AW: UMFRAGE: wie lange plant Ihr Eure LM/322 noch zu fahren ?

Hallo,

ich fahre meinen auch weiter so lange wie es wirtschaftlich tragbar bleibt mit den Reparaturen. Wobei der 4.2er Jaguar SC bisher artiger ist als der M62, wenn's gut läuft macht er noch weiter bis 300tkm...:-)
Ist einfach ein zu schönes zeitloses Auto, der Nachfolger L405 gefällt mir nicht unbedingt besser und wirkt in vielen Details weniger massiv als unsere 3-Tonner. Wenn man den Wertverlust mitrechnet lohnt sich's eh fast immer ein älteres Auto länger zu fahren und zu reparieren.


Cheers, Jan

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Den L405 finde ich jetzt nicht sooo schlecht. Aber so schön klotzig wie der L322 ist er nicht. Höchstwahrscheinlich bleibt er noch, weil ich wüsste nicht wirklich, was ich mir kaufen sollte ohne der Inquisition zum Opfer zu fallen.
Ich hoffe auf eine Regierung, die den Schwachsinn cancelt.
Aber ich habe gerade den Steuerbescheid für meinen Neuzugang, 453er Smart bekommen. 20 Teuro im Jahr!;) Der ist billiger als mein Anhänger!

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Ich habe vor mit dem L322 alt zu werden. Der TD6 BMW Dieselmotor ist ja fast unverwüstlich, wenn nur das scheiss 5L40E Getriebe nicht wäre. Das Dieseldebakel ist mir in der Schweiz (noch) egal. Denke wir müssen das einfach in Ruhe aussitzen. Vielleicht wechsle ich noch vom TD6 zum 3.6 V8, aber das ist ja auch ein L322.
Ein neuer kommt mir nicht ins Haus (oder die Garage). Auf die ganzen modernen Bevormundungs- und Überwachungssysteme habe ich keine Lust.

Also kannst schon mal ein Lager aufbauen. Wir werden brauchen: Heckklappenfangseile, Rückfahrkamera, DVD-Laufwerke fürs Navi, Stellmotoren der Klimaanlage, Scheinwerfergläser, Kardanwellen und einen grossen Haufen Getriebe.

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Nun ja als Range Neuling muss ich mal sehen wie sich das so entwickelt , heisst aber nicht das wenn mich dieser verlässt nicht ein anderer seine Stelle einnimmt . Weil Spass machts , bequem ist´s und was kost die Welt .

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Also meiner bleibt ganz bestimmt auch weiterhin im Fuhrpark.
Fahrverbote hin oder her, es gibt immer noch genug Möglichkeiten den Range auszufahren. Ein Range ist eh kein Stadtauto...

Ein LM/322 der ersten Serie, mit einem der beiden BMW Motoren, sind in der Schweiz bereits rarer als ein P38... Gepflegte Exemplare in der Ursprungsform, werden so oder so ein Klassiker.

Ein geordnetes Teilelager mit einen kompetenten ebenfalls vom Range Virus befallenen Spezialisten, ist ein 100% Glücksfall, für alle die sich ebenfalls um den Erhalt ihrer Fahrzeuge bemühen.
Darum finde ich Uli's vorhaben, könnte durchaus von Erfolg gekrönt sein...

Ich bin ja auch schon wie andere hier im Forum, ein Paar Jahre mit dabei und schätze das enorme Fachwissen, von einigen hier im Forum anzutreffenden User.
Leider ist Uli's Werkstatt in Meerbusch ein bisschen weit weg, aber wie gesagt für einen der was kann und auch was weis, wird sich auch ein langer Weg auszahlen... Kleinteile können ja auch per Paket versendet werden...

Leider bin ich dieses Jahr nur rund 500 km mit meiner Diva gefahren, aber sie wird gut gewartet und trocken bei Zimmertemperatur zusammen mit weiteren Youngtimern gelagert. Km Stand aktuell 130.000

Grüsse aus der Schweiz... Roger

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Moin,

also ich fahr meinen TDV8 noch mind. 15 Jahre. Hat ja erst 210tkm runter:-)
Vor knapp 1,5 Jahren hat er ja erst nen neuen Motor bekommen und nächste Woche kriegt er ein neues Getriebe mit Wandler.
Kann also zukünftig wohl nicht mehr viel passieren:-)

Grüße aus Hamburg

Micha

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Verkauf oder Abwracken ist nicht vorgesehen. Ich werde die "Diva" weiterfahren. Für Umweltzonen nehme ich dann das andere Auto.

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Ich hab ihn doch für Umweltzonen :o .

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Ja auch bei mir wird gelten, solange wie er läuft bleibt er.
Zur Zeit hat er 205000km. Also ne 3 vorne dran möchte ich schon noch erleben.

Ansonsten ist er ja top. Keinerlei Rost (weder Schweller, noch Bremsleitungen usw), kein einziges Öltröpfchen. Nur ist gefühlt andauernd was am Kühlsystem... (Thermostat, Wapu, Kühler, Schläuche, immer mal wieder ne Undichtigkeit). Ansonsten ist er zuverlässig

Und wenn ich in ne Umweltzone muss wird er wohl auch da durch fahrn.
Oder ich machs so wie ein Bekannter es vor hat. Nen alten BMW 524td mit H-Kennzeichen kaufen. Der darf ganz legal auch in die Umweltzonen fahren und kann sogar einen "Dritten Schwarzen Strich" hinlegen:v

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Moin,

wie bereits geschrieben, werde ich trotz der Öko-Debatte EINSTEIGEN ! Gegen den Strom ....:W

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Ja bei regulären Umweltzonen hilft das aber wie sieht´s mit der ``Hamburger Lösung´´ aus ?Da sin explizied ``Diesel und Abgasklasse´´ genannt . Möchte nicht beschwören das es da mit ``H´´ keinen Ärger gibt (wenn dann mal einer nachschaut) .

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Da ich vom Lande komme interessieren mich die Umweltzonen eher weniger. Der Range würd bleiben

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Die 300.000 Kilometer möchte ich auf jeden Fall noch mit meinem RR Vogue erreichen,
das könnte also noch 4-5 Jahre dauern. In Österreich gibt es zum Glück noch keine
Beschränkungen und mit dem 4,4 V8 Benziner habe ich auch die deutsche grüne Plakette
bekommen.... dort wo dann blaue Plaketten verlangt werden, da fahr ich nicht hin

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Mein TD 6 Vogue hat jetzt 368000 gelaufen und macht nach wie vor viel Spaß. Hat gerade neuen Tüv bekommen und diese 2 Jahre wird er auch noch gefahren. Im allgemeinen noch immer ein klasse Gefährt!

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Bin im November auch dran mit TÜV. Mal sehen, was sich alles findet...die 300000 habe ich auch schon lange hinter mir gelassen mit den entsprechenden Spuren der Zeit...natürlich trotz der Macken ein klasse Gefährt! Wobei ich einen Cayenne Turbo S mal getestet habe und
Aber geplant ist ein Wechsel nicht, erstmal. An die sänftenartige Fahrweise eines RR kommt so schnell nix ran...