengel

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            #6
            AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

            Der "Wechsel" bringt meist nicht so viel. Mein Getriebe schaltete auch etwas "ruppig", speziell 1-2 und kalt mochte es gar nicht. Ich habe dann mit 20l Öl gespült, alle Dichtungen der Mechatronik getauscht und die alte Kunststoffölwanne gegen die Metallversion und separatem Filter getauscht. Das Getriebe war danach wie neu, kein Ruckeln mehr egal ob kalt oder warm. 4500km durch Kroatien, Berg auf und Berg ab inkl. die eine oder andere Gelände Tour, alles perfekt.

            Schau mal auf die Rechnung, vermutlich werden dir dort 6-7Liter Getriebeöl berechnet, das ist dann die Menge die raus kommt wenn nur die Ölwanne geleert wird.

            Schau mal hier: https://www.automatikoelwechselsystem.de/werkstattliste.html

            Vielleicht ist eine Werkstatt bei dir in der Nähe die eine Spülung durchführen kann.

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              #7
              AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

              Habe auch gleich die Ölwanne wechseln lassen, kann jetzt den Filter von aussen wechseln ohne das halbe Auto zerlegen zu müssen.
              Alles in allem hat um die 1k€ gekostet.

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                #8
                AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

                @rangieman Filterwechsel von außen, der Umbau würde mich interessieren.

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                  #9
                  AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

                  @BushMaster wenn ich es richtig weis, wird dieses System bei BMW verbaut.
                  Kannste dort oder bei ZF bestellen. Automat ist ZF6HP26.
                  Land Rover kennt das Kit nicht :evil:
                  Kann mal ein Foto davon machen, muss eh drunter liegen, die Lima ist tod

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                    #10
                    AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

                    Das Kit bekommst Du auch bei LRparts oder Island4x4 in England. Kannst da auch gleich das Getriebeöl von ZF mitbestellen. Hab ich so gemacht. Was ich noch machen (lassen) muss, ist das reinigen des Steckers zum Getriebe. Der kann ruppige Schaltvorgänge verursachen.
                    gruss,

                    erzengel

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                      #11
                      AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

                      Ihr meint sicherlich das Ölwannen upgrade, wo die alte Kunststoffwanne mit integriertem Filter gegen eine Metallwanne und seperatem Filter getauscht wird. Unterschied ist, das beim erneuten Ölwechsel nicht mehr der Motor angehoben werden muss um die Kunststoffwanne raus zu bekommen.

                      @erzengel - um die Steckerdichtung zu wechseln muss du aber wieder die Ölwanne demontieren. Im Getriebe ist eine Arretierung die du lösen musst um die Steckerdichtung zu tauschen.

                      Ich habe mein Kit bei L.R. Centre Limited für 128GBP inkl. Versand bestellt, Filter Conversion Kit DA2142G besteht aus Ölwanne, Schrauben und Dichtung. Ich habe dann auch einfach mal alles getauscht, Steckerdichtung und alle 4 Dichtungen der Mechatronic, die Arbeit will ich kein zweites mal machen müssen ;-)

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                        #12
                        AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

                        Ich meine nur den Stecker. Wenn der leicht ankorrodiert ist, kann der unsanfte Schaltvorgänge verursachen.

                        Unterschied ist, das beim erneuten Ölwechsel nicht mehr der Motor angehoben werden muss um die Kunststoffwanne raus zu bekommen.
                        Wozu willst Du den Motor anheben?
                        gruss,

                        erzengel

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                          #13
                          AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

                          Du bekommst die Ölwanne nicht raus, der "Ansaugrüssel", der fest mit der Ölwanne verbunden ist, ist zu lang und der Spielraum zwischen Rahmen und Getriebe ist zu klein. Hier mal ein Beispielvideo - https://youtu.be/mRrBGkv4EvQ

                          Ich habe mir das ganze gespart und habe den "Rüssel" kurzerhand durchtrennt und schwups war die Wanne draußen.

                          Willst du das hier tauschen?

                          Huelse.jpg

                          Wird gerne undicht und kann nur bei geöffnetem Getriebe getauscht werden.

                          Ach ich Schussel, du willst nicht tauschen, du willst reinigen... Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;-)

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                            #14
                            AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

                            Ich habe mir das ganze gespart und habe den "Rüssel" kurzerhand durchtrennt und schwups war die Wanne draußen.
                            Genau das ist es: einfach absägen und fertig. Von daher mußte man den Motor nur anheben, so lange es nicht die neue Variante gab.

                            Ach ich Schussel, du willst nicht tauschen, du willst reinigen... Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;-)
                            Jepp :o
                            gruss,

                            erzengel

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                              #15
                              AW: Trotz Getriebeölwechsel: Unsanfter Schaltvorgang von 1 uf 2 bei kaltem Getriebe

                              Zitat von BushMaster Beitrag anzeigen
                              Der "Wechsel" bringt meist nicht so viel. Mein Getriebe schaltete auch etwas "ruppig", speziell 1-2 und kalt mochte es gar nicht. Ich habe dann mit 20l Öl gespült, alle Dichtungen der Mechatronik getauscht und die alte Kunststoffölwanne gegen die Metallversion und separatem Filter getauscht. Das Getriebe war danach wie neu, kein Ruckeln mehr egal ob kalt oder warm. 4500km durch Kroatien, Berg auf und Berg ab inkl. die eine oder andere Gelände Tour, alles perfekt.

                              Schau mal auf die Rechnung, vermutlich werden dir dort 6-7Liter Getriebeöl berechnet, das ist dann die Menge die raus kommt wenn nur die Ölwanne geleert wird.

                              Schau mal hier: https://www.automatikoelwechselsystem.de/werkstattliste.html

                              Vielleicht ist eine Werkstatt bei dir in der Nähe die eine Spülung durchführen kann.
                              Späte Rückmeldung meinerseits: Die Werkstatt hat 10 Liter benötigt.

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