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Hallo in die Runde! Heute hat es an meinem Landy (Serie 3, 88er, Bj. 12/79, Petrol) während der Fahrt ein lautes krachen gegeben und ich konnte nur noch schnell rechts ran fahren. Motor läuft, aber die Hinterachse blockiert dermaßen, dass der Landy weder nach vorne noch nach hinten bewegt werden konnte.
Nach Demontage der hinteren Kardanwelle habe ich festgestellt, dass die Hinterachse fest ist. Beim Dreh am Hinterrad dreht sich auch der Teller zur Kardanwelle nicht mehr.
Also mit Abschlepper nach hause! Die hinteren Räder drehen sich gar nicht mehr, so dass das Abladen schon ein Akt war ...
Hat jemand von Euch schon einmal ein ähnliches oder gleiches Fehlerbild gehabt? Und wie war die Lösung des Problems bei Euch?
Ein 88er hat eine Rover Achse, die hat keinen Deckel. Da bleibt nur beide Steckachsen ziehen und das Diff aus der Achse ausbauen, dann siehst du auch gleich was passiert ist. Ich tippe auf einen abgebrochenen Zahn, der das Diff blockiert.
Danke Udo und Frank. Denke Udo hat Recht mit dem Deckel. Habe mir mal Bilder von meiner Achse während der Restauration angesehen. Sieht nicht danach aus, als wäre da ein Deckel drauf.
Wenn die Achse von Rover ist, ist denn dort ein LR Diff drin, welches im 109 verbaut ist. Finde nämlich im Teilekatalog nur ein Diff für den 109.
109er der Serie III haben hinten eine Salisbury Achse, das ist eine völlig andere Konstruktion.
88er und 109er SII und IIa haben Rover Achsen. Man erkennt sie daran, dass das Diff mit Gehäuse aus der Achse genommen werden kann. Die Salisbury hingegen hat einen Deckel durch den das Diff in Teilen ausgebaut werden muss.
Dann gibt es nich ENV Achsen an 109ern SIIa, die ist aber größer und recht selten. Sie wurde auch in den FC‘s verbaut.
stimmt natürlich, aber ich gehe mal davon aus, dass dieser 88er keine zwei Hinterachsen hat:v
Grüße
Udo
...dann wollen wir den Stephan nicht mehr verwirren als notwendig.
Der Udo hat natürlich so gut wie 100% recht. Nur ein paar wenige 88er Exoten haben hinten eine Sailsbury Achse.
...und noch weniger haben hinten Zwei Achsen. Das sind dann aber auch keine 88er.
...war mehr so ein Insider zwischen dem Udo und mir.
Zu deinem Problem, ich denke auch, da hat sich das Diff. verabschiedet.
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Der 88er hat vorne und hinten identische Diffs. Die Achskörper sehen auch gleich aus. Ein gemeines Long Nose Rover-Diff.
Ich vermute, dass der Pin im Diffkorb gebrochen ist und sich alles im Korb zerlegt hat.
nun habe ich das Differential an der Hinterachse ausgebaut und ein ziemlich ramponiertes Innenleben vorgefunden. Da wird nun etwas neues Gebrauchtes eingebaut! Eine eigene Reparatur ist aufgrund fehlender Werkzeuge und fehlender Sachkenntnis leider nicht möglich.
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